近些年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，融資租賃業(yè)務(wù)創(chuàng)新活力持續(xù)走強(qiáng)，面向汽車(chē)金融市場(chǎng)和個(gè)人消費(fèi)端等輕資產(chǎn)的租賃業(yè)務(wù)開(kāi)始在我國(guó)悄然興起，成為租賃業(yè)內(nèi)的一支“急行軍”。而融資租賃，作為汽車(chē)金融業(yè)的一種新模式，正以其獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成為促進(jìn)汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展的重要推力。

立馬優(yōu)車(chē)是青淼科技(杭州)有限公司推出的專(zhuān)注于新車(chē)租售消費(fèi)服務(wù)的汽車(chē)新零售和金融平臺(tái)。對(duì)于略顯疲乏的汽車(chē)交易市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，立馬優(yōu)車(chē)的誕生可以說(shuō)是一個(gè)驚喜。立馬優(yōu)車(chē)的誕生讓大家看到了中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)發(fā)展的巨大空間，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)具有十分重大的意義�？梢哉f(shuō)，立馬優(yōu)車(chē)是奏響汽車(chē)新零售樂(lè)章的市場(chǎng)先行者，通過(guò)先進(jìn)的融資租賃模式不斷推動(dòng)汽車(chē)電商進(jìn)入新零售時(shí)代，引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)新零售的發(fā)展浪潮。

什么是新零售?簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是緊密結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大背景，建立線(xiàn)上線(xiàn)下的良好對(duì)接，依靠數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)力量，通過(guò)新科技發(fā)展和用戶(hù)體驗(yàn)的優(yōu)化來(lái)提供服務(wù)，規(guī)避了傳統(tǒng)的實(shí)體銷(xiāo)售企業(yè)用戶(hù)數(shù)據(jù)搜集困難，數(shù)據(jù)缺失、定位不精準(zhǔn)、難以有靈活的營(yíng)銷(xiāo)方案的弊端，因此稱(chēng)之為新零售。而立馬優(yōu)車(chē)就是這樣一種汽車(chē)行業(yè)新零售的創(chuàng)新平臺(tái)。立馬優(yōu)車(chē)十分強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的開(kāi)放和兼容能力，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

汽車(chē)新零售的最大革新體現(xiàn)在用戶(hù)需求的變化，以及如何滿(mǎn)足用戶(hù)需求方面。近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)從營(yíng)銷(xiāo)層面來(lái)講，最大的變化是從過(guò)去只管做車(chē)、不看用戶(hù)，轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)始洞察用戶(hù)需求。關(guān)注汽車(chē)新零售模式，即是從消費(fèi)者角度入手，來(lái)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

汽車(chē)新零售一定要和交易場(chǎng)景緊密結(jié)合在一起，而且要用開(kāi)放的方式跟銀行、主機(jī)廠(chǎng)等合作，建立生態(tài)系統(tǒng)。立馬優(yōu)車(chē)打通經(jīng)銷(xiāo)商線(xiàn)上線(xiàn)下的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)與汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商的合作，拿到海量?jī)?yōu)質(zhì)車(chē)源，用戶(hù)支付低首付即可購(gòu)車(chē)，而且立馬優(yōu)車(chē)還提供專(zhuān)人代辦貸款、繳納購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等全套服務(wù)，為消費(fèi)者提供更暢快的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。立馬優(yōu)車(chē)通過(guò)把所有渠道在線(xiàn)化，聚合各種資源能力為渠道賦能共同服務(wù)消費(fèi)者，推動(dòng)汽車(chē)新零售的深入發(fā)展。

除了線(xiàn)上與線(xiàn)下的互聯(lián)，立馬優(yōu)車(chē)還希望搭建一個(gè)車(chē)企與消費(fèi)者的橋梁，讓消費(fèi)者的需求成第一出發(fā)點(diǎn)。在汽車(chē)新零售的理念里，消費(fèi)者是產(chǎn)業(yè)鏈的核心，無(wú)論是車(chē)企還是平臺(tái)都應(yīng)該為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。在汽車(chē)新零售時(shí)代，供求關(guān)系將進(jìn)一步重構(gòu)，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求成了價(jià)值出發(fā)點(diǎn)。另外，也需要通過(guò)逐漸改造汽車(chē)的生產(chǎn)、流通與銷(xiāo)售過(guò)程，來(lái)重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，以此來(lái)支持這種汽車(chē)領(lǐng)域線(xiàn)上服務(wù)+線(xiàn)下體驗(yàn)融合的零售新模式。

立馬優(yōu)車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)新零售和新金融的創(chuàng)新樣本，它不僅僅重新定義了一種全新的購(gòu)車(chē)方式，同時(shí)依托大數(shù)據(jù)的支持，通過(guò)連接全國(guó)各地的汽車(chē)廠(chǎng)商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、物流服務(wù)商、保險(xiǎn)及售后服務(wù)等多個(gè)主體，實(shí)現(xiàn)了多邊價(jià)值。