特斯拉CEO馬斯克

 

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》北京時(shí)間1月4日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司第四季度的Model 3交付量再次遠(yuǎn)低于預(yù)期，并再次推遲了Model 3的量產(chǎn)時(shí)間表�！度A爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表文章稱，投資者對(duì)Model 3寄予厚望，正是這輛平價(jià)電動(dòng)車推高了特斯拉市值。但是文章指出，馬斯克在Model 3上炒作的時(shí)間有點(diǎn)久了，要想證明特斯拉的市值，他需要講一個(gè)“新故事”。

 

　　以下是文章全文：

 

　　目前沒(méi)有一絲跡象顯示，特斯拉公司的Model 3夢(mèng)將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

 

　　特斯拉在周三宣布，公司在去年第四季度交付了1550輛Model 3，遠(yuǎn)低于接受金融信息提供商FactSet調(diào)查的分析師平均預(yù)計(jì)的4100輛。

 

　　Model 3不及預(yù)期

 

　　這已經(jīng)不是特斯拉第一次發(fā)布令人失望的汽車交付量數(shù)據(jù)。長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉不斷發(fā)布令人期待的交付量預(yù)期，但是實(shí)際交付量低到足以能夠把特斯拉預(yù)期視為誤導(dǎo)投資者。分析師原本在去年9月份預(yù)計(jì)，特斯拉能夠在去年第四季度交付15,900輛Model 3。特斯拉也早已承諾，能在去年第三季度交付1500輛Model 3。

 

　　特斯拉表示，公司在去年第四季度的最后7個(gè)工作日生產(chǎn)了近800輛Model 3，占季度產(chǎn)量的三分之一。特斯拉稱，公司在解決生產(chǎn)挑戰(zhàn)上“取得了重大進(jìn)展”。

 

　　然而，特斯拉似乎對(duì)于復(fù)制這一進(jìn)展并不自信。特斯拉已經(jīng)把實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的時(shí)間表推遲到了今年第二季度末。這已是特斯拉自去年11月以來(lái)第二次推遲這一目標(biāo)。

 

　　不過(guò)，Model 3遇到的又一次生產(chǎn)障礙似乎對(duì)特斯拉追隨者的影響不是太大。特斯拉股價(jià)在盤后交易中只下跌2%。

 

　　Model 3年交付量展望

 

　　但是，看好特斯拉的投資者應(yīng)該重新思考一番。長(zhǎng)期以來(lái)，支撐特斯拉極高估值的前提一直是，特斯拉最終能夠主導(dǎo)汽車行業(yè)。這一憧憬似乎只存在于想象中。

 

　　特斯拉把降低交付量展望的原因歸結(jié)于“專注于質(zhì)量和效率，而不只是在最短時(shí)間內(nèi)取得盡可能高的交付量”。但是，汽車行業(yè)的現(xiàn)實(shí)是，最好的汽車公司能夠同時(shí)兼顧三者：質(zhì)量、效率以及交付量。

 

　　與此同時(shí)，特斯拉的快速燒錢問(wèn)題也沒(méi)有能夠解決的跡象。特斯拉的債務(wù)不斷增長(zhǎng)，對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。特斯拉的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)依賴于從投資者手中籌集新資金，所以把股價(jià)維持在一個(gè)高位至關(guān)重要。

 

　　新故事

 

　　特斯拉目前的市值超過(guò)了500億美元。如果特斯拉想證明這一市值是合理的，那么特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)很快就需要講一個(gè)“新故事”。

 

　　市場(chǎng)對(duì)于馬斯克的信任已經(jīng)伴著特斯拉走過(guò)了很長(zhǎng)一段旅程。但是，財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)實(shí)最終將會(huì)凸顯，不是信任所能解決的。(編譯/簫雨)

 

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