中國重慶，熱門的網(wǎng)紅城市。對于歐洲人來說，中國除了北京，上海，廣州這些城市，重慶并不大聞名，甚至無人知曉�？墒�，3075萬人口的重慶，里頭隱藏的一些汽車可都大有來頭。中國土豪不少，從2006年開始大約有18萬個(gè)百萬富翁，到了2016年末，這數(shù)字上升到了158萬人。有了錢，除了投資在房地產(chǎn)和各種業(yè)務(wù)，當(dāng)然就是耗費(fèi)在名車身上了。

畢竟，開一臺好車，就是社會(huì)身份的直接象征。重慶愛跑車的壕主很多，大多數(shù)都是30多歲的人，他們的行業(yè)集中在地產(chǎn)，金融，礦場。去車展看阿斯頓馬丁，賓利，法拉利等豪車當(dāng)場就會(huì)付定金，買起法拉利來更是爽快，從購買到最終簽合同付定金不會(huì)超過30分鐘。一些豪車廠家也給重慶起了個(gè)外號"豪車天堂"。隨便挑選幾臺重慶的名車，這些車都能代表重慶車圈。

來自重慶主城的法拉利拉法，白顏色的在國內(nèi)只有兩臺。雖然這臺車已經(jīng)被原車主出售，但車子的原車主JC在重慶絕對是車圈的大佬。重慶第一個(gè)買齊918，P1和拉法的人，還擁有布加迪，帕加尼等眾多的超跑。對他來說，車子只要"夠靚"就不是問題。買過無數(shù)的法拉利，可能不需要30分鐘就能買下一臺了。

除了JC和他的超跑之外，又一代表重慶超跑車圈的則是這臺科尼賽克Agera R，車主同樣是重慶車圈的頂級玩家。拉法和P1就不用說了，他的科尼賽克曾經(jīng)轟動(dòng)車圈。因?yàn)榭颇豳惪酥袊�首撞就發(fā)生在這臺車上。經(jīng)過返廠后，煥然一新的版本再次呈現(xiàn)在大家面前。

除了車身顏色，材質(zhì)和涂裝外，內(nèi)飾的線條顏色都是根據(jù)車主要求定制的。性能參數(shù)和普遍版一樣，不過車主沒有玩多久，這臺車已經(jīng)在車商手里了。這輛科尼賽克沒有用碳纖維座椅，用了更為舒適的真皮，方向盤和儀表臺是真皮和碳纖維結(jié)合，與外觀顏色相比較為一致。

重慶首臺紅旗L5，有著自主勞斯萊斯之稱的L5一直都很受關(guān)注，就連TopGear三位主持人來重慶做節(jié)目都拿它做測評。并且說：開過的車?yán)飵缀跏亲羁岬摹Ｂ涞?00多萬的最貴國產(chǎn)轎車很少見，氣場一點(diǎn)不輸給勞斯萊斯。不是限量版勝過限量版，掛著民用車牌的它遇一會(huì)不容易。

說重慶是二線城市不過分，超跑豪車最多就是在渝北。買法拉利只要30分鐘的年輕人掛的車牌也不一般，"渝B88888"法拉利458Speciale硬頂跑車。特別在哪里?國內(nèi)掛五連號8的法拉利只有5臺。這個(gè)車牌在二線城市不是一般的貴。

12年前，豪車廠商就把這里定義是西部豪車天堂，正是富裕人群的大量涌現(xiàn)，為豪車消費(fèi)提供了物質(zhì)保障。沒有看到勞斯萊斯邁巴赫賓利這些?講真，這里太多了。