平臺(tái)上事故車頻出的人人車，再次被買家揭露了檢測體系不嚴(yán)格、出售事故車的行徑。有意思的是，人人車一直對外宣稱，不會(huì)出售事故車，但買家投訴后，卻絲毫不解決問題，至今不給買家回復(fù)。

微博用戶“一生子語”表示，自己在人人車上購買了一臺(tái)二手凱越，4天后，他無意間打開機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)，車輛右邊大梁有焊接過的痕跡，仔細(xì)一看，壓縮機(jī)跟助力泵都是副廠換過的還比較新。這輛明顯的事故車，竟然卻通過了人人車249項(xiàng)檢測，并且出售給買家。

被買家發(fā)現(xiàn)后，人人車不但沒能積極解決問題，反而置之不理。“但到現(xiàn)在人人車也沒給我回復(fù)，我該怎么辦?”這位用戶無奈地表示。

檢測體系不完善導(dǎo)致事故車頻出，人人車的投訴率在不斷上升。更有用戶在知乎上透露，人人車的檢測僅限于形式，實(shí)際上很難將事故車檢測出來。

據(jù)了解，人人車對二手車檢測分為兩部分。第一次檢測就是簡單看看，拍拍照，然后上線。檢測工具只有電筒、漆模儀和相機(jī)。人人車評估師對一輛車的檢測時(shí)間不到30分鐘。僅憑這些步驟就完成所謂的“249項(xiàng)專業(yè)檢測”?這讓很多用戶打了個(gè)問號。

業(yè)內(nèi)人士指出，對于二手車電商平臺(tái)而言，專業(yè)的檢測體系和良好的用戶體驗(yàn)必不可少，而在快速發(fā)展的過程中，人人車卻忽視這兩點(diǎn)，無疑為將來埋下了隱患，隨著用戶投訴的爆發(fā)，人人車將很難再次打造在行業(yè)和消費(fèi)者心目中的口碑。

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