印軍飛行員與蘇-30M2合影，注意飛機平頂垂尾，這是蘇-30MKK系列最為明顯外部特征
11月12日，俄羅斯塔斯社發(fā)表俄羅斯和印度聯(lián)合舉行“因陀羅-2017”軍事演習相關圖片，其中幾張圖片引人注目，那就是印度空軍飛行員乘坐俄羅斯空軍蘇-30M2殲擊轟炸機進行體驗飛行。
可能有些人感覺奇怪印俄防務關系密切，印度空軍作戰(zhàn)飛機大多來自俄羅斯，印度飛行員體驗俄羅斯作戰(zhàn)飛機并沒有什么特別，這件事特別之處在于這架飛機是蘇-30M2，說的再直白一點就是這架飛機就是中國空軍蘇-30MKK俄羅斯自用型號。
中國空軍蘇-30MKK，注意它的平頂垂尾
中國海軍航空兵裝備的蘇-3MK2
實際上俄羅斯空軍這批蘇-30M2據(jù)說當年就是準備出售給中國的，根據(jù)海外資料，中國空軍在2001-2002年采購了2批蘇-30MKK，每批都是38架，共76架飛機分別裝備中國空軍試訓基地、第3師和第29師，2004年又引進了第3批24架蘇-30MK2，裝備海軍航空兵第4師第10團，也就是著名“海空雄鷹團”，當時有消息說中國有可能引進第4批蘇-30MKK，型號是蘇-30MK3，它配備了ZHUK-MS平板縫陣雷達、升級了航空電子系統(tǒng)，作戰(zhàn)能力得到提高，俄羅斯方面對此信心滿滿，甚至提前生產了部分零部件。
不過中國當時在蘇-27國產化方面取得長足進展，殲-11B已經實現(xiàn)了全國產化，包括機載雷達、發(fā)動機和武器等，尤其是重要是中國依靠自己力量研制了殲-11BS雙座殲擊教練機，同時國內在光電瞄準吊艙、精確制導武器也是突飛猛進，已經能夠在此基礎上發(fā)展新一代遠程作戰(zhàn)飛機，對于中國空軍來說，考慮到遠程作戰(zhàn)能力敏感性，也不愿意在這個領域依賴一直依賴進口飛機，以避免受制于人，所以中國最終并沒有引進蘇-30MK3殲擊轟炸機，而是選擇自行研制殲-16殲擊轟炸機。
俄羅斯自己裝備的蘇-30M2，前面是蘇-27SM戰(zhàn)斗機
失去了中國這個最主要客戶之外，蘇-30MK2生產線依靠其他客戶繼續(xù)運行一段時間，已經于2016的關閉，俄羅斯空軍本身也訂購了大約20架蘇-30MK2，這些飛機用于蘇-27SM、蘇-35S殲擊機配套教練機，也可以執(zhí)行多用途作戰(zhàn)任務，從海外媒體報道來看，這批飛機與出口型相經基本上沒有區(qū)別，此前準備采用ZHUK-MS雷達也沒有配備，實際上這個系列雷達一直到2010年之后才算成熟，從這個角度來講，中國當年沒有采購這批飛機應該是明智，也表明中國已經意識到俄羅斯在機載雷達領域遇到了技術難關，一時難以攻克，這批飛機有些零部件就使用此前預先制造的那些零部件，主要改進在于它采用了俄羅斯空軍自用的敵我識別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈，編號也改為蘇-30M2。
從這里我們可以看出蘇-30M2與中國空軍蘇-30MKK/MK2幾乎沒有區(qū)別，尤其是飛行性能一模一樣，印度空軍自己雖然也裝備有蘇-30MKI，不過它采用了三翼面，飛行性能與蘇-30MKK還是有一定區(qū)別，此次印度空軍提出體驗蘇-30M2，應該是為了幫助印度飛行員了解蘇-30MKK實際飛行性能，以便將來能夠更好對抗蘇-30MKK，俄羅斯明知印度空軍這個用途，還讓印度空軍飛行員乘坐蘇-30M2有些讓人感覺費解，也有可能近期俄羅斯和印度在防務關系上面出現(xiàn)裂痕，俄方希望借此機會進行彌補。
印軍飛行員乘坐蘇-30M2體驗飛行
