估值數(shù)十億美金，號(hào)稱“沒有中間商賺差價(jià)”的瓜子二手車直賣網(wǎng)，在新一輪融資完成的當(dāng)口，卻狠狠栽了個(gè)大跟頭。“315”之際，在由鳳凰網(wǎng)發(fā)起的《最想投訴的企業(yè)》民意調(diào)查中，瓜子二手車以高占比位列投訴榜前三甲。同時(shí)新京報(bào)也揭露了瓜子觸目驚心的交易黑幕——嫌虛假宣傳，欺騙買賣雙方并從中賺取暴利差價(jià)。

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這一夜或成為改變諸多企業(yè)命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它將剛剛完成C輪融資的瓜子二手車徹底打入深淵，30億美刀估值或?qū)⒒绎w煙滅，剛剛?cè)雸?chǎng)的投資者也因“瓜子騙局”深受其害。

讓我們跟隨“315”，回顧一番這些年瓜子二手車風(fēng)光無限背后劣跡斑斑的歷史。

瓜子：堅(jiān)持將虛假宣傳進(jìn)行到底

從2015年創(chuàng)立之初，瓜子二手車直賣網(wǎng)一直對(duì)外宣稱自己的業(yè)務(wù)模式，是直接面向二手車買家賣家的交易服務(wù)平臺(tái)，省去了中間環(huán)節(jié)，即所謂的“沒有中間商賺差價(jià)”，吸引了大批消費(fèi)者涌入。而在過去的幾年中瓜子對(duì)其傭金持續(xù)進(jìn)行調(diào)價(jià)，中介費(fèi)翻倍增長(zhǎng)。瓜子二手車平臺(tái)車輛成交均價(jià)為6—8萬元，按6萬元計(jì)算，3500元服務(wù)費(fèi)占車價(jià)比例高達(dá)5.83%，這比車商差價(jià)還高的服務(wù)費(fèi)實(shí)在是令人咋舌。

但瓜子依舊把“沒有中間商，不賺差價(jià)”作為廣告語大肆宣傳，很快引起了消費(fèi)者極大的質(zhì)疑和不滿。

隨后其業(yè)務(wù)模式也逐漸由C2C發(fā)展為C2B，“保賣”業(yè)務(wù)的興起，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上控訴瓜子二手車及其“保賣”業(yè)務(wù)“坑人”的信息，比比皆是。消費(fèi)者表示瓜子的“保賣”協(xié)議根本無法兌現(xiàn)，嚴(yán)重延誤后續(xù)業(yè)務(wù)的辦理。并且在交易過程中，瓜子二手車強(qiáng)制買家用貸款形式購買保賣車，無形中又增加諸多隱形消費(fèi)。

無法售出的車輛，往往還在消費(fèi)者不知情的情況下被推上“車速拍”，這讓大量二手車販子開始涌入瓜子平臺(tái)，做著“掛羊頭賣狗肉”的倒買倒賣生意，他們從瓜子上把二手車從個(gè)人買家手上買來再加價(jià)轉(zhuǎn)賣。

作為行業(yè)攪局者的瓜子，嚴(yán)重破壞了二手車電商市場(chǎng)的良序發(fā)展，如今成為眾矢之的，消費(fèi)者早已心知肚明：瓜子二手車就是最大的中間商。

瓜子：在數(shù)據(jù)造假中迷失自我

在造血能力不足，四面楚歌的情況下，瓜子為了尋求更多投資者關(guān)注，只得迷戀KPI，深陷數(shù)據(jù)造假丑聞。員工刷單、自產(chǎn)自銷、數(shù)據(jù)摻水、花錢買榜等事實(shí)也相繼浮出水面。

就在瓜子二手車的“保賣”業(yè)務(wù)亂象頻現(xiàn)之時(shí)，其“遙遙領(lǐng)先”“全國(guó)領(lǐng)先”等虛假宣傳用語，也被北京市海淀區(qū)人民法院責(zé)令停止使用。隨后電商協(xié)會(huì)也發(fā)表聲明，否認(rèn)曾對(duì)外發(fā)布過關(guān)于二手車網(wǎng)站成交量及二手車行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，稱瓜子以其名義出具的牌匾、證書、證明等文件，均屬不實(shí)。

與此同時(shí)，瓜子二手車一直以來的盟友易觀公布的數(shù)據(jù)顯示，去年12月瓜子的月活數(shù)據(jù)猛然下跌至284.9萬，與瓜子二手車公布的最高8000萬月活相差了近28倍之多，相較一年前易觀公布的數(shù)據(jù)也下降近一倍。同一時(shí)間，瓜子的.搜索指數(shù)也開始出現(xiàn)斷崖式下跌。

.指數(shù)從35000驟降為3000

諸多事實(shí)表明，瓜子二手車一直吹噓的銷量、月活、.指數(shù)、滲透率等數(shù)據(jù)，都存在不同程度的虛構(gòu)甚至造假，長(zhǎng)期欺瞞投資者和消費(fèi)者。

消費(fèi)者終成最大受害者

從諸多曝光的事件來看，瓜子二手車平臺(tái)上存在嚴(yán)重的車況不實(shí)情況，調(diào)表車、事故車隨處可見;在員工的默許或鼓勵(lì)下，越來越多黃牛車商冒充個(gè)人買家收車、個(gè)人賣家刷單，甚至還有員工與黃牛合謀低價(jià)收車高價(jià)賣車以賺錢差價(jià)的事例不斷涌現(xiàn)，“寄賣變問題車”、“保賣變事故車”、“手續(xù)費(fèi)胡亂漲價(jià)”、“拒絕退還定金”等報(bào)道層出不窮。

“保賣”投訴

最近半年，瓜子的客戶投訴率居高不下，面對(duì)此局面，瓜子卻表現(xiàn)出了消極應(yīng)對(duì)的態(tài)勢(shì)。據(jù)國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)絡(luò)媒體消費(fèi)投訴平臺(tái)“聚投訴”數(shù)據(jù)顯示，在過去一年中，瓜子二手車直賣網(wǎng)的客戶投訴量和解決率已呈現(xiàn)“剪刀差”走勢(shì)。

“剪刀差”走勢(shì)圖

對(duì)于全國(guó)各地的消費(fèi)者來說，瓜子二手車的總部遠(yuǎn)在北京，跨省訴訟要承擔(dān)律師費(fèi)和交通費(fèi)，并且等待法院判決至少需要半年，經(jīng)濟(jì)、時(shí)間都受損失。所以一般消費(fèi)者在不忿之余，只能寄希望于投訴平臺(tái)，或者選擇吃下這個(gè)啞巴虧。這也是瓜子能夠“榮登”消費(fèi)者《最想投訴的企業(yè)》榜單的最大原因。

此次“315”的媒體集中曝光，也最大程度還原了消費(fèi)者所怒，他們表示，“在瓜子上買到的二手車到底還有多少問題，簡(jiǎn)直不敢想象，”維權(quán)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

拋棄品牌理念，同車販聯(lián)手欺詐客戶，瓜子曾經(jīng)向消費(fèi)者許諾的美好愿景最終都成了騙局。它就像一座岌岌可危的高樓，地基還未牢固主體又頻現(xiàn)漏洞，而鋪天蓋地的消費(fèi)者投訴更讓其危機(jī)重重，如在短期內(nèi)瓜子無法解決這些問題，用巨額廣告撐起的30億美元估值的帝國(guó)將瞬間灰飛煙滅。