想要買車的朋友肯定遇到過這樣的情況，那就是身邊的朋友會說，買車就買自吸加AT的，這套組合老穩(wěn)了，AT變速箱就是好，比其他變速箱強多了等等。雖然大家都這樣說，但是卻有這樣一個問題，那就是AT變速箱這么好，為什么很多中高端車型卻不使用呢?

首先我們要知道，一輛車高不高端和它的變速箱并無太大關(guān)系，而使用的變速箱不同，主要原因是不同品牌熱衷于不同的變速箱技術(shù)。比如大眾就熱衷于雙離合，它的低端車型也是用雙離合，高端車型甚至奧迪，都有很多使用雙離合變速箱。

大眾為什么熱衷于雙離合?原因是大眾不想從別人那里購買變速箱，大眾在沒有研發(fā)雙離合變速箱以前，都是用AT變速箱，可是大眾自己不能生產(chǎn)AT變速箱，只能從別人那里購買，這樣容易受制于人，并且成本在無形中增高，于是大眾就自己設(shè)計了雙離合變速，從而達到控制成本的目的。

另一方面就是大眾對于性能的追求，如果說低端車型是出于成本考慮，那么中高端車型就是出于性能方面的考慮。中高端車型受變速箱成本的影響比較小，但是卻還是使用了雙離合，就是因為雙離合換擋積極性高，奧迪的一套雙離合變速箱成本并不會低于其他高端車的AT變速箱。

日系車很多都是使用AT或者CVT變速箱，因為日系品牌大部分都可以自己制造這兩款變速箱，比如豐田的愛信，日產(chǎn)的加特可。日系車一般一追求舒適度為主，而CVT與他們的追求不謀而合，所以日系中高端車型一般采用CVT變速箱，以達到提升舒適度的目的。

現(xiàn)在的變速箱技術(shù)都比較成熟，單純的比較好壞沒有太大意義，它們都有著各自的特點，至于為什么很多中高端車型不使用AT變速箱，可能是出于性能和舒適度等方面的考慮。不過現(xiàn)在的AT變速箱依然是主流，尤其是國外，大部分汽車都是使用AT變速箱，包括大眾的某些車型。