不文明停放少了 隨時能用車難了

金羊網(wǎng)記者 梁懌韜 程行歡 徐雪亮 實習(xí)生 張寶云

去年8月29日，廣州市交委發(fā)文嚴(yán)禁共享單車企業(yè)在廣州投放新車。如今，共享單車“禁新令”實施已滿一年。記者從摩拜及ofo兩家共享單車企業(yè)獲悉，兩家企業(yè)過去一年已在廣州減量超30萬輛車。如算上已退出廣州市場的企業(yè)，廣州過去一年共享單車減量則會更多。

隨著共享單車的減量，共享單車不文明停放、閑置車輛堆積等現(xiàn)象減少。但也有部分廣州市民表示，經(jīng)常遇到“一車難求”的狀況。對此，有企業(yè)認(rèn)為，無法全面覆蓋的供求關(guān)系，已影響客戶出行體驗。也有企業(yè)表示，通過合理的調(diào)度仍能維持供求平衡。

減量

一年少30萬輛共享單車

目前，在廣州市場運營的共享單車僅有摩拜和ofo。摩拜方面5日向記者表示，從2018年4月至今，摩拜在廣州已經(jīng)環(huán)保報廢超過10萬輛摩拜單車，實現(xiàn)舊車100%回收并進行全生命周期管理。今年年底前，計劃會有超過15萬輛摩拜單車進行環(huán)保報廢。ofo方面提供的數(shù)據(jù)顯示，今年已經(jīng)回收了8萬輛舊車輛，加上調(diào)離廣州的車輛，今年廣州市場已完成減量近20萬輛，到今年年底還會繼續(xù)減量超過10萬輛。

從以上數(shù)據(jù)來看，目前，廣州共享單車總量已比去年減少了30萬輛。

隨著共享單車數(shù)量減少，因不文明用車影響市容的行為也減少。4日和5日，羊城晚報記者巡城發(fā)現(xiàn)，一直實施“禁停令”的天河路維持良好的市容環(huán)境，往日亂停放現(xiàn)象較多的黃埔大道和中山大道BRT站附近，亦少見共享單車堆積現(xiàn)象。

難覓

“開四停四”激活單車需求

雖然市容有了明顯變化，但也有市民反映共享單車難覓。市民林先生表示，天河區(qū)天府路、東方一路等路段常常一輛車都找不到，影響出行。羊城晚報記者5日10時許在天府路看到，整段路只有9輛共享單車停放。而記者逐一檢查發(fā)現(xiàn)，9輛車中有4輛為故障車。市民薛小姐也反映，黃埔區(qū)蘿崗地鐵站到政務(wù)服務(wù)中心一帶，想找共享單車很難，羊城晚報記者5日11時實地探訪發(fā)現(xiàn)，在這條香雪三路上只零星停放了8輛共享單車。

什么原因?qū)е率忻?ldquo;找車難”?共享單車企業(yè)表示，主要是受共享單車使用率提升、新交通管理辦法實施等因素影響。

“免押金是一個節(jié)點，廣州的摩拜用戶增長一直穩(wěn)居全國前五，廣州實行的‘開四停四’政策也激活了一部分用戶。”摩拜方面表示，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，摩拜在廣州的日周轉(zhuǎn)率較去年同期增長超20%。

ofo方面也作出類似分析。在“開四停四”正式開罰后，ofo提供的公開數(shù)據(jù)顯示，8月份晴天工作日使用數(shù)據(jù)較7月上漲約3%，番禺、天河、海珠等區(qū)域騎行數(shù)據(jù)上漲約7%。除了“開四停四”新政影響外，ofo還認(rèn)為，電子鎖、規(guī)范停放和市容治理，也讓一部分市民在主觀上感覺“車子少了”。

解決

靈活調(diào)度或可調(diào)節(jié)供需

如何解決“找車難”?

