中國網(wǎng)汽車5月9日訊(記者 沈成)5月8日，在北京亦莊的拆車坊直播間進行了哈弗H2實車拆解評測。中國汽車工程學(xué)會輕量化部部長楊潔現(xiàn)場評價稱，哈弗H2除大量應(yīng)用高強度鋼材外，還在防銹方面進行很多處理，并采用較多鍍錫、噴蠟等工藝，來讓車輛達到設(shè)計壽命要求。

多處細節(jié)有效提高安全防護性能

汽車安全與汽車用材是汽車安全中重要課題。據(jù)介紹，哈弗H2針對安全性能要求應(yīng)用了大量高強鋼，其應(yīng)用比例達62%。而細節(jié)方面，隱藏式雨刷器也成為安全系數(shù)較高的設(shè)計，能有效防止碰撞時對行人產(chǎn)生傷害。

傳力通道設(shè)計方面，哈弗H2設(shè)計了完整且連續(xù)的前部、尾部、底部及側(cè)面的車身傳力通道，能夠保證在碰撞過程中乘員艙地完整性，減少乘員損傷。值得一提的是，輪罩邊梁長度尺寸相對比較長，在吸能盒前面設(shè)計了小吸能盒，能更有效的提高安全防護性能。

懸架部分，哈弗H2前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜懸架，擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。哈弗H2后懸架系統(tǒng)采用帶有穩(wěn)定桿的多連桿式獨立懸架，使車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大可能保持輪胎的貼地性，增大輪胎抓地力，減小車身的傾斜，可滿足車輛平順性和操穩(wěn)性的匹配，確保車內(nèi)乘客的舒適和安全。

在車輛碰撞安全方面，清華大學(xué)汽車碰撞實驗室主任張金換指出：“汽車并不是越硬就越好，車輛的柔韌程度也很重要，像車門、汽車A、B柱，哈弗H2都通過激光焊接技術(shù)，對側(cè)面進行能增強。”

主被動安全配置豐富

而在日常使用過程中，主動安全顯得更為重要。哈弗H2采用博世9.2ESP集成系統(tǒng)，包含ABS(制動防抱死)、EBD(電子制動力分配)、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、HBA(液壓緊急輔助制動)、HHC(上坡輔助)、HDC(下坡輔助)、AVH(自動駐車)、 RMI(自動防側(cè)翻)等功能。該系統(tǒng)對因猛打方向盤或路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進行控制，當(dāng)傳感器檢測出車輪側(cè)滑時，系統(tǒng)能自動對各車輪的制動及發(fā)動機的動力進行控制。反應(yīng)速度靈敏，確保濕滑路面行車安全。同時還配備了胎壓監(jiān)測功能，實時監(jiān)控輪胎胎壓和胎溫，發(fā)生異常情況及時報警，進一步提升行車安全。

針對高速發(fā)生碰撞時的保護措施，哈弗H2配置了預(yù)緊式安全帶，頸部保護、潰縮式轉(zhuǎn)向管柱和防下潛式座椅等，都能有效保護車內(nèi)乘員的安全。值得一提的是，哈弗H2配備了延峰百利德的汽車安全產(chǎn)品，共配備6個安全氣囊以及簾式氣囊(貫穿前后排乘員位置)、預(yù)緊限力式前排安全帶、后排三點限力式安全帶，通過與氣囊配合全方位保證乘員安全。拆車現(xiàn)場還對車內(nèi)氣囊進行了引爆試驗，更為直觀的展示了哈弗H2對車內(nèi)乘員的保護。

自主研發(fā)發(fā)動力達到國際先進水平

此外，哈弗H2發(fā)動機型號為GW4G15B，是長城汽車自主研發(fā)的小排量渦輪增壓汽油發(fā)動機，其采用燃油多點噴射、可變氣門正時(VVT)、增壓中冷等先進技術(shù)，在動力性、經(jīng)濟性、可靠性等方面都達到當(dāng)前國際先進水平，其排放、噪音等環(huán)保指標均優(yōu)于國家現(xiàn)行標準及法規(guī)要求，而且具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕和使用、維修方便等特點。最大功率110/ 5600kW/rpm，最大扭矩210/ 2200-4500Nm/rpm。

這臺發(fā)動機的增壓器為廢氣渦輪增壓器，并采用脈沖增壓方式，渦輪增壓器連接到較短的排氣歧管上，使排氣能量得到充分的利用，壓縮更多的空氣進入氣缸中，提高燃燒效率，使燃料燃燒充分。這樣顯著提高發(fā)動機的升功率及燃油經(jīng)濟性，同時排氣脈沖波有利于掃氣，降低燃燒室零件的熱負荷。中冷器用來冷卻經(jīng)增壓器出來的增壓空氣，空氣在經(jīng)過增壓器后，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高充氣效率，達到提升發(fā)動機功率和降低排放的目的。中冷器采用鋁合金材料制成，空氣冷卻形式，重量低。同時采用鋁合金材質(zhì)的還有整個缸體結(jié)構(gòu)，搭配高鎳鑄鐵排氣歧管，并采用偏置曲軸技術(shù)，此項技術(shù)能減少發(fā)動機的磨損，降低油耗。

而NVH方面，哈弗H2在車身旁路空腔中12個位置進行了隔斷，使用隔膠板及膨脹膠18塊，阻隔旁路氣流通道，減小通過旁路空腔的噪聲傳播，避免車輛在行駛時，氣流通過旁路空腔產(chǎn)生空腔共鳴。同時，內(nèi)飾隔音層使用平均厚度在20mm以上的EVA、EPDM、PET、PU發(fā)泡等高隔吸音性能材料將駕駛室包裹，在結(jié)構(gòu)和用料上，保證了整車的NVH性能。

現(xiàn)場還對整車防銹和線束布置方面進行了展示，據(jù)了解，為了提升整車防銹水平，哈弗H2鍍鋅板應(yīng)用比例可達48%，在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中處于領(lǐng)先水平;線束布局合理，規(guī)避了容易發(fā)生危險的區(qū)域。

越級科技配置提升消費者體驗

在智能科技方面，哈弗H2配備了一鍵啟動+無鑰匙進入，智能感應(yīng)，駕駛員只需攜帶鑰匙靠近車輛便可輕松打開車門，一鍵按鈕啟動車輛，操作極為輕松快捷。同時，7DCT車型還標配了換擋撥片，駕駛員可以根據(jù)駕駛意圖，通過撥動換擋撥片，快速實現(xiàn)加減檔，方便便捷。而定速巡航功能也在舒適性和經(jīng)濟性上提供了不小的幫助，有效減輕駕駛員疲勞，提高燃油經(jīng)濟性。

哈弗H2采用7速濕式雙離合變速器，擁有三種不同的駕駛模式：經(jīng)濟、標準、運動，用戶可以在不同的模式下感受其合理的變速邏輯。同時離合器和換擋過程控制分別由電機執(zhí)行，可根據(jù)實際需求控制油壓負載，減少發(fā)動機負載，降低整車油耗;與傳統(tǒng)自動變速器相比，單車油耗和CO₂排放可減少5%至10%。這臺變速器的速比范圍是6.989，傳遞的最大扭矩是300N/m，換擋速度最快可達200ms，無動力中斷，換擋平順性好。