近年來，中國航母發(fā)展走上了快車道，“遼寧”號的入列和訓(xùn)練讓中國海軍以及船舶工業(yè)、航空工業(yè)都有了充足的實踐經(jīng)驗，對后期的001A、002型航母的建造以及相應(yīng)艦載機的開發(fā)搭配越來越順利。
而鮮為人知的是，在上世紀80年代中期，中國曾經(jīng)想憑借自身的實力，開發(fā)一種類似于法國克萊蒙梭級航母的4萬噸左右的中型航母。
圖片：鮮為人知的殲-8III戰(zhàn)斗機首飛照片，這種飛機和殲-8II艦載型一樣早早下馬。
采用彈射起飛方式。安裝2套類似于美國BS5蒸汽彈射器的第一代彈射器。這種彈射器的特點是需要將彈射索掛在飛機的機身上，而不是像現(xiàn)在將前起落架卡在彈射卡槽中。
而艦載機的選擇除了上次文章中提到的殲-7艦載機外，還提出重型的殲-8II戰(zhàn)斗機也上艦。
殲7魔改中鮮為人知的艦載戰(zhàn)斗/攻擊機，專為航母而設(shè)計
圖片：法國航母上使用的BS5彈射器，注意飛機機身下的彈射鉤和彈射索。
為了殲-8II能夠上艦，在前機身要加裝彈射鉤，注意由于BS5彈射器的特點，不是在殲-8II的主起落架上加裝彈射鉤，而是在機身上加裝。而著陸尾鉤我們在獲得的美制F-5F戰(zhàn)斗教練機上已經(jīng)見識過，在此基礎(chǔ)上進行發(fā)展有實物借鑒。不過殲-8II的單片折疊腹鰭就需要改為殲-8白天型那樣的雙腹鰭了。
圖片：文獻資料中顯示的殲-8II上艦的改進方向。
圖片：北京航空航天博物館中展示的F-5F戰(zhàn)斗機，中國通過該機獲得了著陸鉤技術(shù)。
圖片：殲-8II艦載機要加裝尾鉤，必須將腹鰭改為殲-8白天型的雙腹鰭。
另外，改進了機翼下的掛架分配方式，使殲-8II能夠像“飛豹”一樣掛載4枚“鷹擊”-8反艦導(dǎo)彈。
最獨特的改進設(shè)想還是在垂尾上，由于殲-8II的垂直尾翼比較高，設(shè)計人員設(shè)想將殲-8II的單垂尾改為雙垂尾，并兼顧隱身性。
圖片：改為雙垂尾的殲-8II艦載機。
圖片：最后設(shè)計出來的雙垂尾殲-8II艦載機會是這個樣子嗎？
這樣，可以使國產(chǎn)航母在當(dāng)時艦載機質(zhì)量上達到或者超過法國克萊蒙梭級的標準。畢竟從空對空作戰(zhàn)來說，殲-7艦載型和殲-8II艦載型并不比法國航母上美制F-8“十字軍戰(zhàn)士”弱，反艦作戰(zhàn)時兩種艦載機的載彈量也要優(yōu)于法制“超軍旗”輕型攻擊機。
圖片：殲-8III型戰(zhàn)斗機原型機。
如果這樣配置的航母能夠在1990年代中期下水或服役的話，則可將中國航母夢早20年實現(xiàn)。
但是，這種航母和艦載機搭配方案卻風(fēng)險很大。一方面航母本身關(guān)鍵技術(shù)使用美國技術(shù)，很容易被卡脖子；另一方面殲-8II和殲-7在1990年代相對于美軍來說沒有優(yōu)勢了，甚至差了整整一代。
圖片：有了蘇霍伊戰(zhàn)斗機，中國空軍或海軍再也看不上殲7/8戰(zhàn)斗機改的艦載機了！
當(dāng)時拿殲-7和殲-8II進行改進也只是無奈之舉。當(dāng)?shù)搅?990年代見識到蘇-27驚世駭俗地性能，以及殲-10戰(zhàn)斗機工程順利進行后，殲-7和殲-8II的艦載機改進方案就立刻扔到了故紙堆中！