有企業(yè)認(rèn)為，可通過靈活調(diào)度車輛解決“找車難”。“基于衛(wèi)星精準(zhǔn)定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合運用，通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)城市用戶騎行規(guī)律，據(jù)此預(yù)測單車供需、合理擺放共享單車，智能動態(tài)調(diào)節(jié)供需平衡。”摩拜方面表示。

ofo則表示，雖然能夠動態(tài)調(diào)整，但車輛目前已經(jīng)無法做到全面覆蓋，“有些地段用戶需求旺盛，在用車高峰，車輛會被大量騎走，從而出現(xiàn)沒車可用的狀態(tài)。”人流的“潮汐”現(xiàn)象也影響車輛的使用，從而影響用戶的出行體驗。

此外，尚未進入廣州市場的哈羅單車方面則表示，根據(jù)他們的監(jiān)測，摩拜和ofo的投放還是集中在中心城區(qū)，而在一些偏遠郊區(qū)雖然有剛需，但卻無投放。

而對于普通消費者，眼看著那些被鎖在路邊、被放在暫存場卻不能用的單車，則頗為無奈。

此前羊城晚報報道過，一塊位于高塘軟件園內(nèi)天政街以東的空地，被辟為共享單車暫存的場所。執(zhí)法部門在珠江新城一帶查處的違停車輛、運營企業(yè)閑置周轉(zhuǎn)的車輛，會被運到空地內(nèi)暫時存放，有需要時會再運到市內(nèi)運營。

9月5日，記者回訪高塘軟件園共享單車暫存場，發(fā)現(xiàn)場內(nèi)依然暫存著大量的共享單車。雖然不少車輛處于故障狀態(tài)，但打開共享單車APP，記者發(fā)現(xiàn)部分場內(nèi)車輛可掃碼騎走。

“擺在里面不能騎，太浪費了。”與暫存場一墻之隔的軟件園大樓物管告訴記者，高塘軟件園一帶共享單車少，將暫存場內(nèi)沒有故障的車靈活流通，或許是解決“找車難”的方法之一。

調(diào)查

車輛損壞、被上私鎖、胡亂堆放……

共享單車“通病” 仍未“治愈”

雖然因不文明用車影響市容的情況減少，但在部分路段，車輛堆積如山、車輪變形、鏈條損壞、二維碼模糊，共享單車的“通病”仍未“治愈”。

4日晚，距離“找車難”的中山大道天府路路口僅一公里的上社，羊城晚報記者看到，狹窄的口崗新大街內(nèi)，起碼堆有兩處“車山”。兩座“車山”均和常人身高相當(dāng)，超過10輛各種品牌共享單車堆積。“這堆車至少堆了半年。”看見記者拍照，“車山”旁一家店的店員表示，希望相關(guān)部門或者公司能盡快挪車，堆積如山的車影響店鋪生意。同是位于上社片區(qū)的荷光路南段，也有很多共享單車隨意堆積在路邊。

在廣州科學(xué)城，5日11時許，記者發(fā)現(xiàn)，從暹崗地鐵站到蘿崗地鐵站之間2.5公里的開創(chuàng)大道，可使用的共享單車數(shù)量屈指可數(shù)，而且有幾輛已損壞無法使用。

自然損耗和人為破壞是共享單車損壞的主因。“正常單車壽命可達到三年。但因為一些人為損壞等原因，單車壽命只能保持一兩年。”ofo方面表示。例如，今年7月份，摩拜廣州在半個月內(nèi)從河涌中打撈共享單車1178輛，其中61%為摩拜單車。而ofo小黃車從今年4月份在廣州開啟的打撈工作中，也打撈了近2000輛。

此外，被私鎖的共享單車仍然不少。5日12時許，記者在白云區(qū)人和地鐵站附近發(fā)現(xiàn)了不少共享單車——一共有38輛共享單車停在該站三個地鐵口外圍，但細(xì)數(shù)這38輛共享單車，竟有28輛被五顏六色的私鎖套牢在人行道護欄上，另外有9輛車亦因不同程度的損壞無法使用。38輛共享單車，只有1輛可供騎行。

“這些人怎么那么沒有公德心?”一名穿著廚師制服的男子正頂著烈日尋找共享單車。當(dāng)看到地鐵站外共享單車不是被私鎖就是破爛不堪時，男子無奈搖頭。