說起跑車，大部分人基本也就知道奔馳、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂，再往上就是法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁，至于帕加尼、科尼塞克這種級的一般人根本見不到，忽略不計了。但總有那么個別的超跑品牌不為人知，譬如荷蘭的超跑品牌世爵，國內(nèi)知道的人就不多，除了品牌宣傳不到位之外，保有量極低也是個因素。然而，就是這么一款稀有的超跑出現(xiàn)在河北石家莊一個工業(yè)園某個廠里：

廠里拖來一臺跑車，樣子非常拉風(fēng)，車頂都沒有，不過都沒人認(rèn)識這個車。后來有人說這是世爵跑車，要500多萬!比一般的法拉利，蘭博基尼還貴點。

這就是世爵C8 spyker，款式應(yīng)該2008年的。前臉非常有特色，造型像一個鯰魚頭，頭燈和霧燈也設(shè)計成橢圓形;車門采用無框玻璃設(shè)計，材質(zhì)為鋁合金，門板用高檔真皮包裹。車身上設(shè)計了多處魚鰓式的導(dǎo)流槽，造型還是比較拉風(fēng)的。

車尾的設(shè)計也是獨具一格，車尾線條比較平直，排氣采用雙出，排氣管上的鍍鉻都是人工打造，刻有工匠的名字;底部設(shè)計有擾流槽，用于增大車底部的氣壓，提高高速行駛的穩(wěn)定性。

世爵的車標(biāo)是飛機螺旋槳與車輪的組合。1900年世爵就造出了他們的第一輛汽車，在1903年造出了世界上第一臺6缸4驅(qū)汽車;1914年世爵與荷蘭飛機制造股份公司開始研發(fā)航空器，在世界大戰(zhàn)期間，世爵生產(chǎn)了100架戰(zhàn)斗機及200臺航空用的發(fā)動機。所以這個標(biāo)志是有歷史底蘊的。

與法拉利、蘭博基尼這種強調(diào)速度的車型不同，世爵更追求手工打造的奢華感。從內(nèi)飾的設(shè)計就可以看出來，完全是按照一件藝術(shù)品的標(biāo)準(zhǔn)來打造。內(nèi)飾奢華但又復(fù)古，飛機式的操作區(qū)，很多按鈕都是撥桿，機械感很強;座椅是專業(yè)F1級別的賽車座椅，但舒適性明顯好很多。

全車真皮用料均來自西班牙的小牛皮，由專門的工匠手工縫制，菱角型的紋路有點像香奈兒的包包。變速箱采用6速手動，來自德國的格特拉克。這個變速箱結(jié)構(gòu)非常原始，操作的行程也比較長，能讓你充分享受到機械的操作感。

動力方面，世爵C8用的是奧迪4.2L自然吸氣 V8發(fā)動機，采用中置后驅(qū)，最大功率400馬力，最大扭矩480牛米，百公里加速4秒5。考慮到這是一臺快10年前的車型，這個數(shù)據(jù)在當(dāng)時也還算可以，跟現(xiàn)在的性能車比，也就比40萬的奧迪S3快點。至于價格，當(dāng)初售價是500萬左右，如果08年花500萬在北京買一套房子恐怕現(xiàn)在得2000萬了，但買這樣一臺車如今不知道還能值多少錢?