2017年，日系車企在華均取得了不錯的成績，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達等也都實現(xiàn)了不同幅度的增長，其中東風(fēng)本田、一汽豐田、東風(fēng)英菲尼迪、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)5家汽車企業(yè)更是占據(jù)2017年度銷量排行榜前十，產(chǎn)能利用率均超過100%，同時產(chǎn)能利用率在90%以下的日系車企只有3家，可以說是所有車系中產(chǎn)能利用率表現(xiàn)最佳的。

再來看德系車，從年度累計銷量來看，2017年德系車仍然是市場主流，占據(jù)了合資車銷量的半壁江山。當(dāng)然，德系車的產(chǎn)能也是有目共睹的，其在2017年的產(chǎn)能利用率表現(xiàn)并不算太好，大多維持在合理利用率80%以上，但產(chǎn)能利用率超過100％卻僅有一汽－大眾1家。

而美系車方面，2017年美系車企的產(chǎn)能利用率基本上都在60%～90%之間，在合理產(chǎn)能利用率80%以上的有1家。

法系車在國內(nèi)的銷量一直都是不溫不火，2017年東風(fēng)雷諾爆發(fā)出了140.4％的增長，產(chǎn)能利用率大大提高。反觀東風(fēng)標致雪鐵龍，產(chǎn)能利用率甚至不足10%。

韓系車方面，2017年對于韓系車企來說絕對是相當(dāng)難過的一年，各大車企銷量全面大幅下跌，因此產(chǎn)能利用率不高也沒什么意外。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年自主品牌乘用車累計銷量超過1000萬輛，占國內(nèi)乘用車市場份額的40%以上，以吉利為首的多個自主車企紛紛實現(xiàn)了銷量的快速增長。從產(chǎn)能數(shù)據(jù)來看，2017年有12家自主企業(yè)的產(chǎn)能利用率在合理的產(chǎn)能利用率80%以上，其余32家均低于平均產(chǎn)能利用率。其中，產(chǎn)能利用率不足30%的企業(yè)占了15家，觀致汽車、天津一汽、福建新龍馬、北京汽車制造廠、江西五十鈴等5家企業(yè)甚至不足10，其中江西五十鈴的產(chǎn)能利用率僅為1.2%，2017年產(chǎn)能更是只有359輛。