現(xiàn)在駕考一共有4個科目，其中科目一和科目四為理論，科目二和科目三為實操;理論課目只需要在手機上不斷的學(xué)習(xí)，然后考試的時候就能夠輕松通過，但是實操科目不同，實操科目必須要長時間的練習(xí)，操作的時候，留給學(xué)員考慮的時間太少，是要稍微錯過一點時間，考試就會直接掛科。
科目二是實操科目的開端，根據(jù)車管所的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，科目二的一次性通過率不到50%，是駕考通過率最低的科目。科目二之所以掛科率這么高，主要是因為有兩個很難的項目，這兩個項目就是坡道定點停車與半坡起步和倒車入庫，70%的學(xué)員掛科都是栽在了這兩個項目。
很多人都說，科目二最難的是坡道定點停車與半坡起步，那么真的是這個項目嗎?我的回答是NO，坡道項目確實難度很高，但是難度并沒有倒車入庫高。坡道項目需要雙腿的配合，也是科目二當(dāng)中最容易扣分的項目，但絕不是最難的項目，因為坡道項目有分可以扣。
坡道項目定點如果沒有成功，只要在±20cm之內(nèi)，都只是扣10分，其次是右邊邊緣線的距離，在50-30cm之內(nèi)，也只是扣10，就算是起步時熄火，也還是扣10分，也就是說，這個項目可以讓你扣分，但不會讓你直接掛科，很多學(xué)員80分通過科目二，其余的20分基本上是扣在了坡道項目，從這也能看出，坡道項目不是最難的項目。
科目二最難的項目，就是倒車入庫，很多學(xué)員說倒車入庫比坡道項目簡單，那可能是因為考試車輛動力不足的原因;倒車入庫，留給學(xué)員扣分的機會基本上沒有，只有中途停車扣5分，其他地方只要出錯就直接掛科;這么嚴(yán)格的扣分機制，讓倒車入庫成為科目二掛科率最高的項目。
