死于安樂(lè)，閑置產(chǎn)能所帶來(lái)的未來(lái)隱憂

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)和中汽協(xié)對(duì)中國(guó)車市的預(yù)測(cè)，未來(lái)車市微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已屬必然。然而，對(duì)于一些汽車企業(yè)而言，其在產(chǎn)能擴(kuò)張方面的沖動(dòng)卻有增無(wú)減。據(jù)目前公布的車企產(chǎn)能計(jì)劃粗略統(tǒng)計(jì)，到2025年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能將超過(guò)4500萬(wàn)輛（不包括尚未取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的造車新勢(shì)力企業(yè)的382萬(wàn)輛），汽車閑置產(chǎn)能將上升至1000萬(wàn)輛。

一般而言，產(chǎn)能利用率的盈虧平衡點(diǎn)為80%左右，目前我們統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的70家狹義乘用車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能利用率在100以上的只有10家，80%以上的有25家，而這也就意味著有60家車企出現(xiàn)了或多或少的產(chǎn)能過(guò)剩，有45家車企或?qū)⒉荒茏载?fù)盈虧。

如果單單從產(chǎn)能利用率的角度來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)能過(guò)剩似乎集中在銷量較低，且增長(zhǎng)不快或負(fù)增長(zhǎng)的汽車企業(yè)，其實(shí)不然。阿貴看車通過(guò)整理發(fā)現(xiàn)2017年產(chǎn)能閑置超過(guò)20萬(wàn)的汽車企業(yè)達(dá)13家，其中不僅有北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、神龍汽車、北京汽車、天津一汽、江淮汽車等諸多企業(yè)因?yàn)殇N量大幅下降導(dǎo)致產(chǎn)能閑置過(guò)高，但也不乏上汽通用這種增長(zhǎng)率6.3%且年銷量近200萬(wàn)的大車企，也有增長(zhǎng)率高達(dá)81.6%的非主流車企——華泰汽車……很顯然，這些車企的閑置產(chǎn)能大多都是前些年高估了車市發(fā)展從而過(guò)度擴(kuò)張才導(dǎo)致了如今產(chǎn)能的高閑置！當(dāng)然也有像五菱、東風(fēng)小康等因從微車向乘用車轉(zhuǎn)型從而導(dǎo)致了產(chǎn)能的高閑置。

由此可見(jiàn)，隨著車市進(jìn)入了微增長(zhǎng)常態(tài)，汽車品牌發(fā)展的進(jìn)一步兩極分化，產(chǎn)能閑置的問(wèn)題將會(huì)進(jìn)一步突顯。在未來(lái)的幾年甚至十幾年中，如何解決閑置產(chǎn)能帶來(lái)的隱憂將成為眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)亟待思考和解決的問(wèn)題。