很多人對超跑鑰匙如數(shù)家珍：
布加迪有兩把，一把平時用，一把裝逼用;寶馬i8主打高科技，自帶觸控屏;阿斯頓馬丁連車鑰匙都瞧不上眼，用積家機(jī)械表控制超跑……
不過一問到他們這些超跑的車門怎么開?大多數(shù)人絕對一臉懵逼。
曾經(jīng)就有個迪拜富豪閑得蛋疼，在街上擺了輛邁凱倫。對路邊的行人說，誰能打開這車的門，車就送給誰。
故事真假暫且不考究，但如果幾百萬的超跑擺在面前，拿著鑰匙你也開不走，還怎么愉快地撩妹?
今天就帶來一份超跑開門攻略，建議保存。
蘭博基尼算是最爛大街的超跑之一了，在那些開豪車撩妹的節(jié)目里極為常見。
車的把手藏得不深，走到車身側(cè)面就可以看見，一般人都不會錯過。
輕輕拉動車門，就可以把這扇炫酷的剪刀門打開。
法拉利從不知道什么叫低調(diào)，尤其是La Ferrari那扇蝴蝶門。
每次都像孔雀開屏般綻放，讓人類為之熱血沸騰，意亂情迷。
開門的機(jī)關(guān)藏得有點(diǎn)深，用鑰匙啟動汽車以后，沿著車身兩側(cè)迷人的線條一路向前，手直接放在門側(cè)下方往上拉即可，自帶“是時候表演真正的技術(shù)”BGM。
開頭提到的邁凱倫，超跑界的野獸，同樣也是蝴蝶門愛好車。兩個車門一打開，就令人不明覺厲。
車身側(cè)面的凹槽處自帶感應(yīng)裝置，用手輕輕拂過，車門就會自動開啟，這樣就能把迪拜土豪的座駕開走了。
倒是柯尼賽格比較令人頭疼，在它身上你幾乎找不到任何類似門把手的地方，就連按鈕也沒有，一不小心容易裝X失敗。
但其實(shí)無論Agera還是One：1，柯尼賽格的旋翼門都堪稱車門中的黑科技。
所有車型均配備感應(yīng)式開關(guān)，需要用手探進(jìn)去車門下的感應(yīng)按鈕，才能摸到可以開門的地方，將車門提起。
開門方式非常科幻感，復(fù)雜程度也是所有量產(chǎn)車中首屈一指的。
在開門這方面，007的座駕阿斯頓馬丁DB9就顯得比較務(wù)實(shí)了。
采用隱藏式把手的設(shè)計(jì)，很像一個蹺蹺板，按下把手一側(cè)的按鈕，另一邊就會彈出。夜晚還有發(fā)光指示燈，讓車主不會找不到北。
作為奔馳鷗翼門的巔峰之作，奔馳SLS AMG堪稱經(jīng)典。一雙海鷗翅膀高高舉起，感覺下一秒就要飛起來了。
一按鑰匙，隱藏式把手便會自動彈出，同時也可以用鑰匙遙控自動開啟車門。
可惜這輛車已經(jīng)在2014年正式停產(chǎn)。
還好鷗翼門不是絕版，目前還有特斯拉的Model X，還有帕加尼Huayra，都運(yùn)用了這種靈動感十足的車門。
唯獨(dú)坐勞斯萊斯的，一般不需要知道怎么開門，因?yàn)橐欢〞腥颂嫠_門。
好，萬事俱備，就差一輛超跑了。
不過，其實(shí)開超跑的人也挺不容易的，畢竟怎么從車?yán)锍鰜恚莻�技術(shù)活。
