T-80始于219工程（Object 219），早期原型車是直接用T-64A坦克換裝1000馬力GTD-1000T燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而來，被稱為219 SP1工程（Object 219 SP1）。由于在測試中發(fā)現(xiàn)T-64A的懸掛系統(tǒng)和負(fù)重輪有缺陷，行駛時(shí)車體震動(dòng)幅度很大，造成燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出嚴(yán)重受限，所以專門對(duì)懸掛和負(fù)重輪進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)項(xiàng)目被稱為219 SP2工程(Object 219 SP2)。

T-64A，注意負(fù)重輪和T-80的區(qū)別，紅外大燈在車體左邊

219 SP2工程原型車，負(fù)重輪已改進(jìn)，紅外大燈仍在車體左側(cè)

從1973年起，經(jīng)過改進(jìn)的219工程原型車開始進(jìn)入部隊(duì)進(jìn)行測試。雖然機(jī)動(dòng)性確實(shí)比T-64好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，油耗是T-64的1.6~1.8倍，最大行程僅450千米。當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)國防部長格列奇科直接以219工程樣車比起T-64油耗高了近1倍但火力和防護(hù)毫無提高為由，否決了219工程的投產(chǎn)計(jì)劃。1976年4月，格列奇科逝世，而新上任的國防部長烏斯季諾夫一直很看好坦克用燃?xì)廨啓C(jī)，上任幾個(gè)月后他就宣布219工程正式投產(chǎn)，并命名為T-80。

早期的T-80，紅外大燈仍在車體左邊

 

 

T-80B，紅外大燈改到車體左邊

很明顯，當(dāng)時(shí)量產(chǎn)的T-80和之前被拒絕投產(chǎn)的工程樣車并沒有什么區(qū)別！早期版T-80和T-64A使用的都是2A26型滑膛炮，兩者炮塔、車體布置、裝甲基本也都一樣，只是T-80的觀瞄設(shè)備稍有升級(jí)，所以兩者的防護(hù)和火力都一樣�。《鳷-80的造價(jià)是T-64的3.5倍，是T-72的5倍！按照T-64B進(jìn)行改進(jìn)的T-80B采用了一樣的新型復(fù)合裝甲、2A46M-1滑膛炮，并換裝1100馬力的GTD-1000TF燃?xì)廨啓C(jī)。T-80BV則按照T-64BV進(jìn)行升級(jí)，加裝了接觸-1爆炸反應(yīng)裝甲。

加裝接觸-1反應(yīng)裝甲的T-80BV

T-80U則進(jìn)行了較為全面的升級(jí)，換裝新型炮塔和1A46火控系統(tǒng)，火炮能夠發(fā)射炮射反坦克導(dǎo)彈，車身主要位置加裝新型接觸-5反應(yīng)裝甲。T-80U的發(fā)動(dòng)機(jī)換為1250馬力的GTD-1250燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，除了動(dòng)力更強(qiáng)勁外，可靠性和壽命都較之前的型號(hào)有了較大提升，并且能用航空煤油、柴油、汽油或三者的混合物作燃料。后來莫洛佐夫設(shè)計(jì)局在T-80U基礎(chǔ)上改進(jìn)出了使用1000馬力6TD-1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的T-80UD，雖然機(jī)動(dòng)性不如T-80U，但是油耗低得多，最大行程也更高。

俄軍的T-80U

 

 

烏克蘭出口巴基斯坦的柴油機(jī)版T-80UD

雖然從T-80到T-80U經(jīng)過了一系列升級(jí)，解決了一些問題，但這些都使用燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力的T-80系列始終沒有解決一個(gè)非常重要的問題，那就是油耗！除此之外，T-80在防護(hù)和火力方面跟T-64和T-72始終都沒拉開明顯差距。不過這里要說明下，不光是T-80在車臣戰(zhàn)爭中表現(xiàn)非常糟糕，參戰(zhàn)T-72也一樣，而且參戰(zhàn)的T-80都是裸奔的T-80B或者裝上接觸-1爆炸反應(yīng)裝甲的T-80BV，而加裝接觸-5爆炸反應(yīng)裝甲的T-72B3同樣是接連被擊毀。

T-80U燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣口

T-80UD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口

T-80油耗高這里要怪蘇聯(lián)人對(duì)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)過于執(zhí)著，而防護(hù)差是蘇聯(lián)坦克普遍存在的問題。這是因?yàn)樘K聯(lián)人的思維一直沒有改變，對(duì)坦克過于追求高機(jī)動(dòng)性，沒考慮到未來戰(zhàn)爭大集團(tuán)坦克沖鋒對(duì)戰(zhàn)的可能性越來越小，而更多的是城市巷戰(zhàn)，需要全方位的防護(hù)能力。在陳舊的作戰(zhàn)思維下，蘇聯(lián)坦克設(shè)計(jì)時(shí)都只重視車體和炮塔正面的防護(hù)，側(cè)面防護(hù)非常差，這也是T-64、T-72、T-80自重都在40多噸左右的原因，而西方三代主戰(zhàn)坦克自重普遍都在60噸左右。

受T-80牽連而下馬的黑鷹主戰(zhàn)坦克

第一次車臣戰(zhàn)爭后，俄國防部拒絕繼續(xù)采購T-80以及其他使用燃?xì)廨啓C(jī)的坦克，基于T-80大幅改進(jìn)而來的黑鷹（T-80UM2）坦克也主要是受此牽連下馬。俄羅斯陸軍原本共擁有3000多輛T-80，但由于車臣戰(zhàn)爭糟糕的表現(xiàn)加上過高的油耗，一度被俄軍全部封存，近年來雖然重新啟用了一些，但現(xiàn)役數(shù)量不超過500輛，大部分都被丟到倉庫里繼續(xù)生銹�？傮w來說，T-80是一型非常尷尬的坦克，高不成低不就，如果從一開始就用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能名聲也不至于糟糕到如此地步。