經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)10月22日訊2010年，保時捷首次基于Cayenne推出混合動力車型，確立了“以性能為導(dǎo)向”的混動和純電技術(shù)方向，開辟了打造跑車的全新視角。2017年，保時捷將插電式混動技術(shù)作為旗艦車型的動力配置，推出了Pananmera Turbo S E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，再次掀起浪潮。其實，保時捷發(fā)展混動技術(shù)并不是什么新鮮事，因為這件事已經(jīng)堅持了100多年。
1900年：Lohner-Porsche “Semper Vivus”
第一臺混合動力汽車
1900年，費迪南德·保時捷(Prof. Ferdinand Porsche)成功打造了全球第一臺混合動力汽車Lohner-Porsche “Semper Vivus”。該車采用僅含44個單元的蓄電池，以及兩臺由DeDion-Bouton內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)為前輪安裝的兩臺輪轂電機(jī)輸送電能，剩余的能量被用來為蓄電池充電。這款車一經(jīng)亮相便舉世矚目，隨后實現(xiàn)了約300臺的小規(guī)模量產(chǎn)。
Lohner-Porsche “Semper Vivus”是一項超越時代的成就，它令保時捷蜚聲國際，也振奮了工程師們的雄心，縱橫70載的夢想之車?yán)砟钤诒r捷逐漸萌芽。
2010年：911 GT3 R Hybrid
第一個混合動力冠軍
2010年，保時捷開啟了賽車運動歷史上的全新篇章。延續(xù)了費迪南德·保時捷前瞻性的驅(qū)動理念，保時捷推出911 GT3 R Hybrid賽車，它的六缸水平對置式后置發(fā)動機(jī)與配置兩臺電機(jī)的前橋驅(qū)動系統(tǒng)相得益彰。在制動時，這些電動元件能夠回收能量，用于驅(qū)動機(jī)械飛輪儲能系統(tǒng)，助力賽車加速，增加續(xù)航里程。
2010年，911 GT3 R Hybrid在紐博格林北環(huán)首都出戰(zhàn)。2011年，保時捷在那里慶祝了自己的第一個混合動力冠軍。在賽車運動的歷史上我們頭一次可以說：制動者，贏桂冠。
2014年：919 Hybrid
無可匹敵的三連冠
在獲得1998年勒芒全場冠軍后，保時捷宣布從世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)的最高組別中退出，此后將精力集中在GT賽事方面。直到2014年，保時捷重返耐力賽最高組別，并展示了一個全新的技術(shù)奇跡——保時捷史上最復(fù)雜的賽車919 Hybrid。一個2.0升的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)為后橋提供動力，一個電機(jī)則在前橋工作。在制動時，919 Hybrid通過能量回收系統(tǒng)及廢氣渦輪對電池充電，這在耐力賽中是獨樹一幟的。
回歸的第一年，保時捷在賽季結(jié)束時獲得了第一個冠軍。隨后的2015至2017年，保時捷憑借919 Hybrid三度問鼎勒芒冠軍與世界耐力錦標(biāo)賽冠軍。盡管三冠加身，但919 Hybrid在不受規(guī)則限制的情況下真實潛力始終成謎。
2018年：919 Hybrid Evo
用混動創(chuàng)世紀(jì)
2017年，保時捷再次宣布退出世界耐力錦標(biāo)賽最高組別的競爭，并將于2019年出戰(zhàn)世界電動方程式錦標(biāo)賽(Formula E)。然而，919 Hybrid并沒有停止它續(xù)寫神話的步伐。2018年，保時捷推出了919 Hybrid的Evo版本。由于不受耐力賽技術(shù)規(guī)則限制，919 Hybrid Evo的單圈燃料流量與能量回收系統(tǒng)的能量總數(shù)更高，在空氣動力學(xué)方面也得到優(yōu)化，性能潛力被進(jìn)一步開發(fā)。
一經(jīng)問世，919 Hybrid Evo便刷新了斯帕賽道的最快單圈圈速，以1:41.770的成績打破了F1賽車創(chuàng)下的紀(jì)錄。隨后，919 Hybrid Evo又刷新了保時捷捍衛(wèi)35年之久的紐博格林北環(huán)圈速紀(jì)錄。
賽道是保時捷最敬畏也最信任的試煉場。憑借賽車運動對混動技術(shù)的不斷精進(jìn)，保時捷也積累了豐富的經(jīng)驗與優(yōu)勢。保時捷也逐步將賽道成就轉(zhuǎn)化為公路性能，將于2018年中國(廣州)國際汽車博覽會亮相的全新Cayenne E-Hybrid是保時捷的又一高效性能力作。
鄭州保時捷
鄭州中原保時捷中心隸屬于東安控股集團(tuán)，成立于2017年，是中原六省規(guī)模最大、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最新的保時捷中心，經(jīng)營保時捷全系車型及配套售后服務(wù)。該中心經(jīng)過一年的建設(shè)和籌備，將為鄭州及周邊地區(qū)的客戶提供更豐富的產(chǎn)品及更完善的服務(wù)，這也是保時捷及東安集團(tuán)深耕本地市場的重要舉措。
據(jù)了解，鄭州保時捷中心于2018年7月3日試營業(yè)，旨在為河南地區(qū)的客戶提供專業(yè)的汽車售前、售后和維修等一體化服務(wù)。
鄭州保時捷中心位于鄭州市中原區(qū)大中原國際汽車城內(nèi)，緊鄰繞城高速、連霍高速與高鐵西站，交通便利。中心約12000平米的面積、寬敞的展示大廳、售后服務(wù)區(qū)域以及保時捷周邊產(chǎn)品展示區(qū)域，在寬松的環(huán)境中享受更加舒適的購車體驗。
鄭州保時捷中心配備了全新的車主精品廊和保時捷獨家配件選配中心，為客戶提供全方位的跑車咨詢和個性化定制購車服務(wù)，打造專屬愛車。
