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外媒深度揭秘FF財(cái)務(wù)狀況:若融不到資,撐不到明年

 
  這些前員工大都已于過去的 15 個(gè)月內(nèi)離職。由于曾跟法拉第未來簽訂過保密協(xié)議,他們要求匿名受訪。而因懼怕遭訴訟,那位與該司關(guān)系很近的人士也要求不具名。
 
  他們的描述既基于之前的報(bào)道,也支持之前的報(bào)道。該司有兩位最直接的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人:主要投資人兼股東賈躍亭,以及職位眾多、但在領(lǐng)英上只表明自己為該司行政副總裁的鄧超英。對于這二位不尋常的財(cái)務(wù)管理方式,受訪者們給出了更全面的描述。
 
  目前該司的實(shí)際財(cái)務(wù)情況尚不清楚。不過本月初,四位多少了解該司財(cái)務(wù)狀況的前高層雇員曾向 The Verge 透露,除非有新的資金注入,否則法拉第未來只能運(yùn)營到年底。據(jù)某知情人士透露,為了保住公司,賈躍亭目前仍在會見潛在投資者,而且可能已獲得了新一輪融資。
 
  不管怎樣,根據(jù)多個(gè)消息來源,許多余下的員工要么正打算離職,要么已經(jīng)離開。其他人干脆不再到崗。上月20日,也就是周一早晨,當(dāng)賈躍亭趕到總部會見投資人時(shí),他發(fā)現(xiàn)到崗的員工寥寥無幾。后來,市場部某負(fù)責(zé)人向員工發(fā)了郵件(The Verge 拿到了該郵件),重申了該司的工作時(shí)間。
 
  大部分消息人士都表示:賈躍亭在財(cái)務(wù)上向公司做出了浮夸的承諾。他們認(rèn)為日漸衰微的現(xiàn)金流根本撐不起他的野心。據(jù)稱,賈躍亭堅(jiān)持要在法拉第未來和樂視造車計(jì)劃間保持資金、知識產(chǎn)權(quán)和員工的流動(dòng)。
 
  此外還有很多消息人士透露,賈躍亭把管錢這事兒交給鄧超英,但實(shí)際上,后者沒什么經(jīng)驗(yàn)來管理那么大一家公司。
 
  同時(shí),就本報(bào)道提及的諸般爭議,我們聯(lián)系上了該司某發(fā)言人并得到了如下回應(yīng),但其內(nèi)容令人感覺異常:“作為私營公司,法拉第未來不會討論其財(cái)務(wù)狀況,我們也不會討論投資者們的財(cái)務(wù)(表現(xiàn))。”
 
  賈躍亭與法拉第未來
 
  法拉第未來的代表承認(rèn),賈躍亭是該司的主要財(cái)務(wù)支持者,但同時(shí)仍堅(jiān)稱該司與目前已陷入爭議的樂視相互獨(dú)立。而賈本人也曾在Twitter上發(fā)文稱,自己“只是法拉第未來的投資人和戰(zhàn)略伙伴。”
 
  然而據(jù)上述前雇員們所說,賈跟法拉第未來間的牽扯可不是典型的“投資與被投資”那么簡單。他的影響從該司創(chuàng)立之初就開始了。
 
  2014 年,是他招聚了蓮花中國區(qū)高管聶天心以及特斯拉高管尼克·桑普森,讓他們來幫助建立法拉第未來。根據(jù)提交給加州秘書長的文件顯示,該司初建時(shí)名為“LeTV ENV Inc.,”,直至 2014 年夏才更名為法拉第未來。
 
  另據(jù)洛杉磯縣房產(chǎn)交易記錄顯示,同年,一家名為 Ocean View Drive 的公司斥資 700 萬美元,在該縣近旁的富人區(qū) Rancho Palos Verdes 買下了一棟六臥八衛(wèi)的宅邸。一年后,該司在同條街上又各花了 700 多萬美元另外購置了兩套住宅。
 
  而2016年提交給加州秘書長的文件顯示,賈躍亭就是Ocean View Drive 的 CEO。
 
  據(jù)知悉一手財(cái)務(wù)狀況的前員工們透露,大概在2015年初,法拉第未來的原始高管們曾向賈躍亭出示過一份計(jì)劃,建議該司先在一家小廠專心生產(chǎn)某款車型。
 
  據(jù)這些人回憶,這些高管的最初目標(biāo)是:先做到一年生產(chǎn)5萬輛這種車型。
 
  但這些人說,賈對此計(jì)劃并不滿意。
 
  他力圖像對手特斯拉一樣在內(nèi)華達(dá)建大廠,并將生產(chǎn)目標(biāo)提高到了“一年多款車型、年產(chǎn)15萬輛”。
 
  據(jù)悉,整個(gè)財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)花了數(shù)周來重新估算成本,結(jié)果斷定:若要達(dá)成賈的目標(biāo),至少要投資約30億美元。
 
  “只要他看到這個(gè)計(jì)劃,就會表露出類似如下的意思:‘如果一年四款車型和15萬的產(chǎn)量沒問題,那我們就有能力追加到一年500萬輛。好吧,為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)我們要投資多少’?”,一位前員工回憶說。“他就是那種人,總說著‘OK,讓我們想得更大膽些。十年內(nèi),也就是截至 2025 年,我要達(dá)到年產(chǎn)500萬輛的目標(biāo)。’”
 
  多名消息人士表示,賈躍亭對決策過程的參與,以及他強(qiáng)烈要求調(diào)整旗艦車型的設(shè)計(jì)拖累了開發(fā)進(jìn)度。根據(jù)另一些前員工的回憶,賈躍亭曾召開長達(dá)一天的會議,專門討論這些新車型的命名。
 
