楚天都市報7月31日訊(記者黃永進(jìn) 通訊員林奎 攝影記者李輝)6月14日，武漢市交委對外宣布，武漢市共享單車數(shù)量超過城市限制數(shù)量達(dá)到103萬輛，包括摩拜，ofo哈羅在內(nèi)的共享單車企業(yè)共需在七月底前減少15萬輛車。如今大限已到，武漢市交委，城管委等部門對三家企業(yè)進(jìn)行驗收。

昨日記者在驗收現(xiàn)場看到，三家共享單車企業(yè)分別租賃不同的場地對車輛進(jìn)行封存，并打印好臺賬。

15萬輛單車全部回收，部分投入新市場

昨日下午13點開始，位于武漢市蔡甸區(qū)的恒大綠洲樓盤前下起了瓢潑大雨，在該樓盤馬路對面的一處物流園區(qū)內(nèi)，2萬臺摩拜公司調(diào)減的共享單車存放于此。記者走進(jìn)共享單車存放點看到，面積約20個籃球場大小的平地上，整齊地擺放了數(shù)十排各種型號的摩拜單車。共計1.75萬輛共享單車組成一個正方形，密密麻麻的擺放在空置地上。

摩拜負(fù)責(zé)政府事務(wù)負(fù)責(zé)人吳昊告訴記者，這片面積達(dá)8000平方米的空地是摩拜單車的存放點之一，另外還有一處存放點，位于武漢市江夏區(qū)的一所倉庫內(nèi)。從今年4月開始，摩拜單車在武漢各個片區(qū)詳細(xì)摸底、劃分配額，分批次將路面車輛回收，還申請專項資金在武漢市蔡甸區(qū)租賃場地，用以屯放車輛。得到具體4.55萬輛的減量安排后，摩拜又在武漢市江夏區(qū)租賃一塊場地，進(jìn)一步深化減量。

武漢市公交辦設(shè)施科科長汪紅潔告訴記者，每個共享單車企業(yè)均建立臺賬報告給政府部門，每本臺賬需標(biāo)明車輛從何地收回，存放在哪個存放點，將發(fā)往哪個城市等信息。保證了企業(yè)在回收車輛時無折扣可打，保質(zhì)保量完成調(diào)減任務(wù)。

記者在摩拜單車提供的一份臺賬上看到，蔡甸存放點負(fù)責(zé)收取東西湖區(qū)(3000輛)、漢陽區(qū)(4000輛)、青山區(qū)(4000輛)、武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(2000輛)、硚口區(qū)(4500輛)等5個區(qū)域的共享單車，共計1.75萬輛。并在后續(xù)頁面中登記記錄了每輛被屯放單車的ID。摩拜在一份蓋章的承諾書上標(biāo)明，會根據(jù)公司要求，逐步返廠回收或者分流其他市場，承諾不再投放武漢市場。

隨后，記者在位于武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和青山區(qū)兩處共享單車停放點看到，ofo和哈羅的回收車輛均已經(jīng)擺放在倉庫內(nèi)。并在武漢市公交辦工作人員的監(jiān)督下，對臺賬進(jìn)行核對。目前武漢市ofo報廢單車2.5萬輛，轉(zhuǎn)運至遠(yuǎn)城區(qū)單車1.5萬輛，并封存車輛1萬輛。

哈羅單車則是部分外調(diào)，針對市面先期投放的紅白色的哈羅單車，是此次減量的目標(biāo)，共4.2萬輛。其中1萬輛已經(jīng)運往天津，剩余部分做再生處理。其余的1.25萬輛做再投放處理，其中將運往黃石8000輛，剩下的4000輛運往福建省投放。

15萬只是首批調(diào)減，還將有新的調(diào)減計劃

在6月14日的通氣會上，武漢市交委對外宣布武漢市共享單車數(shù)量達(dá)到103萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出城市能夠接納的數(shù)量。

“根據(jù)第三方公司調(diào)查的結(jié)果，每30人共享一臺單車比較合適，按照這個比例來算，武漢市共享單車的數(shù)量應(yīng)該在40萬輛以內(nèi)為宜。”武漢市城管委督查室副處長鄭衛(wèi)星這樣介紹。由此武漢市交委、武漢市城管委督促共享單車企業(yè)第一批調(diào)減15萬輛，目前基本完成。后期將根據(jù)市民反映和需求，再做進(jìn)一步的調(diào)減計劃。

實際上，從2016年12月共享單車首次進(jìn)入武漢以來，直到2017年9月武漢市叫停共享單車投放前，武漢市共享單車處于無序投放狀態(tài)。根據(jù)城管部門提供的數(shù)據(jù)顯示，以武漢市同濟(jì)醫(yī)院共享單車停車點為例，實際需求2000輛的地段上，停放了3000臺共享單車。與此相同的還有漢街、中山公園、光谷步行街等商業(yè)和公共設(shè)施集中的地段。

為此，武漢市城管委建立了信息溝通微信群，由企業(yè)負(fù)責(zé)人，各區(qū)城管委的工作人員，還有共享單車巡查員等組成。24小時在線調(diào)度指揮，在很大程度上解決了亂停亂放，車輛積壓不能得到及時處理的問題。

根據(jù)武漢市城管委公布的數(shù)據(jù)顯示，由于違規(guī)占道等多方面原因，市民反映較大，對共享單車投訴強(qiáng)烈。武漢市城管委對一些亂停車輛進(jìn)行了代為保管，數(shù)量在10萬臺。如今共享單車疊加的現(xiàn)象得到了較大的改觀。

市民疑問解答：

1、能否減少壞掉的共享單車，讓騎行的感受更佳?

武漢市場上流通的共享單車，大部分屬于運營狀況良好。破損車輛的處理，各單位也有著不同的方式。

例如摩拜單車廢舊車輛回收，對車況較差、損耗嚴(yán)重的摩拜單車進(jìn)行批量回收，統(tǒng)一返廠后拆解、再利用，進(jìn)入到新的生命周期。如智能鎖、太陽能板、輪組等特殊零件會在檢測后重新使用;無法重復(fù)利用、供應(yīng)商也無法回收的部分，如一些金屬部件和少量塑料、橡膠，會交由資源回收公司進(jìn)行無害化處理，最終實現(xiàn)廢舊單車的100%回收再用。

而ofo、哈羅等單車也都對損壞車輛進(jìn)行回收，送回生產(chǎn)廠家進(jìn)行再生產(chǎn)。

2、減少的單車去了哪里，是否會再次流入市場

根據(jù)共享單車企業(yè)提供的臺賬顯示，武漢市入庫車輛均有具體數(shù)量和入庫時間，例如摩拜單車更是錄入所有車輛的ID。武漢市交委和城管委將監(jiān)督企業(yè)對車輛進(jìn)行封存，除了部分損壞車輛回收再利用外，部分車況較好的車輛也會投入三四線城市的市場。