當(dāng)?shù)貢r間2017年11月25日，阿根廷馬德普拉塔，阿根廷海軍潛艇“圣胡安”號船員的親友在海軍基地外集會，為船員祈禱。視覺中國資料圖
原標(biāo)題：阿根廷“圣胡安”號潛艇的最后時刻：44名艇員可能瞬間死亡
位于南緯55度的烏斯懷亞，是地球最南端的城市。雖然已是夏天，但這座常住人口不到2萬的小城依然被烈風(fēng)、冰川與冰冷的海水環(huán)繞。
一個月前，在這座被稱為“世界盡頭的城市”，《華爾街日報》12月3日報道稱，Susana Miguens的兒子Leandro Cisneros給她打了一通電話，稱他所在的“圣胡安”號潛艇即將啟航北返，并表示潛艇狀態(tài)良好，艇員訓(xùn)練有素，準(zhǔn)備好應(yīng)對任何情況。
“我們有水下生活所需的一切。”Cisneros向母親保證。
一周后的11月14日，“圣胡安”號的蹤跡從阿根廷海軍的海圖上消失。雖然陸續(xù)有17個國家的力量投入搜救，但“圣胡安”號上的44名艇員究竟身處何方，至今仍是一個未解的謎題。
潛艇內(nèi)部曾起火
11月30日，阿根廷官方正式放棄搜救艇員的希望，工作重點轉(zhuǎn)移到搜尋沉沒水下的潛艇殘骸上。隨之而來的，是探究潛艇失聯(lián)原因的線索進一步披露。
基于澎湃新聞此前的相關(guān)報道，可知目前最可能的一種解釋是：“圣胡安”號潛艇在返航途中通氣管充電時出現(xiàn)進水情況，海水通過通氣系統(tǒng)進入艇首的蓄電池艙，導(dǎo)致一組電池短路。雖然當(dāng)時未出現(xiàn)致命事件，但之后潛艇可能發(fā)生了爆炸，導(dǎo)致潛艇損毀，而爆炸很可能與電池相關(guān)。
雖然目前尚無確切的調(diào)查結(jié)果，但是這種猜想是在現(xiàn)有線索的基礎(chǔ)上最為可能的情況。 英國《簡氏防務(wù)周刊》海軍專家Mike Fabey表示，“當(dāng)潛艇進入水里后，與電池相關(guān)的所有問題就是艇員必須處理的大事。（在潛艇里）水遇上電就等于遇到火災(zāi)。”
根據(jù)“圣胡安”號從出發(fā)到失聯(lián)期間與陸地的通訊記錄，在11月14日首次上浮之前，潛艇一切正常。這次上浮多少有些無奈，因為潛艇的蓄電池在潛航狀態(tài)下僅能支持約一周左右，此后必須浮至水體表面充電。然而，“圣胡安”號的不幸在于，當(dāng)時的南大西洋洋面是6米多高的巨浪。根據(jù)阿根廷海軍發(fā)言人巴爾比的說法，盡管通氣管配備有可將海水隔離的阻擋物，但大量的海水仍可能在當(dāng)時經(jīng)通氣管進入潛艇。
11月15日凌晨0:30，潛艇向地面報告稱，海水經(jīng)通風(fēng)系統(tǒng)進入潛艇造成“蓄電池出現(xiàn)短路，并有火苗的跡象”。
7小時后，潛艇經(jīng)衛(wèi)星電話向地面再次發(fā)出報告，稱火勢得到控制，但艇艏的蓄電池?zé)o法再使用——這是“圣胡安”號的最后一次通信。
不過，阿根廷海軍司令部當(dāng)時并未因此拉響緊急警報。海軍發(fā)言人巴爾比一再強調(diào)，“他們（指艇員）應(yīng)當(dāng)將受損電池隔離，并使用備用電池返航”。
Jorge Villareal是一名退伍海軍老兵，他的兒子Fernando Villareal是“圣胡安”號上的電力技術(shù)人員。“他從沒告訴過我潛艇有任何嚴(yán)重的技術(shù)故障。”Jorge對《華爾街日報》表示，“對他來說，打理潛艇的日常問題是非常容易的。他說過工作就像在家里換燈泡一樣。”