不過蘇-30MKK殲擊轟炸機在中國空軍已經算是明日黃花，首批蘇-30MKK在2000年裝備部隊，到現(xiàn)在已經快20年，按照海外媒體報道，中國三代機作戰(zhàn)部隊年訓練小時都在200小時以上，以此計算，蘇-30MKK飛行小時已經接近4000小時，飛行小時和結構壽命應該所剩無幾，未來將會陸續(xù)被殲-16殲擊轟炸機替代，殲-16配備了中國新一代有源相控陣火控雷達、綜合航空電子系統(tǒng)、綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，機載武器更新PL-15中遠程空空導彈、PL-10紅外成像制導格斗空空導彈，空地武器包括國產新一代光電吊艙，能夠在晝夜全天候條件探測地面目標，制導激光制導炸彈進行精確打擊，還可以發(fā)射隱身防區(qū)外彈藥撒布系統(tǒng)、投放精確制導炸彈、小直徑制導增程炸彈等等武器，整體作戰(zhàn)能力得到有效增強，可以對抗國外四代改進型、四代半戰(zhàn)斗機。
中國空軍已經用殲-16替代蘇-30MKK，注意殲-16的切尖垂尾，這是兩者外觀最主要區(qū)別
憑借國產機載有源相控陣雷達、新一代機載武器，殲-16空戰(zhàn)能力已經遠遠超過了蘇-30MKK殲擊轟炸機，也要優(yōu)于印度空軍蘇-30MKI，后者仍舊采用無源相控陣雷達、R-77主動雷達制導空空導彈、R-73近距格斗空空導彈，不論是超視距空戰(zhàn)，還是近距格斗空戰(zhàn)，都會被殲-16完全壓制，從這個角度來講，印度空軍飛行員乘坐蘇-30M2體驗飛行，對于中國空軍影響非常小。
殲-11B囊括今年天鷹杯前三，讓人矚目
殲-10B表現(xiàn)未達預期
2017年中國空軍空戰(zhàn)對抗競賽考核落下帷幕，考核分為兩個部分，單機對抗和編隊對抗，前者就是我們熟悉金頭盔，后者就是天鷹杯，從透露出來消息來看，今年天鷹杯前3名都是殲-11B部隊，而6頂金頭盔有4頂被殲-11B飛行員奪得，顯現(xiàn)中國空軍殲-11B戰(zhàn)斗機部隊不論是飛機性能還是人員素質都處于最佳狀態(tài)。
根據(jù)公開報道，此次參賽除了殲-11B，還有殲-10A、殲－10B、殲-11A戰(zhàn)斗機和蘇-30MKK戰(zhàn)斗轟炸機，殲-11B在編隊對抗之中居然能夠囊括前三，不但擊敗殲-10A、殲-11A、蘇-30MKK，還戰(zhàn)勝了殲-10B這樣新銳，的確讓人刮目相看。
殲-10和蘇-30MKK升空，準備進行異機型對抗
賽前很多人對殲-10B寄以厚望，認為它才是奪標最大熱門，結果編隊空戰(zhàn)未能進入前三，許多人對此議論紛紛，筆者認為似乎可以從兩種作戰(zhàn)飛機改進方向找出答案，殲-11B是殲-11全國產化型號，它的改進思想非常簡單，那就是加強空戰(zhàn)能力，對地攻擊幾乎沒有給予關注，具體改進包括；加大復合材料使用比例，降低結構空重，換裝國產機載雷達及航空電子系統(tǒng)，提高設備性能同時降低電子設備重量，采用玻璃化座艙，增加綜合數(shù)據(jù)鏈，提高飛行員態(tài)勢感知能力，改進之后殲-11B空重減少，飛行性能得到改善，包括爬升、加速、起降等等。
中國空軍對于殲-11B這個改進思路應該汲取美國空軍F-15發(fā)展思想，眾所周知，F(xiàn)-4這樣多用途戰(zhàn)斗機在越南戰(zhàn)爭表現(xiàn)可以用失敗來形容，所以美國空軍對于F-15要求就是純粹空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，所謂“沒有一磅用于對地攻擊”，這個情況一直到現(xiàn)在也沒有改變，F(xiàn)-15主要改進也集中在空戰(zhàn)能力升級方面，殲-11B在改進項目與F-15改進項目幾乎相同，顯現(xiàn)中國空軍對于殲-11B要求和F-15一樣，就是純粹空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。
