如果你是一名自駕游愛好者，那么你對川藏線一定不陌生，作為全中國筑路史上工程最艱巨的公路之一，許多人對于這條天險(xiǎn)之路十分感興趣，而蜿蜒的川藏線，沿途景色雖然壯麗，確也十分兇險(xiǎn)，翻高山、跨急流等等都是家常便飯。但這根本不妨礙每天都有一票自駕游愛好者與冒險(xiǎn)家們想要挑戰(zhàn)他。

相信走過川藏線的朋友們都知道，初初來到這里，發(fā)現(xiàn)沿途的公路上隨處可見越野車，而比較令人不解的是，很多車子的油箱都是出于打開狀態(tài)，可能在海拔較低的地方只能略見一二，但是慢慢地就會發(fā)現(xiàn)，越往高處走，這種情況越是隨處可見，那么這到底是為什么呢?

首先我們知道，要到海拔較高的地方先不說裝備帶得齊不齊全，我們必須先克服高原反應(yīng)，然而車子雖然作為工業(yè)產(chǎn)品，但是到了此時他也與我們?nèi)祟愐粯�，車子也會產(chǎn)生所謂的“高原反應(yīng)”。隨著進(jìn)藏路段的高坡越來越多，在川藏線上我們其實(shí)大部分都是在往上行駛，而到了海拔越高的地方空氣自然就越稀薄，隨著氣壓越來越低，人類的高原反應(yīng)通常表現(xiàn)在呼吸較為困難，而車子的高原反應(yīng)則是受低氣壓容易產(chǎn)生油泵斷油，從而熄火。那么在如此險(xiǎn)象環(huán)生的地段熄火，絕對是每個人都不想遇見的事。

因此我們在準(zhǔn)備穿越川藏線時，最好還是要找有經(jīng)驗(yàn)的人先請教一些注意事項(xiàng)，而將油箱打開主要也是讓車子透透氣，這又是高溫又是氣壓的，別說人受不了，車子長時間行駛也無法承受。但也并非無時不刻都要處于打開油箱的狀態(tài)，最好在每行駛30公里左右打開通風(fēng)一段時間。

此外，在每次加油時也切忌不要加太滿，我們要確保在罐內(nèi)有適當(dāng)?shù)目諝饬�，及時更換干凈的空氣進(jìn)過濾器，以確保空氣的暢通。