能申請(qǐng)到Pista配額的話，最好選Pista，法家賽道版和普通版是倆個(gè)概念。再其次就610賽道版吧，價(jià)格對(duì)比Pista算是良心價(jià)了，ALA顏值也有。銷售說(shuō)過(guò)這車訂單夠了就不生產(chǎn)了，也算半個(gè)限量...至于耐克家的，上一代675車主已經(jīng)血虧了 這次看看就行。最后給個(gè)小建議，如果不考慮刷積分的話，可以找臺(tái)車況好點(diǎn)的二手458SP，一定會(huì)喜歡上它的聲浪的。

1.邁凱輪570s、650s，外觀比較拉風(fēng) 尤其開門的時(shí)候。但是小問(wèn)題比較多 都是一些無(wú)痛無(wú)癢的是比如后視鏡無(wú)法收回 座椅間歇性無(wú)法調(diào)節(jié) … 萬(wàn)能重啟大法.貶值率三輛車中最高。

2.法拉利458品牌硬 地盤穩(wěn) 可玩性高 自吸排氣聲音好聽(tīng) 妹子喜歡

3.小牛四驅(qū) 市區(qū)開起來(lái)舒服 普通模式下感覺(jué)就是在開家用奧迪 排氣回火聲很性感 夜店門口溜街必備

總結(jié)：第一輛車可以玩一下路上少見(jiàn)的品牌 之后再玩法拉利 保值率杠杠的

作為一名Huracan Performante車主，推薦買488。

買車之前也做了大量功課，看了無(wú)數(shù)小時(shí)YouTube，參加了多次試駕，最后做出了理性之選：Huracan。之后發(fā)現(xiàn)買第一輛超跑做理性的選擇就是有病。

Huracan是一輛特別棒，裝逼與實(shí)用兼得的超跑，比488好的客觀原因可以上網(wǎng)查，這就不說(shuō)了，但她有一個(gè)致命缺陷，她不是法拉利。這感覺(jué)就像在很餓，特別渴望來(lái)碗熱湯面的時(shí)候給了一個(gè)三明治，吃飽了，但是沒(méi)滿足。

之后又回頭看了看那些車評(píng)視頻，發(fā)現(xiàn)那些博主都有一個(gè)共同點(diǎn)：他們都是前法拉利車主(大部分人是法拉利粉，第一輛超跑就是法拉利)，然后他們發(fā)現(xiàn)這一代法拉利令人失望，所以他們理性的推薦了蘭博基尼或者邁凱輪。

可見(jiàn)，擁有過(guò)一輛法拉利之后，才能理性的對(duì)待超跑。比如說(shuō)我，開了一段時(shí)間超跑后發(fā)現(xiàn)不是特別喜歡超跑，更喜歡S63 amg這種舒適又兼具一定性能的車，但是下一代法拉利出坨屎都會(huì)去買，因?yàn)闆](méi)擁有過(guò)法拉利，這感覺(jué)超不爽。