眾所周知，德國是全球唯一一個(gè)對高速不限速的國家。作為汽車、高速公路的起源地，這里有超過一半的高速公路不限速。當(dāng)你行駛在這些公路上，即使車速達(dá)到180公里每小時(shí)，依舊會(huì)有車輛從旁邊超過。

因此，德國的高速公路被視為老司機(jī)的天堂。

隨著國內(nèi)的發(fā)展，國內(nèi)的高速公路路況越來越好，路上行駛的車輛性能也越來越好，而國內(nèi)高速仍有不少路段限速遠(yuǎn)低于120公里每小時(shí)，車主一不小心就超速。

因此，不少車主都曾幻想有朝一日，我國也能像德國一樣，實(shí)施高速公路不限速或?qū)⑾匏偬岣叩姆ㄒ?guī)。

不久的將來，這一曾經(jīng)看似不切實(shí)際的想法就將成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)悉，國家將在杭甬高速上實(shí)現(xiàn)高速不限速這一目標(biāo)，該高速連接杭州至寧波，是跨越杭州灣和錢塘江的通道。如果按照目前的高速公路要求從寧波到杭州開車大約需要2小時(shí)，而按照“超級(jí)高速”的行駛速度，未來從寧波到杭州，只要約1小時(shí)。因此該高速也被稱為超級(jí)高速公路。

這條參考德國不限速的道路設(shè)計(jì)和國外限速150的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的超級(jí)高速公路，不僅在車輛行駛速度上打開封印，建成后還將是一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級(jí)高速公路。

不僅不限速，這條超級(jí)告訴公路還極具未來感!絕對是未來全球高速公路建設(shè)的模板!

首先，關(guān)于大眾集中關(guān)心的安全問題。

德國的高速公路雖然不限速，但是德國高速公路的事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于國內(nèi)。這一點(diǎn)，除了德國高速公路的硬件標(biāo)準(zhǔn)較高外，駕駛者對交通規(guī)則的遵守也成為了一個(gè)必要保障。

但是我們國家的國情有所不同，汽車走近千家萬戶的時(shí)間相比發(fā)達(dá)國家短了許多，駕駛者的駕駛水平、駕駛素質(zhì)良莠不齊，差別較大。高速公路違章停車、出口處倒車甚至是逆行等惡性行為時(shí)有發(fā)生。

因此，為了確保行駛安全，在這條超級(jí)高速公路上，將通過智能化、容錯(cuò)設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)安全性，將事故危害程度降到最低。近期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高速公路全天候安全快速通行，遠(yuǎn)期目標(biāo)則基于高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零死亡愿景。

其次，這條高速公路在“智能、快速”方面也有很多高科技運(yùn)用進(jìn)行保障行車安全。

據(jù)了解，這條將建的超級(jí)高速公路，建設(shè)中將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，有效提升高速公路運(yùn)行速度，支撐車路協(xié)作式自動(dòng)駕駛，全面提高行車的安全水平。

除此之外，這條高速公路還有很多著眼于未來的設(shè)計(jì)!

為了能夠全面適應(yīng)車輛電動(dòng)化發(fā)展方向。這條高速將采用路面光伏發(fā)電、太陽能發(fā)電、插電式充電樁為電動(dòng)車提供相應(yīng)的充電服務(wù)。

近期在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)管理站建設(shè)充電樁，為電動(dòng)車提供充電服務(wù);遠(yuǎn)期結(jié)合無線充電技術(shù)，在嫻熟的無線充電技的支持，術(shù)未來的目標(biāo)將會(huì)讓一邊行車一邊充電成為可能。實(shí)現(xiàn)邊通車邊無線充電。