對(duì)于車主來說，汽車上最影響開車視野的地方在哪里?是的，就是A柱，顧名思義，A柱就是駕駛位和副駕駛左右邊連接車頂和前艙的連接柱，看起來像字母“A”，所以俗稱A柱，這個(gè)地方其實(shí)是最影響視線的，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)候，會(huì)擋住車主的視線從而導(dǎo)致車禍的發(fā)生，但是為了汽車安全，一般A柱設(shè)計(jì)都是非常粗的，車主們都苦不堪言。

針對(duì)如何讓A柱變細(xì)而又不影響汽車安全這個(gè)問題，各國(guó)的汽車設(shè)計(jì)師可謂是絞盡腦汁了，目前呼聲最高的方式有三種：第一種：取消A柱三角區(qū)

直接將A柱的三角區(qū)域取消，這樣直接就從源頭減少了視野死角，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全系數(shù)大大提高。

第二種方法是：采用“倒Y形狀”的造型直接替換現(xiàn)有的A柱造型，目前雪鐵龍就嘗試了這樣的造型設(shè)計(jì)，第一眼看過去就是字母Y倒過來，這樣對(duì)于車主來說視野更加清晰，減少了盲區(qū)的面積!這種方式也是非常合適的。

第三種方式是最先進(jìn)的：近日由豐田向美國(guó)申請(qǐng)了一向?qū)＠�，可以將A柱“透明化”，意思就是說通過物理折射光的原理，將不透明物體轉(zhuǎn)化成“透明”，我們從目前豐田官方曝光的照片顯示，A柱處于可見狀態(tài)，這樣對(duì)于車主的實(shí)現(xiàn)并無障礙。

這項(xiàng)技術(shù)據(jù)說是通過折射可見光的原理，把不透明物件變成“透明”。參考官方提供的圖片，可見整條的A柱都處于可見狀態(tài)，而且也沒見得有太多的外接設(shè)備，駕駛者視線瞬間變得無障礙。

事實(shí)上“A柱盲區(qū)”的問題并不是現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，如今很多車廠會(huì)在確保車身剛性的基礎(chǔ)下，刻意減薄A柱的厚度，或者加入讓視線更開闊的小三角窗;而像在A柱位置嵌入攝像頭、車內(nèi)放置屏幕這種有針對(duì)性的技術(shù)，也是很早就有。只不過由于造價(jià)成本過高，至今還未在市場(chǎng)上投入實(shí)際使用。

網(wǎng)友看法一：雖說日本人不怎么樣，但是人家在工業(yè)上的實(shí)力還是比較中國(guó)強(qiáng)太多，畢竟人家早在幾十年前就發(fā)展了。要是豐田的這個(gè)技術(shù)經(jīng)過試驗(yàn)是可以使用的，那么一旦在全球普及開來，真的不知道會(huì)引起怎樣的轟動(dòng)。

網(wǎng)友看法二：每次開車看到這個(gè)盲區(qū)就非常的討厭，真的希望這一天快點(diǎn)來。