相信喜歡自駕的車友對于318川藏線一定都不陌生，這條全長超兩千公里的國道以獨特的地理位置，化身為領略祖國壯麗山河的不二之選。當然了，超長的駕駛距離以及險峻復雜的路況使得完成全程自駕變成一件相當困難的事情。小編近期駕駛著一汽-大眾攬巡Tavendor，就駛上了318川藏線，帶領大家體驗下其美麗之處。

充沛動力表現(xiàn)

說到操控，這也是我試駕攬巡過程中最大的驚喜，當我們在說到跑山時，首先想的都是跑車或者一些性能車，極少有朋友會想著用大尺寸SUV來進行激烈的駕駛，因為較大的自重和較高的重心對于操控來說都并非一件好事。但是這種想法在下面的桃?guī)X公路就完全發(fā)生了改變，身為皖南川藏線最困難，最狹窄道路，桃?guī)X十八盤充滿了陡坡和急彎，這無疑對車輛的動力、操控、制動以及車身剛性極具挑戰(zhàn)。一汽-大眾攬巡Tavendor搭載2.0TSI高低功率發(fā)動機，擁有220匹的最大功率以及350牛米的最大扭矩，在7速濕式雙離合變速箱的加持下能夠很好地向你傳達“力大磚飛”的真正含義。

優(yōu)異駕控體驗

雖然海拔在持續(xù)升高，但是這輛攬巡的爬坡能力完全沒有受到影響，大排量發(fā)動機在這種路況下的表現(xiàn)可以說是格外從容，在急加速時的發(fā)動機進氣聲與松油時渦輪泄壓聲氣勢非凡，這些細節(jié)也都在進一步激起你的駕駛欲望。另外攬巡智能適時四驅系統(tǒng)也可以讓這輛大家伙緊貼地面，并且能夠帶來舒適、運動、越野等多種駕駛模式，還具備著個性化定制功能，與駕乘者一同應對更多復雜路況挑戰(zhàn)。底盤方面，攬巡采用麥弗遜前獨立懸架加多連桿獨立后懸架組合，可謂是相當令人滿意的搭配組合，并且一汽-大眾出色的底盤調校能力自然無需多言，整體給人一種相當全新感受，在側傾以及剎車點頭等動作方面表現(xiàn)很好，此外這臺高配車型還具備著懸架軟硬調節(jié)功能，整體動態(tài)表現(xiàn)要愈發(fā)的平穩(wěn)，帶來更加優(yōu)秀的駕控體驗。

內飾智能舒適

隨著駕駛的深入，山路也在不斷的變窄，這時我們就需要相對減慢車速，隨時做好會車準備。這種道路對于攬巡這種車寬2米的中大型SUV來說并沒有十分友好，但是其配備的360度全景影像相當直觀且清晰，會車時只要細心一點，還是相當容易的。而且攬巡也配備IQ.i智駕管家等一應俱全的智能輔助駕駛功能擁有實現(xiàn)全方位的感知能力，支持車道居中保持、車道偏離預警、主動剎車等多項L2級輔助駕駛功能，無論是窄路會車亦或是高速巡航都能很好地幫到你，進一步降低駕駛者的勞動強度。攬巡的第二排座位具備前后與靠背調整功能，還有座椅加熱以及自動空調等豪華配置進一步提升舒適性，車頂?shù)拇竺娣e全景天窗可以帶來更強的開揚感，便于駕乘者欣賞山間的美景，配合12揚聲器一汽-大眾音響，帶來更為優(yōu)秀的視聽體驗。

到了晚上的營地，將這臺大家伙停放完畢，與摯友一起吃著燒烤喝著啤酒，觀賞著煙火表演，好不愜意，讓所有在場的朋友們感受到，攬巡家族帶來的不僅是山路上的樂趣，更像是一種全新的生活方式，這種大尺寸SUV存在的意義就是為我們的旅途創(chuàng)造更大的可能，也可以成為旅途中的堅實后盾，你的移動小家，或許這就是駕車去野的真正意義。