特斯拉CEO馬斯克
據(jù)《華爾街日報》北京時間1月4日報道，特斯拉公司第四季度的Model 3交付量再次遠低于預期，并再次推遲了Model 3的量產(chǎn)時間表�！度A爾街日報》發(fā)表文章稱，投資者對Model 3寄予厚望，正是這輛平價電動車推高了特斯拉市值。但是文章指出，馬斯克在Model 3上炒作的時間有點久了，要想證明特斯拉的市值，他需要講一個“新故事”。
以下是文章全文：
目前沒有一絲跡象顯示，特斯拉公司的Model 3夢將會成為現(xiàn)實。
特斯拉在周三宣布，公司在去年第四季度交付了1550輛Model 3，遠低于接受金融信息提供商FactSet調(diào)查的分析師平均預計的4100輛。
Model 3不及預期
這已經(jīng)不是特斯拉第一次發(fā)布令人失望的汽車交付量數(shù)據(jù)。長期以來，特斯拉不斷發(fā)布令人期待的交付量預期，但是實際交付量低到足以能夠把特斯拉預期視為誤導投資者。分析師原本在去年9月份預計，特斯拉能夠在去年第四季度交付15,900輛Model 3。特斯拉也早已承諾，能在去年第三季度交付1500輛Model 3。
特斯拉表示，公司在去年第四季度的最后7個工作日生產(chǎn)了近800輛Model 3，占季度產(chǎn)量的三分之一。特斯拉稱，公司在解決生產(chǎn)挑戰(zhàn)上“取得了重大進展”。
然而，特斯拉似乎對于復制這一進展并不自信。特斯拉已經(jīng)把實現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的時間表推遲到了今年第二季度末。這已是特斯拉自去年11月以來第二次推遲這一目標。
不過，Model 3遇到的又一次生產(chǎn)障礙似乎對特斯拉追隨者的影響不是太大。特斯拉股價在盤后交易中只下跌2%。
Model 3年交付量展望
但是，看好特斯拉的投資者應該重新思考一番。長期以來，支撐特斯拉極高估值的前提一直是，特斯拉最終能夠主導汽車行業(yè)。這一憧憬似乎只存在于想象中。
特斯拉把降低交付量展望的原因歸結于“專注于質量和效率，而不只是在最短時間內(nèi)取得盡可能高的交付量”。但是，汽車行業(yè)的現(xiàn)實是，最好的汽車公司能夠同時兼顧三者：質量、效率以及交付量。
與此同時，特斯拉的快速燒錢問題也沒有能夠解決的跡象。特斯拉的債務不斷增長，對手的競爭日益激烈。特斯拉的業(yè)務運營依賴于從投資者手中籌集新資金，所以把股價維持在一個高位至關重要。
新故事
特斯拉目前的市值超過了500億美元。如果特斯拉想證明這一市值是合理的，那么特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)很快就需要講一個“新故事”。
市場對于馬斯克的信任已經(jīng)伴著特斯拉走過了很長一段旅程。但是，財務狀況和運營現(xiàn)實最終將會凸顯，不是信任所能解決的。(編譯/簫雨)
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