當你走在魔都上海街頭，看到的不僅僅是一幅幅繁華的景象，更多的是一種競爭。在網約車市場上，最近登陸上海市場的美團打車可以說是一則重磅新聞了，上海市民紛紛躍躍欲試，主動來體驗一下美團打車的服務，這又是為何呢?

據(jù)了解，美團打車在上海上線后的表現(xiàn)不俗，日出單量創(chuàng)奇跡，得到了大眾的好評，也是開門紅。美團打車登陸上海剛剛兩天，日完成訂單量就超過25萬單，在第三天，美團打車上海日訂單量已突破30萬單，在其進入的城市中迅速取得1/3乃至更多市場份額。如此之大的增長態(tài)勢有市場活力不足原因，還與人們對網約車的需求量之大息息相關。

對于上班族們來說，并不陌生美團APP，有些人每天都會用到一到兩次，但是美團打車的服務還從未嘗試過，此次美團打車登陸上海向消費者傳遞了一個重要信號：以后可以直接在美團APP上完成“一站式”消費體驗了。在美團點評的業(yè)務領域中，如餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂等，確實都與打車出行密不可分，此次上線美團打車是美團點評在業(yè)務領域的外延，也是與目前餐飲、酒旅等業(yè)務的相互聯(lián)動。在南京試運營一年來，美團打車此時選擇再下一城——上海，也體現(xiàn)了美團在跨界領域上的謹慎。

那么美團打車有什么優(yōu)勢可言呢?作為后起之秀的美團打車，最大的優(yōu)勢來自于流量入口。美團在外賣領域深耕數(shù)年，有著龐大的用戶基數(shù)，而打車的上線不過是多了一個端口而已，可以很便捷的引流與轉化。這樣帶來的好處是獲客成本比較低，運營成本上比較占優(yōu)勢。從目前的實際情況來看，對于許多用戶來說，在城市上下班的高峰出行時間節(jié)點，打車需求量大，且時效性是關鍵的情況下，都表示美團打車可以分擔來自效率上的壓力。因此，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關系所需要的大量運營成本，可以快速吸引市場用戶與司機兩端的加入。

如果從場景消費角度來看的話，美團打車已經完成了美團業(yè)務閉環(huán)發(fā)展。一直做點評和團購的美團有著管理線下外部團隊的大量經驗，雖然業(yè)務不同但并不是從零開始，有許多線下的坑不會再踩一遍。而美團的用戶打車去商場，然后順手團購消費，或是在消費場所用手機結賬后直接打車回家，亦是一個非常自然的用戶場景。

衡量市場前景的標尺有很多，諸如用戶口碑、后續(xù)效應等等，美團打車在這些方面都下足了功夫，相信一定能夠盡早全面打開市場，為消費者出行帶來更加優(yōu)良的體驗。