面對網(wǎng)約車等新興運(yùn)輸形式的崛起，傳統(tǒng)出租車公司要自查短板，不能再“護(hù)短”了

       今天，這樣一則新聞登上了熱門話題：到北京出差的小程和同事，通過滴滴叫了輛萬泉緣公司的出租車去首都國際機(jī)場。抵達(dá)后因?yàn)閷β凡皇�，便讓司機(jī)開到出發(fā)層。不料司機(jī)走錯(cuò)了路，將車開到了回市區(qū)方向的高速上。更沒想到的是，司機(jī)直接將二人和行李拋在高速路邊。最后在民警的幫助下，小程和同事才順利趕到機(jī)場乘機(jī)。面對投訴，司機(jī)所在的出租車公司表示，因二人未支付費(fèi)用，無法按投訴流程處理。

       很多人之所以如此關(guān)注這條新聞，或是自己、或是身邊熟人有過打的被甩客的遭遇。無論哪種，無疑都是讓人郁悶的經(jīng)歷。最不能讓人理解的是，作為管理方的出租車公司的態(tài)度。

      因?yàn)橐话愣�言，遇到乘客投訴，出租車公司出于“止損”和維護(hù)公司形象的考慮，多會(huì)積極采取措施解決，而不是像此次涉事公司的表現(xiàn)。按照該公司的解釋，因?yàn)槌丝臀粗Ц顿M(fèi)用，所以司機(jī)將其拋在高速路上，出租車公司也不能處罰司機(jī)及賠償乘客。這是什么邏輯?

     業(yè)內(nèi)人士分析，此次事件可以劃分為兩次運(yùn)輸行為。第一次從乘客上車到送到機(jī)場為止，這中間司機(jī)履行了合同義務(wù)，不存在違約。但在隨后的運(yùn)輸過程中，司機(jī)先是走錯(cuò)了路線，后不僅未及時(shí)改正，反而在高速路上甩客，屬于錯(cuò)上加錯(cuò)。

   《中華人民共和國道路交通安全法》及配套法規(guī)明確規(guī)定，高速公路上嚴(yán)禁非緊急情況停車上下客。把乘客甩在高速公路上，這是嚴(yán)重威脅乘客生命、嚴(yán)重妨礙道路交通安全的行為。如果出租車公司以乘客還沒付費(fèi)為借口不管，那么，就應(yīng)由運(yùn)管、交管部門來嚴(yán)懲，這么嚴(yán)重威脅公眾安全的違法行為不能不了了之。

      再者，乘客打的，司機(jī)接單，雙方即達(dá)成合同關(guān)系。司機(jī)有義務(wù)將乘客準(zhǔn)時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，乘客有義務(wù)為司機(jī)的勞動(dòng)支付報(bào)酬。但此次事件中，司機(jī)并未在最后完成自己的義務(wù)，屬于先毀約的一方。就算真如出租車公司所說，乘客未付費(fèi)，但那也是在司機(jī)將其半路拋下之后的行為，屬于被動(dòng)未履行義務(wù)。

      退一步說，即便司機(jī)按時(shí)將乘客送到了指定地點(diǎn)，而乘客未付費(fèi)，出租車公司也完全有足夠多的合法途徑維權(quán)，犯不著做出甩客到高速路上的荒唐之舉。以乘客不付費(fèi)作為司機(jī)半路甩客、出租車公司無法按投訴流程處理的借口，“護(hù)犢子”意味明顯。

      面對網(wǎng)約車等新興運(yùn)輸形式的崛起，傳統(tǒng)出租車公司要自查短板，不能再“護(hù)短”了。像高速公路甩客這種嚴(yán)重威脅乘客生命的違法行為，必須嚴(yán)懲，才能重塑出租車行業(yè)專業(yè)、安全的公信力;否則，“門口就有野蠻人”，消費(fèi)者會(huì)用腳投票的。

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