美國空軍對于F-15要求非常簡單，純粹空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，這個思想一直延續(xù)到F-22戰(zhàn)斗機
相比較之下，F(xiàn)-16卻越來越臃腫
相比較之下，殲-10系列戰(zhàn)斗機發(fā)展和美國空軍對于F-16也有異曲同工之處，美國空軍對于F-16系列發(fā)展方向就是提高多用途能力，從F-16A/B到F-16C/D再到F-16E/F，遠程打擊、精確攻擊等作戰(zhàn)能力越來越強，但是付出代價就是飛機越來越重，這是因為增加設備、航程和載彈都會導致飛機空重增加，盡管發(fā)動機推力也在增加，但是機翼面積并沒有增加，所以飛機飛行和機動性能還是下降了。
殲-10發(fā)展與F-16大體相同，從殲-10A戰(zhàn)斗機起，外界就注意到殲-10A在進氣道下方掛載了光電吊艙，可以投放激光制導炸彈，具備晝夜全天侯對地精確打擊能力，到了殲-10B戰(zhàn)斗機，這種能力得到擴展，它可以掛載輻射源定位吊艙和反輻射導彈執(zhí)行防空壓制任務，可以投放衛(wèi)星制導炸彈、隱身防區(qū)外攻擊導彈執(zhí)行精確打擊任務，加上換裝了無源相控陣雷達、綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，飛機空重也在增加，盡管它的發(fā)動機推力得到提高，但是飛機機翼面積沒有增加，飛機飛行和機動性能比殲-10A應該也有所下降，一增一降，可以看到殲-11B在飛行性能應該比殲-10B要好。
殲-10C掛載光電吊艙和激光制導炸彈
殲-10C掛載反輻射導彈執(zhí)行防空壓制任務
許多人似乎認為殲-10B配備無源相控陣雷達就要認為它超視距空戰(zhàn)能力要優(yōu)于殲-11B，實際上無源相控陣優(yōu)點在于實現(xiàn)電子掃描，能夠攻擊多個目標，可以同時執(zhí)行空空/空地模式，但是探測距離與機械掃描雷達相比并不占優(yōu)勢，因為無源相控陣電磁波發(fā)射環(huán)節(jié)更多，損耗更大，同樣條件下，探測距離比機械掃描雷達還要低一些，當年美國空軍決定跳過無源相控陣直接上有源相控陣就有這方面因素，本世紀中國雷達工業(yè)突破了大功率發(fā)射機這個技術難關，機載雷達發(fā)射機功率已經超過1KW，這個級別與俄羅斯BARS無源相控陣雷達相當，因此國產機載機械掃描雷達探測距離要高于后者，所以中國空軍沒有引進俄羅斯無源相控陣，國產無源相控陣雷達也只是作為有源相控陣雷達應急補充手段，在后者成熟之后，也就沒有繼續(xù)發(fā)展，筆者提醒大伙注意一下，殲-10B仍舊配備PL-12中程雷達空空導彈，而不是PL-15中遠程空空導彈，可能就和機載雷達性能有關。
殲-10B仍舊以PL-12導彈為主要武器
不過殲-11B問題出在飛機進入狀態(tài)偏遲，受到發(fā)動機、飛控等一系列因素影響，殲-11B裝備部隊之初狀態(tài)并不穩(wěn)定，一直到2010年之后局面才開好轉，中國空軍殲-11B部隊也迅速進入狀態(tài)，在國內外一系列空戰(zhàn)對抗演習之中表現(xiàn)出色，不過中國空軍第五代戰(zhàn)斗機殲-20已經裝備部隊，殲-16、殲-10C、蘇-35SK等四代半戰(zhàn)斗機也進入部隊服役，所以有飛行員感嘆“殲-11B沒有年輕就變老”，因此中國空軍可能需要考慮對殲-11B進行升級，做為殲-20批量服役前過渡。
