順義最后一輛柴油公交車“退役”

新公交車準備上崗

6月15日中午，順義區(qū)最后一輛柴油公交車由順義區(qū)河南村西站出發(fā)，完成順13路全線運營任務后“退役”。據(jù)順義區(qū)交通局消息，順義756輛公交車已經(jīng)全部完成柴油車向新能源車和清潔能源車輛的轉化，成為北京率先實現(xiàn)公交車清新能源化的遠郊區(qū)。

6月15日中午，北京駿馬客運有限公司的柴油車停靠在車場，等待執(zhí)行“最后一班崗”。司機們將車擦拭得干干凈凈，認真地在車廂內(nèi)進行了安全檢查，隨后，最后一輛柴油車由河南村西站出發(fā)，完成順13路全線運營任務后即“退役”。

順13路公交車司機鐘師傅盡管對舊車有點不舍，但更愿意開新車，“之前的車需要踩離合器、掛擋，一天下來還是很累�，F(xiàn)在的車只需要踩油門就行了，開著特別舒適。車輛啟動安靜，還沒有汽油味道，乘客也愿意乘坐。”

順義區(qū)最大的公交企業(yè)北京駿馬客運有限公司總經(jīng)理門鈺霖介紹，本次更新一共淘汰40輛柴油公交車、新增80輛油電混合動力公交車，更新后公司運營的公交車全部換成新能源車和清潔能源車。“公司從2012年開始陸續(xù)進行車輛升級改造，首批15輛車投入使用。這幾年陸續(xù)進行更換，有的車換成了新能源車，有的車換成了天然氣清潔能源車�？紤]到運營里程和充電設施等客觀條件的限制，還需要使用混合能源車輛過渡。未來公司的車輛還將繼續(xù)增加純電動車的占比，為清空計劃貢獻一份力量。” 門鈺霖說。

據(jù)了解，駿馬客運運營的新能源公交車相較同類燃油車型能耗降低了25%，相當于每年減少了24800噸標準煤的燃燒，相應降低了70%的二氧化碳和其他有害物質(zhì)排放量，對于環(huán)境保護有十分積極的影響。

順義區(qū)交通局公路客運管理所所長李進介紹，自此順義區(qū)境內(nèi)兩家公交企業(yè)全部實現(xiàn)公交車清新能源化，本次總計淘汰柴油公交車55臺，更新新增105臺公交車，其中更新55臺，新增50臺。新增公交車用于加強公交與地鐵的接駁換乘，增加農(nóng)村地區(qū)線網(wǎng)密度、縮短發(fā)車間隔、延長運營時間等，方便市民綠色出行。更新后，順義區(qū)成為北京率先實現(xiàn)公交車清新能源化的遠郊區(qū)。

另外，李進介紹，在更新車輛的同時，車輛的設施也越來越高科技，目前新車配置攝像頭、一鍵報警、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等裝置，管理部門能實時監(jiān)控車輛運營情況，確保運營安全。