2018年的重卡市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開啟，從1月份的情況看，在傳統(tǒng)淡季還能有如此表現(xiàn)，充分說(shuō)明各家企業(yè)對(duì)于“看跌又想漲”的2018年寄予厚望，在1月份就展開了“白熱化”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著2月份春節(jié)假期的到來(lái)，或許會(huì)出現(xiàn)“淡季不淡”的局面。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著3月份美聯(lián)儲(chǔ)加息的刺激，大宗商品價(jià)格或?qū)⑾陆�，然而隨著近幾日國(guó)際股市多次出現(xiàn)“災(zāi)難型”下跌，美聯(lián)儲(chǔ)提前加息的預(yù)期愈加強(qiáng)烈，在一連串連鎖反應(yīng)之后，原材料價(jià)格下探或?qū)⑻崆�。屆時(shí)，也將處于我國(guó)春節(jié)假期結(jié)束之際，雙因素疊加，或?qū)⒁�起一季度反常的重卡�?qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比上月有所下降，其中商用車降幅明顯;受歷史同期基數(shù)較低影響，產(chǎn)銷同比均呈較快增長(zhǎng)。1月，重型貨車產(chǎn)銷10.08萬(wàn)輛和10.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.59%和65.41%，同比增長(zhǎng)23.19%和32.02%。

從數(shù)據(jù)中不難看出，重卡產(chǎn)量環(huán)比基本穩(wěn)定，同比增長(zhǎng)23%，說(shuō)明各家企業(yè)均保持開足馬力的狀態(tài)，為春節(jié)期間“備貨”。而銷量環(huán)比大增，則說(shuō)明上月在年度任務(wù)提前完成的情況下，多個(gè)廠家“壓數(shù)”。這也導(dǎo)致了2018年1月銷量同比仍然大幅增長(zhǎng)32%的局面。

從各重卡企業(yè)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年的銷量冠軍一汽解放在“放棄”單月銷量冠軍兩個(gè)月之后，憑借3.42萬(wàn)輛以重回巔峰的強(qiáng)勢(shì)，奪得了2018年的開年“冠軍”。同比增長(zhǎng)38%。據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，在新春佳節(jié)到來(lái)前夕，一汽解放多個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商通過(guò)多種關(guān)愛(ài)客戶方式，有效的推動(dòng)了當(dāng)?shù)劁N售業(yè)績(jī)，為傳統(tǒng)淡季實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)和“開門紅”奠定了基礎(chǔ)。

而中國(guó)重汽憑借1.85萬(wàn)輛銷量，同比增長(zhǎng)39%的好成績(jī)，躍居亞軍位置，中國(guó)重汽在春節(jié)前開展了“送卡車群體回家過(guò)年”的活動(dòng)。春節(jié)，是中華民族重要的傳統(tǒng)節(jié)日，而每年的春運(yùn)又成為很多辛勤勞作一整年的人們，回家團(tuán)圓的一大“問(wèn)題”。中國(guó)重汽從人文關(guān)懷的角度出發(fā)，本著對(duì)每一位卡車駕駛員負(fù)責(zé)的態(tài)度，合理設(shè)置了多條返鄉(xiāng)線路，一路護(hù)送“親人”回家。

排名第三的是東風(fēng)商用車，1月份銷量為1.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。1月底，參加2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊(duì)在香港和廣州�？空镜母蹆�(nèi)系列賽均取得了好成績(jī)，“榮歸故里”或?qū)⒊蔀檫@個(gè)賽季東風(fēng)隊(duì)的一大亮點(diǎn)。

第四名是今年將沖刺20萬(wàn)輛目標(biāo)的陜汽重卡。1月銷量1.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

前四家重卡企業(yè)1月份銷量均在萬(wàn)輛以上，組成了第一集團(tuán)。占全行業(yè)市場(chǎng)份額的76.55%。

而第五名是領(lǐng)銜第二集團(tuán)的福田戴姆勒，1月份銷量7128輛，與前一名差距較大。沒(méi)能進(jìn)入第一集團(tuán)。

第六名是去年增長(zhǎng)率最高、而今年依舊來(lái)勢(shì)洶洶的上汽紅巖，1月份銷量為5317輛，同比增長(zhǎng)194.24%，增幅接近兩倍，為前十名重卡企業(yè)中增幅最大的一家企業(yè)，今年上汽紅巖將實(shí)現(xiàn)“六六六”的目標(biāo)，具體分解為：銷量超過(guò)六萬(wàn)輛，排名行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率6%。而1月，上汽紅巖反超江淮已經(jīng)實(shí)現(xiàn)排名第六的目標(biāo)，根據(jù)全年銷量目標(biāo)平均分?jǐn)偟矫總�(gè)月的方式計(jì)算，1月份銷量已超5000輛(60000輛÷12月=5000輛)，由此看來(lái)2018年，上汽紅巖已經(jīng)開了個(gè)好頭。

第七名是江淮汽車，銷量分為5198輛，勉強(qiáng)以微弱的差距緊隨上汽紅巖躋身第二集團(tuán)，銷量同比下降16.12%的市場(chǎng)表現(xiàn)，也是前十名中絕無(wú)僅有的。

第八名至第十名分別為大運(yùn)汽車、華菱汽車和徐工重卡，銷量分別為2523輛、1416輛和1320輛，徐工重卡躋身前十名成為唯一亮點(diǎn)。

我們可以看出2018年的重卡市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開啟，從1月份銷量情況來(lái)看，在傳統(tǒng)淡季還能有如此表現(xiàn)，充分說(shuō)明各家企業(yè)對(duì)于“看跌又想漲”的2018年寄予厚望，在1月份就展開了“白熱化”得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著2月份春節(jié)假期的到來(lái)，或許會(huì)出現(xiàn)“淡季不淡”的局面。

另外，據(jù)各地多家經(jīng)銷商普遍反應(yīng)受原材料價(jià)格上漲的影響，目前重卡售價(jià)上漲。這一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的規(guī)劃優(yōu)化行業(yè)升級(jí)工作的進(jìn)一步推進(jìn)，另一方面是國(guó)際大宗貨物價(jià)格上漲。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著3月份美聯(lián)儲(chǔ)加息的刺激，大宗商品價(jià)格或?qū)⑾陆�，然而隨著近幾日國(guó)際股市多次出現(xiàn)“災(zāi)難型”下跌，美聯(lián)儲(chǔ)提前加息的預(yù)期愈加強(qiáng)烈，在一連串連鎖反應(yīng)之后，原材料價(jià)格下探或?qū)⑻崆�。屆時(shí)，也將處于我國(guó)春節(jié)假期結(jié)束之際，雙因素疊加，或?qū)⒁�起一季度反常的重卡�?qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。