俄羅斯與西方之間的“制裁大戰(zhàn)”近日持續(xù)發(fā)酵。作為對西方實施新經(jīng)濟制裁的回應(yīng), 俄羅斯決定將停止向北約提供安-124“魯斯蘭”運輸機，即暫停2006年烏克蘭安東諾夫公司與俄羅斯“伏爾加-第聶伯”航空公司共同參與的北約戰(zhàn)略空運臨時解決方案(SALIS)計劃。

俄羅斯《獨立報》4月22日刊文稱，俄羅斯“伏爾加-第聶伯”貨運航空公司近日通知北約保障與采辦局稱，在有關(guān)向10個北約國家提供軍用飛機的重要合同于2018年底到期后將停止供應(yīng)安-124重型運輸機，而北約領(lǐng)導(dǎo)層對俄方終止合同這一舉措表示惋惜。

此外，該報還對俄羅斯不再續(xù)約的舉措表示出了擔憂。文章稱，從一方面來說，俄方該行為是回應(yīng)西方攻擊的正確舉措。但從另一方面來說，為北約提供的服務(wù)并非免費，會給俄羅斯航空帶來或多或少的利潤。此外，為北約提高重型運輸機幾乎可以說是北約和俄羅斯僅存的一項合作，而終止該合同無異于摧毀所有合作橋梁的不理智行為。

文章還指出，目前北約在某種程度上對俄羅斯產(chǎn)生依賴，主要是因為北約缺少重型軍事運輸飛機，而當上述合同失效后北約將會被迫尋找新的供應(yīng)商，且遲早會找到可替代俄羅斯的供應(yīng)商，那時俄羅斯的重型運輸機將失去用武之地。

俄羅斯曾按照上述合同規(guī)定為北約國家提供了用于運輸重型坦克、直升機等的安-124重型運輸機。該運輸機于20世紀80年代由安東諾夫設(shè)計局聯(lián)合蘇聯(lián)一流的科學(xué)研究所、航空工業(yè)企業(yè)和組織及各國家部門共同開發(fā)，傾全蘇聯(lián)之力制造。