誰是誰非？
然而，最新的消息顯示，潛艇失聯(lián)或許并非純粹是技術(shù)故障或運氣不佳。
目前，阿根廷司法機構(gòu)已經(jīng)開始著手調(diào)查“圣胡安”號失聯(lián)一事。據(jù)當(dāng)?shù)貓蠹圠a Nación報道，國防部一份2015-2016年的審查報告稱，海軍潛艇上主管蓄電池的官兵“試圖直接影響電池的購買，以使一些供應(yīng)商獲利。在這一過程中，他們?nèi)〉玫目赡苁且呀?jīng)過期的材料，并構(gòu)成犯罪。”但是，國防部官員拒絕對內(nèi)部調(diào)查發(fā)表評論。
引人注意的并非只有這一點。當(dāng)潛艇向地面報告蓄電池出現(xiàn)問題時，一位地面的潛艇指揮官下令潛艇必須繼續(xù)按計劃向北航行，而不是向西駛向距離最近的陸地——阿根廷當(dāng)?shù)孛襟w和一些艇員家屬認為，這一決定很可能讓潛艇持續(xù)停留在深水區(qū)，令后續(xù)的搜救更為困難。
不過，海軍發(fā)言人巴爾比顯然并不認同這種質(zhì)疑。“無論是艇長還是上級機構(gòu)，在潛艇還有備份動力的情況下，都不會將之視為緊急事態(tài)。”
盡管如此，當(dāng)?shù)貢r間15日10:51，據(jù)美國軍方和禁止核試驗條約組織的專家分析，在潛艇最后一次聯(lián)系地面的位置以北約35海里處，傳來一陣陣“異常、短暫、劇烈”和“非核的”的爆炸聲。多數(shù)媒體及外部專家認為，爆炸很可能與電池相關(guān)，因為蓄電池在充電過程中由于要發(fā)生電解水的副反應(yīng)，會釋放出大量的氫氣——這一極其易燃易爆的氣體。
正常情況下，潛艇在充電過程中必須確保艇內(nèi)產(chǎn)生的氫氣的濃度位于非常低的水平。但是巴西軍事專家Nestor Antunes de Magalhães認為，“這就像一起空難，其通常是由一系列的小事引發(fā)最后的結(jié)果。”
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，俄羅斯海軍前總參謀長維克托·克拉夫琴科12月1日表示， “圣胡安”號艇員很可能在艙內(nèi)蓄電池爆炸起火后幾分鐘內(nèi)遇難�？死蚯倏平忉尩�，該潛艇為單殼體潛艇，沒有隔艙壁，因此如果發(fā)生爆炸或火災(zāi)，火勢會瞬間蔓延至艇體內(nèi)部。“在這種情況下，艇員幾乎會瞬間死亡。”
不過，阿根廷軍方當(dāng)時似乎并不知道相關(guān)爆炸。“圣胡安”號15日中午前失聯(lián)后，它們遲至16日才將相關(guān)情況通報總統(tǒng)。19日，當(dāng)潛艇沒有按計劃出現(xiàn)在馬德普拉塔海軍基地時，相較于3天前，阿根廷海軍對潛艇的相關(guān)情況似乎仍毫無所知。
Luis Tagliapietra是一位律師，“圣胡安”號此次行程是他27歲的兒子Alejandro在成為正式武器操作員之前的最后一次訓(xùn)練。Tagliapietra先生說，在兒子服役的兩年期間，他很少探望兒子。
“這件事我永遠不會原諒自己。”Tagliapietra對《華爾街日報》說，“我后悔沒有多陪陪他，后悔把太多時間花在工作上。”
