一個(gè)新的企業(yè)踏入一個(gè)新的范疇，勢必會(huì)引發(fā)行業(yè)“震動(dòng)”。前不久美團(tuán)打車在上海登陸便撼動(dòng)了整個(gè)市場，質(zhì)疑聲也隨之而來，美團(tuán)打車的實(shí)力究竟如何呢?美團(tuán)打車能否在競爭激烈的市場上脫穎而出呢?

據(jù)美團(tuán)打車數(shù)據(jù)顯示，上海“五一”小長假3天的出行集中在17點(diǎn)到20點(diǎn)之間，大多是為吃喝玩樂出行，其中19點(diǎn)到20點(diǎn)的出行增幅較工作日增長近70%。之前，在3月份美團(tuán)打車剛上線時(shí)，業(yè)績?cè)鲩L一度超過了市場份額的三成，給其他網(wǎng)約車平臺(tái)造成了不小的影響，那么美團(tuán)打車的優(yōu)勢何在呢?

首先，美團(tuán)打車有美團(tuán)平臺(tái)強(qiáng)大的資源優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)App月活躍用戶數(shù)在1.5億;且用戶消費(fèi)屬性強(qiáng)、消費(fèi)慣性大，轉(zhuǎn)化成潛在用車用戶可能性極大，因?yàn)樵谟脩魯?shù)上美團(tuán)有足夠自信。此外，美團(tuán)一直以來的深耕使其在三四線城市的口碑和普及度都不錯(cuò)，做出行也會(huì)因此受益。

其次，美團(tuán)打車的上線將美團(tuán)的“一體化”消費(fèi)有效銜接，用戶體驗(yàn)會(huì)更好。美團(tuán)的團(tuán)購消費(fèi)是優(yōu)勢業(yè)務(wù)，其與用車有天然關(guān)聯(lián)性。用戶可以在美團(tuán)APP上下單，然后打車去消費(fèi)場景;或者也可以在消費(fèi)完以后用美團(tuán)APP直接打車回家，這些場景上的使用都很自然，也很容易說通。

最后，美團(tuán)打車的上線在運(yùn)營成本上也有優(yōu)勢。從目前的實(shí)際情況來看，對(duì)于許多用戶來說，在城市上下班的高峰出行時(shí)間節(jié)點(diǎn)，打車需求量大，且時(shí)效性是關(guān)鍵的情況下，都表示美團(tuán)打車可以分擔(dān)來自效率上的壓力。因此，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團(tuán)打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關(guān)系所需要的大量運(yùn)營成本，可以快速吸引市場用戶與司機(jī)兩端的加入。

不僅如此，美團(tuán)打車還積極探索創(chuàng)新“出行+游玩”場景消費(fèi)，給消費(fèi)者創(chuàng)造更好體驗(yàn)。今年3月下旬美團(tuán)打車在上海開始運(yùn)營，前不久又和迪士尼推出了全新的“迪士尼·皮克斯玩具總動(dòng)員”主題園區(qū)。

俗話說“只有想不到，沒有做不到”，在平臺(tái)資源和“一體化”消費(fèi)有效銜接上，美團(tuán)打車相較于其他平臺(tái)是占盡優(yōu)勢的，在加上不斷探索創(chuàng)新“出行+游玩”場景消費(fèi)，必將成為網(wǎng)約車行業(yè)中的“概念股”，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。