周一早上車(chē)市的確沒(méi)啥大新聞，角師傅跟看客們聊聊改裝車(chē)吧。新一代寶馬M5相信大家都知道了，非常猛的一款四門(mén)轎車(chē)，同時(shí)也是一款極具改裝潛質(zhì)的車(chē)。來(lái)自德國(guó)，擅長(zhǎng)改裝寶馬各系車(chē)型的Manhart當(dāng)然不會(huì)放過(guò)推出新產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，最新產(chǎn)品MH5便是基于寶馬M5改裝而來(lái)，動(dòng)力超過(guò)700匹，看看這款車(chē)如何被改造的……

Manhart有一套專(zhuān)門(mén)為寶馬各系車(chē)型優(yōu)化而來(lái)的MH TronicBox調(diào)優(yōu)系統(tǒng)，說(shuō)白了，這套系統(tǒng)只針對(duì)ECU編寫(xiě)即可對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提升。新一代寶馬M5搭載的4.4T V8本身潛質(zhì)就非常不錯(cuò)，600匹，750牛·米動(dòng)力相當(dāng)彪悍。不需要對(duì)核心部件進(jìn)行過(guò)多的強(qiáng)化與改造，單純優(yōu)化ECU動(dòng)力即可提升100匹，這是改裝廠(chǎng)最喜歡的調(diào)校模式了。

既然動(dòng)力又提升了，外形當(dāng)然必須比原廠(chǎng)看上去更猛、更具侵略感。Manhart為其全新設(shè)計(jì)了外觀(guān)空力套件，保持高速狀態(tài)下的整體下壓力。加大化進(jìn)氣口，為中冷、油冷器進(jìn)行大面積撞風(fēng)散熱，尾部設(shè)計(jì)夸張的擴(kuò)散器，迅速排出車(chē)底空氣。這款車(chē)的動(dòng)力非常強(qiáng)悍，加速也很輕松，官方表示它可以像公園散步般輕松飆到300km/h。為了輕量化，車(chē)頭機(jī)蓋采用碳纖維材質(zhì)。

百改降為先，車(chē)身高度降低了近20mm，并裝配上21英寸亞光黑輪轂，輪轂樣式還有所內(nèi)凹，看上去非常和諧。

Manhart沒(méi)有公布這款車(chē)的百公里加速用時(shí)，但原廠(chǎng)M5的百公里加速時(shí)間為3.3秒，而這款車(chē)多了100匹，我們大膽猜測(cè)近3秒應(yīng)該問(wèn)題不大。不過(guò)，Manhart公布了這款改裝車(chē)從62英里每小時(shí)-124英里每小時(shí)(100km/h-200km/h)的加速用時(shí)，提速僅為5.9秒。啥概念呢?帕加尼Zonda F用時(shí)6.2秒，保時(shí)捷Carrera GT用時(shí)6.4秒，McLaren SLR用時(shí)7.2秒，也就是說(shuō)，調(diào)優(yōu)后的這款改裝車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后段爆發(fā)力依然強(qiáng)勁。

角師傅點(diǎn)評(píng)：雖然沒(méi)有公布改裝車(chē)的套件價(jià)格，但相信不會(huì)便宜的，畢竟Manhart改裝在寶馬圈中也相當(dāng)有名了。新一代寶馬M5動(dòng)力對(duì)于城市來(lái)說(shuō)絕對(duì)屬于過(guò)剩級(jí)別，不下個(gè)賽道完全體會(huì)不到這款車(chē)的快感。改裝也給了我們一個(gè)很好的提示，這款車(chē)的ECU很好調(diào)優(yōu)的，輕輕松松即可提升將近100匹動(dòng)力，這樣看來(lái)，M5的改裝潛質(zhì)會(huì)不會(huì)趕超日產(chǎn)GT-R呢?令人期待……