“沒有‘品’就沒有‘牌’，品牌是企業(yè)的生命。”在2018年全國兩會(huì)期間，第十三屆全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪在接受新華網(wǎng)專訪時(shí)說，廣汽堅(jiān)守“品質(zhì)成就品牌”的理念，一步一個(gè)腳印做技術(shù)創(chuàng)新，通過內(nèi)部深化改革激發(fā)企業(yè)活力，不斷擴(kuò)大“朋友圈”實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)力新能源孜孜不倦探路行業(yè)未來，為制造企業(yè)“高質(zhì)量發(fā)展”做出廣汽的探索與實(shí)踐。
圖為第十三屆全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪接受新華網(wǎng)專訪。新華網(wǎng) 黃璐璐攝
2017年廣汽發(fā)展邁上新高度，除了經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)健增長，還實(shí)現(xiàn)了管理體制改革、150億元定增項(xiàng)目成功發(fā)行、著力打造品牌升級、推進(jìn)首次大規(guī)模海外人才招聘、啟動(dòng)廣汽智聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園等重大項(xiàng)目上的五大突破，集團(tuán)發(fā)展活力和創(chuàng)新活力明顯增強(qiáng)。這些成績的背后，蘊(yùn)藏著廣汽“高質(zhì)量發(fā)展”的答案和動(dòng)力源泉。
高質(zhì)量發(fā)展是“踏石留印”“品牌向上”的發(fā)展
“我們現(xiàn)在發(fā)展的模式，可以叫是‘滾動(dòng)發(fā)展’，也就是一步步來，一步一個(gè)腳印。”面對廣汽自主品牌發(fā)展，“走出去”等話題，曾慶洪如是樸素地說。
對于開啟我國汽車自主品牌“傳奇”大幕的廣汽傳祺，曾慶洪給出成功的“秘訣”是“靠品質(zhì)打出來的。”只有不惜代價(jià)抓品質(zhì)，“踏石留印”，才能讓品牌在顧客心中“落地生根”，讓產(chǎn)品提升品牌價(jià)值。
據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷公告顯示，2017年廣汽乘用車(傳祺)實(shí)現(xiàn)銷量約50.86萬輛，同比去年增長37.6%。傳祺GS4、GS8兩款SUV車型在2017年銷量分別為33.73萬輛、10.22萬輛，占傳祺整車銷量的86.41%，自主品牌對SUV的倚重可見一斑。
發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)。“從2010年廣汽自主品牌傳祺誕生，到如今成為廣東制造、中國制造的一張名片，體現(xiàn)的是高質(zhì)量發(fā)展的脈絡(luò)。”曾慶洪表示。在堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的過程中，廣汽遵循循序漸進(jìn)的規(guī)律，始終務(wù)實(shí)地將“質(zhì)量”放在第一位。2017年4月，廣汽集團(tuán)啟用全新品牌口號(hào)“匠于心 品于行”，全面推行品牌全新戰(zhàn)略規(guī)劃。
品牌的高質(zhì)量向上發(fā)展不單在于產(chǎn)品質(zhì)量的提升，還體現(xiàn)在創(chuàng)新能力的不斷進(jìn)步。
在廣汽品牌高速增長的背后，靠的是廣汽集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新能力不斷提升的支撐。通過多年發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，憑借國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)施及一流的整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)、試制和試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑥V汽研究院在2015年全國各行業(yè)1100多家國家級企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)中，排名前1%。
隨著自主品牌技術(shù)和產(chǎn)品力的不斷進(jìn)步，廣汽集團(tuán)在中外合資企業(yè)中的技術(shù)話語權(quán)也不斷提升，從2017年開始，廣汽開始向合資企業(yè)導(dǎo)入新能源車型，這是合資車企首次由中方股東導(dǎo)入品牌、技術(shù)。
“品牌是企業(yè)的生命。” 曾慶洪坦言，廣汽追求“品牌向上”發(fā)展理念，還體現(xiàn)在一個(gè)“變”字，那就是努力實(shí)現(xiàn)從制造向創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，從速度向質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品到品牌的轉(zhuǎn)變。
高質(zhì)量發(fā)展是“立足改革” “內(nèi)外兼修”的發(fā)展
圖為曾慶洪接受專訪。新華網(wǎng) 黃璐璐攝
“汽車行業(yè)如果有‘鯰魚’進(jìn)來攪動(dòng)一下，會(huì)讓行業(yè)保持競爭活力。”曾慶洪用“鯰魚效應(yīng)”來評價(jià)互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，認(rèn)為這些新鮮的力量能夠促使傳統(tǒng)的汽車企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級。“有壓力也就有動(dòng)力了，才有創(chuàng)新發(fā)展。”
如果說，“鯰魚效應(yīng)”是一種外在刺激，那么，廣汽由內(nèi)而外的改革，則是激發(fā)自身活力的“內(nèi)動(dòng)力”。
去年，廣汽集團(tuán)管理模式改革及創(chuàng)新發(fā)展方案已經(jīng)廣州市委市政府批準(zhǔn)同意，并從2017年9月1日起正式運(yùn)行新的管理體制。通過此輪改革，廣汽推動(dòng)集團(tuán)精簡高效、依法依規(guī)運(yùn)作，建立健全公司治理結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。
正如習(xí)近平總書記所提出的，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。高質(zhì)量發(fā)展離不開改革的“沃土”，目前國企改革進(jìn)入“深水區(qū)”，曾慶洪在本次兩會(huì)上提交了關(guān)于“鼓勵(lì)國有企業(yè)員工持股”和“加快推進(jìn)國有企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人改革”的建議。
