原標(biāo)題：印媒稱中國高鐵網(wǎng)總長世界第一：印度才開建第一條高鐵

參考消息網(wǎng)12月8日報(bào)道 印媒稱，中國6日開通了一條全長658公里的高鐵線路，將西北部的西安與西南部的成都連接起來，使中國高鐵網(wǎng)絡(luò)總長超過2.2萬公里。

《印度斯坦時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月6日援引中國媒體報(bào)道稱，西成高鐵的運(yùn)營時(shí)速為250公里，西安至成都的最短旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的11個(gè)小時(shí)縮短到不足4個(gè)小時(shí)。

報(bào)道稱，這也是第一條穿越秦嶺的鐵路。多少個(gè)世紀(jì)以來，秦嶺都是阻隔中國南北的天然屏障。

報(bào)道稱，西成高鐵項(xiàng)目歷時(shí)近5年完成。由于沿途要經(jīng)過崇山峻嶺和高山峽谷，項(xiàng)目工程師不得不修建了127座橋梁和34條隧道。據(jù)專家說，其中一條長16公里的隧道是亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道。

報(bào)道稱，到2016年，中國已在近10年間建設(shè)了2.2萬公里的高鐵線路，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)總長位居世界第一。今年，印度也開始建設(shè)第一條高鐵線路，即全長500公里、連接孟買與艾哈邁達(dá)巴德的高鐵。

據(jù)新華社報(bào)道，6日上午8點(diǎn)22分，首趟西成高鐵列車從陜西省會西安市開出，沿途將經(jīng)過14站，最后抵達(dá)四川省會成都市。

報(bào)道稱，中國計(jì)劃到2025年使高鐵里程達(dá)到3.8萬公里，到2030年達(dá)到4.5萬公里。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，超過80%的中國主要城市都將開通高鐵。

中國交通部門今年早些時(shí)候稱，現(xiàn)有2.2萬公里的高鐵里程包括近1萬公里的高鐵橋梁。

印媒援引中國媒體報(bào)道稱，更快的“復(fù)興”號是對之前“和諧”號的重大升級。報(bào)道稱，“復(fù)興”號完全由中國設(shè)計(jì)和制造，擁有更大的空間和能效，服務(wù)壽命更長、更安全可靠。（編譯/劉白云）

12月6日，西成高鐵西安首發(fā)的D4251次列車從西安動車段駛出。

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港媒關(guān)注西成高鐵開通：耗時(shí)5年建成行程只需3小時(shí)多

參考消息網(wǎng)12月5日報(bào)道 港媒稱，在中國西部，一條新的658公里高鐵線6日將開通運(yùn)營。該鐵路連接兵馬俑家鄉(xiāng)西安和“大熊貓之國”的腹地成都。

香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站12月4日刊登題為《從兵馬俑世界到大熊貓故鄉(xiāng)——中國最新的高鐵服務(wù)》的文章稱，這條新線路最高時(shí)速為250公里，它花了5年才建成，蜿蜒于中國最多山的一個(gè)地區(qū)，并將把西安到成都的鐵路旅行時(shí)間從大約11個(gè)小時(shí)削減到3個(gè)多小時(shí)。

文章認(rèn)為，這條新線路不是中國最快的鐵路線，但它將成為中國高鐵系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。它通過127座橋梁和34個(gè)隧道將黃河上游同長江連接了起來。

文章援引新華社報(bào)道稱，3日開始售票，一張全程二等座車票售價(jià)263元。

文章稱，在大約10年中，中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)從零發(fā)展到去年年底的2.2萬公里，成為世界最大的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。

文章稱，中國計(jì)劃到2020年擁有3萬公里運(yùn)營的高鐵線路。這些線路將把它80%的重要城市連接起來。

文章稱，中國在鐵路上的大量投資是它五年發(fā)展計(jì)劃中的優(yōu)先事務(wù)，也是“一帶一路”倡議之下的一個(gè)主要輸出品。（編譯/朱捷）

11月30日，西成高鐵模擬運(yùn)行的動車組列車行駛在陜西省漢中市寧強(qiáng)縣境內(nèi)。