進(jìn)口量巨降近九成

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將面臨嚴(yán)冬

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2018年6月中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)情況分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，今年6月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)?yán)^續(xù)延續(xù)前兩個(gè)月的下跌走勢(shì)，海關(guān)進(jìn)口量為1.5萬(wàn)輛，同比下降87.1%。1-6月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)量為45.2萬(wàn)輛，同比下降22.1%。

其中，正常渠道進(jìn)口車(chē)6月銷(xiāo)售6.3萬(wàn)輛，同比下滑21.2%，上半年累計(jì)銷(xiāo)售39.4萬(wàn)輛，同比下滑9.8%。平行進(jìn)口車(chē)6月銷(xiāo)量1121輛，同比下降92.2%。1-6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)5.95萬(wàn)輛，同比下降24.0%，占進(jìn)口總量的13.1%，相比2017年的14.2%下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣多年少有的狀況?汽車(chē)行業(yè)資深評(píng)論人士、中德諾浩汽車(chē)職業(yè)教育研究院院長(zhǎng)孫勇認(rèn)為，這個(gè)賬應(yīng)該算在特朗普身上。一般說(shuō)來(lái)，市場(chǎng)最怕消費(fèi)者持幣待購(gòu)，今年4月份，中國(guó)政府表態(tài)將下調(diào)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅，一部分消費(fèi)者開(kāi)始觀望，進(jìn)入持幣待購(gòu)狀況，這均在大多數(shù)人的預(yù)料之中。5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)宣布，從7月1日起，進(jìn)口關(guān)稅由25%下調(diào)至15%，隨之，大多數(shù)汽車(chē)廠商開(kāi)始了按關(guān)稅下調(diào)后的價(jià)格售車(chē)。至此，市場(chǎng)應(yīng)該進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)，畢竟，關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的價(jià)格下降給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠，進(jìn)口汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所加強(qiáng)，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該有好日子過(guò)了。

但哪知特朗普隨后發(fā)起了中美貿(mào)易戰(zhàn)，逼著中國(guó)政府不得不出招應(yīng)戰(zhàn)，從7月6日起，將產(chǎn)自美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅提升至40%。雖然大多數(shù)汽車(chē)進(jìn)口商在7月1日-5日之間將大多數(shù)產(chǎn)自美國(guó)的到港進(jìn)口汽車(chē)報(bào)關(guān)入庫(kù)，但由此帶來(lái)的不確定性繼續(xù)加劇了消費(fèi)者的持幣待購(gòu)行為。其實(shí)，不僅消費(fèi)者，包括進(jìn)口商也覺(jué)得未來(lái)不明朗，因此在訂貨上也開(kāi)始觀望。

也許有人會(huì)說(shuō)，進(jìn)口量不能說(shuō)明什么問(wèn)題，進(jìn)口商都等著7月1日關(guān)稅下調(diào)后報(bào)關(guān)。這的確有一定道理，相信7月進(jìn)口量數(shù)據(jù)會(huì)好看一些。但終端銷(xiāo)量應(yīng)該讓人將這個(gè)市場(chǎng)看得更清楚：據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，同比下降21.2%;上半年銷(xiāo)量為39.4萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)9.8%。

下一步，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將如何走?孫勇認(rèn)為，應(yīng)該仍然是三個(gè)字：不確定。

首先是關(guān)稅走勢(shì)不確定。下一步關(guān)稅如何走，不清楚。如果中美貿(mào)易戰(zhàn)緩和，對(duì)產(chǎn)自美國(guó)的進(jìn)口車(chē)征收的40%關(guān)稅有可能回調(diào)至15%;如果加劇，再上調(diào)也不是沒(méi)有可能。此外，今年11月份要召開(kāi)首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，如果今后幾個(gè)月作為大宗商品的汽車(chē)進(jìn)口繼續(xù)同比大幅下滑，會(huì)不會(huì)有新措施出臺(tái)，對(duì)此難以預(yù)料。

其次是環(huán)保政策執(zhí)行進(jìn)度不確定。國(guó)務(wù)院日前宣布，從2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域(京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角、汾渭平原等區(qū)域)、珠三角、成渝地區(qū)等提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不少進(jìn)口車(chē)達(dá)不到這樣標(biāo)準(zhǔn)，需要升級(jí)。何時(shí)達(dá)到，亦不可知。另外，除海南、深圳、廣州外，哪些地方會(huì)先于2019年7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也是未知數(shù)。

再次是經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不確定。準(zhǔn)備買(mǎi)進(jìn)口汽車(chē)的人，大多數(shù)收入都不錯(cuò)，有閑錢(qián)。而閑錢(qián)一般也不會(huì)閑著，不是買(mǎi)房子，就是投入股市。現(xiàn)在買(mǎi)房子的，被“限賣(mài)令”關(guān)在里面了，下一步等著收房地產(chǎn)稅;投入股市的，因大跌也被套牢。這些人大多數(shù)已有車(chē)開(kāi)，買(mǎi)輛進(jìn)口車(chē)是為了升級(jí)，而面對(duì)現(xiàn)在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，大部分也不著急換車(chē)了。

由此看來(lái)，面對(duì)如此多的不確定性，今年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)是2008年金融危機(jī)以來(lái)最難過(guò)的一年。因此，盡管現(xiàn)在還在夏季，孫勇建議進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們還是早點(diǎn)準(zhǔn)備過(guò)冬的糧草吧!