曾慶洪認(rèn)為，一方面，要建立“能進(jìn)能出、能上能下、能高能低”的選人用人和薪酬分配制度;另一方面，要加快出臺(tái)改革時(shí)間表和實(shí)施細(xì)則，鼓勵(lì)各省市選擇合適企業(yè)先行試點(diǎn)，探索容錯(cuò)。
對內(nèi)的人才管理，對外的交流與合作，唯有內(nèi)外兼修才能締造厚實(shí)的企業(yè)。
一直以來，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持“請進(jìn)來、走出去”兩條腿走路，進(jìn)行廣納賢才和培養(yǎng)內(nèi)部人才。不斷探索推進(jìn)市場化選聘、混合所有制、員工持股等工作，深化和支持各級企業(yè)選人用人的市場化改革，建立起與包括市場化選任方式等各種選聘方式相適應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理者和高層次人才薪酬制度。
“沒有持續(xù)的改進(jìn)創(chuàng)新不行，沒有勇于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新、不斷的自我提高自我完善的人才更不行”。曾慶洪說。
面對未來移動(dòng)出行行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢，廣汽先后與華為、騰訊、蔚來、中國移動(dòng)、科大訊飛簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)和應(yīng)用，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。
“汽車制造商和科技公司等各方必須開放合作，才能夠達(dá)到一個(gè)雙贏的局面。”曾慶洪強(qiáng)調(diào)。在這方面，廣汽緊跟未來移動(dòng)出行趨勢，打造智能網(wǎng)聯(lián)朋友圈，推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新，從而促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。
高質(zhì)量發(fā)展是“引領(lǐng)未來”“走向世界”的發(fā)展
3月6日，曾慶洪收到了國家發(fā)展和改革委員會(huì)對于他關(guān)于請求盡快重啟新能源汽車許可審批的意見。而在今年兩會(huì)上，曾慶洪向十三屆全國人大一次會(huì)議提交了8份建議，其中和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的有三份。
今年的政府工作報(bào)告涉及到人工智能、新能源汽車等與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策信息，對汽車行業(yè)具有深刻的指導(dǎo)意義。而廣汽站在傳統(tǒng)汽車向未來汽車過渡的關(guān)口，展示著行業(yè)“引領(lǐng)者”的擔(dān)當(dāng)。
“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源是未來汽車發(fā)展方向，廣汽進(jìn)行全面布局，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。曾慶洪說。
2017年4月27日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)智能制造區(qū)、研發(fā)創(chuàng)客區(qū)及配套服務(wù)汽車小鎮(zhèn)，首期項(xiàng)目已于2017年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2018年底投產(chǎn)。
對于企業(yè)來說，好的產(chǎn)品是進(jìn)入市場的敲門磚，而先進(jìn)的技術(shù)可謂是產(chǎn)品的心臟。要想贏得市場，創(chuàng)新技術(shù)始終是重中之重。
據(jù)介紹，廣汽在研發(fā)方面充分利用全球資源，加快海外研發(fā)中心建設(shè)。廣汽集團(tuán)已經(jīng)在美國舊金山成立廣汽硅谷研發(fā)中心，負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等前瞻性技術(shù)研發(fā);洛杉磯的廣汽前瞻設(shè)計(jì)和造型中心及廣汽(底特律)研發(fā)中心也在籌備中。
高質(zhì)量發(fā)展意味著要預(yù)見未來。在未來出行技術(shù)、產(chǎn)品方面，廣汽在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)已近10年，目前已全面掌握新能源三電(電池、電機(jī)、電控)、機(jī)電耦合技術(shù)、新能源專用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等關(guān)鍵系統(tǒng)/零部件技術(shù)，在無人駕駛方面也掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)
“隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的不斷成熟，自動(dòng)駕駛、綠色共享出行將不斷提升交通效率和人們出行的體驗(yàn)。”曾慶洪指出，智能網(wǎng)聯(lián)和共享經(jīng)濟(jì)同樣將全面重構(gòu)移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)，從而不斷提升交通效率和人們出行的體驗(yàn)。
對于廣汽自主品牌“走出去”的話題，曾慶洪說，“步入美國市場，絕對不會(huì)為了規(guī)模而規(guī)模。”
按照“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”的思路，廣汽自主品牌國際化事業(yè)起步于“一帶一路”新興市場，突破于北美市場，2018年1月份，廣汽集團(tuán)四度參加北美車展。廣汽將以2019年底進(jìn)入北美市場為目標(biāo)，選擇明星產(chǎn)品在美國重點(diǎn)區(qū)域穩(wěn)步推進(jìn)。
曾慶洪還介紹，2018年，廣汽將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅(jiān)持合資合作和自主創(chuàng)新不動(dòng)搖，推動(dòng)制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)“共創(chuàng)、共建、共享”，將高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行到底。