  多名曾供職法拉第未來的前員工表示,法拉第未來高管丁磊將財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)的信息帶回中國匯報(bào)給賈躍亭。丁磊同時(shí)也是樂視汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人。
 
  法拉第未來駐加州的高管和樂視駐中國的高管之間的空間距離在整個(gè)公司范圍內(nèi)造成了挫敗感,而賈躍亭試圖對法拉第未來進(jìn)行“影子管理”。法拉第未來的員工也對樂視汽車感到困惑,因?yàn)闃芬暺嚳雌饋韺⒊蔀榉ɡ谖磥淼母偁帉κ帧?/div>
 
  提交給美國專利商標(biāo)局的專利申請表明,法拉第未來的知識產(chǎn)權(quán)是與樂視汽車共享的。
 
  多名了解法拉第未來生產(chǎn)計(jì)劃的員工表示,賈躍亭的最終目標(biāo)是用法拉第未來FF91的生產(chǎn)線去生產(chǎn)樂視汽車。消息人士稱,由于賈躍亭的不斷變化,法拉第未來錯(cuò)過了2016年CES計(jì)劃的產(chǎn)品發(fā)布。
 
  盡管產(chǎn)品發(fā)布延期,但法拉第未來的員工總數(shù)仍在增長,從2015年底的500到600人增長至2016年夏季的1500人。
 
  一名了解公司財(cái)務(wù)的前員工表示:“這很可笑,因?yàn)樗麄儾]有為1500人找到足夠多的事情做。有些員工來自特斯拉,他們有創(chuàng)業(yè)心態(tài),但在法拉第未來他們經(jīng)歷了一段艱難的時(shí)期。他們的情況是,‘我這里有個(gè)200人的部門獲得了批準(zhǔn),所以就要開始招人,即使沒有什么事情給他們做。’”
 
  法拉第未來的業(yè)務(wù)計(jì)劃野心勃勃。該公司希望在內(nèi)華達(dá)州的沙漠中投資10億美元建設(shè)工廠,類似于特斯拉的超級工廠。
 
  多名消息人士表示,法拉第未來也考慮過其他選址,但最終被賈躍亭和公司領(lǐng)導(dǎo)層(包括創(chuàng)始高管和賈躍亭來自中國的團(tuán)隊(duì))否決。
 
  根據(jù)The Verge獲得的電子郵件和其他文件,法拉第未來曾經(jīng)拜訪過伊利諾伊州、佐治亞州和路易斯安那州的工廠。
 
  另一名直接了解法拉第未來財(cái)務(wù)狀況的人士表示:“三菱有一家舊工廠。”他所說的是三菱于2015年關(guān)閉的,位于伊利諾伊州Normal的工廠。“這處工廠本身的成本只有1美元。設(shè)備改造成本也只有1億到2億美元。”
 
  根據(jù)Jalopnik網(wǎng)站的報(bào)道,路易斯安那州Shreveport的地方政府提供了價(jià)值數(shù)億美元的優(yōu)惠計(jì)劃。然而消息人士表示,賈躍亭的遠(yuǎn)大計(jì)劃給了管理層過高的期望。
 
  消息人士表示:“他們想要在沙漠中建設(shè)一處玻璃幕墻的新工廠,因?yàn)檫@會成為一個(gè)旅游景點(diǎn)。我猜,這里離距離拉斯維加斯不遠(yuǎn),很多人可能會在喝酒后來這里玩。因?yàn)檫@會令人興奮?”
 
  在整個(gè)2016年中,由于賈躍亭和其他中國投資人向法拉第未來提供的資金逐漸枯竭,該公司的發(fā)展開始變成問題。賈躍亭不得不在中國處理樂視越來越多的問題。與此同時(shí),他仍然在設(shè)想法拉第未來的遠(yuǎn)大目標(biāo),而日常財(cái)務(wù)則交給了其他人管理。消息人士表示,這個(gè)人就是鄧超英。
 
 
  鄧超英其人
 
  如果看看法拉第未來和樂視的內(nèi)部,鄧超英的名字隨處可見。在2014年加州的一份文件中,她被定為法拉第未來的秘書。當(dāng)時(shí)公司名字剛剛改為Faraday&Future Inc。在2015年和2017年的文件中,她又成為了公司CEO。另一些文件則將她稱作總裁。在自己的一個(gè)LinkedIn賬號上,鄧超英自稱為法拉第未來“行政副總裁”。
 
  樂視的美國總部此前位于加州圣何塞,目前這處辦公室已被廢棄。鄧超英的名字也出現(xiàn)在這處辦公室的房產(chǎn)文件上。在樂視從雅虎手中收購圣克拉拉一處50英畝土地的交易中,她也是1.4億美元抵押貸款的簽字人。
 
  然而,LinkedIn個(gè)人資料和前同事表示,鄧超英在汽車行業(yè)沒有任何背景。她曾經(jīng)擔(dān)任電影制片人,例如克里斯蒂安·貝爾主演的《金陵十三釵》的執(zhí)行制片人。
 
  消息稱,她于2014年成為樂視美國電影業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人,當(dāng)時(shí)賈躍亭將她安插到法拉第未來內(nèi)部,負(fù)責(zé)公司的會計(jì)工作。
 
  盡管法拉第未來的發(fā)言人總是會說,該公司與樂視之間是“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”,但他們也堅(jiān)稱,法拉第未來與賈躍亭的其他生意之間是相互獨(dú)立的。
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