“軟件定義汽車”不再是紙上談兵。2023年10月18日，長(zhǎng)安科技產(chǎn)業(yè)園園區(qū)內(nèi)，多位業(yè)內(nèi)媒體共同體驗(yàn)了基于智能化SDA平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)的首款新汽車CD701，這是一款可變形、可互動(dòng)、自定義、自充電的“智能機(jī)器人”。

“CD701完全顛覆了傳統(tǒng)汽車”“這輛車將猶如一顆‘深水炸彈’震驚整個(gè)行業(yè)”，眾人在深入了解SDA、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)CD701后，紛紛對(duì)長(zhǎng)安數(shù)智黑科技的硬核與創(chuàng)新點(diǎn)贊。

隨后，長(zhǎng)安汽車副總裁張曉宇、首席軟件架構(gòu)師韓三楚、SDA-H項(xiàng)目總監(jiān)欒愛東、CD701項(xiàng)目總監(jiān)王珂等公司智能領(lǐng)域?qū)＜遗c媒體濟(jì)濟(jì)一堂，暢聊長(zhǎng)安自研科技的魅力，分享領(lǐng)航“數(shù)智新汽車”時(shí)代的技術(shù)實(shí)力與決心。

從0到1的技術(shù)突破，以SDA架構(gòu)為基石開辟新時(shí)代

長(zhǎng)安汽車全力推進(jìn)“軟件定義汽車”，創(chuàng)新開發(fā)“Super DNA”——也就是SDA平臺(tái)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車從移動(dòng)機(jī)器到智能汽車機(jī)器人的進(jìn)化�？梢哉f，SDA是目前業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu)之一，也是新時(shí)代智能、低碳、出行、科技的集中體現(xiàn)。

“基于SDA架構(gòu)，汽車得以從移動(dòng)機(jī)器升級(jí)為‘智能汽車機(jī)器人’，實(shí)現(xiàn)‘分層解耦’，創(chuàng)新構(gòu)建起集中化的電子電氣架構(gòu)、服務(wù)化的軟件架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化與抽象化的硬件架構(gòu)，全面支撐新汽車對(duì)廣控制、強(qiáng)通信以及不斷迭代升級(jí)的需求，以更優(yōu)的體驗(yàn)、更高的效率，賦能長(zhǎng)安汽車新汽車的打造。”張曉宇分享了SDA架構(gòu)的技術(shù)邏輯。

隨后，SDA平臺(tái)架構(gòu)的牽頭人韓三楚，分享了SDA的構(gòu)建歷程，特別提到2021年6月1日，這是SDA-S項(xiàng)目組成立的日期。“選擇這一天就是想讓我們每個(gè)人始終保持童真、保持好奇心，始終充滿熱情、堅(jiān)持探索，從這天開始，我們打造了整個(gè)產(chǎn)業(yè)上第一個(gè)真正的區(qū)域控制器和中央計(jì)算機(jī)。”韓三楚說道。

從1到N產(chǎn)品爆發(fā)，向數(shù)智化全速前進(jìn)

活動(dòng)上，媒體還對(duì)新汽車CD701進(jìn)行動(dòng)態(tài)品鑒，它不僅是首款搭載SDA架構(gòu)的車型，也是長(zhǎng)安面向數(shù)智時(shí)代的代表之作。

值得一提的是，作為“首款量產(chǎn)的可變形汽車”，CD701既有皮卡般的車身姿態(tài)，又具備SUV的封閉車頂。針對(duì)這一“全新物種”，張曉宇也聊了件趣事：“CD701大多數(shù)形態(tài)肯定是 SUV，但是它又具備皮卡的形態(tài)。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，那是以‘6 字頭’申報(bào)車型，還是以‘1 字頭’申報(bào)車型，我們還特別提交報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)。這也說明它是一個(gè)全新物種，更是長(zhǎng)安大膽創(chuàng)新的嘗試與突破。”

CD701不被固定形態(tài)束縛，用戶可以像玩樂高一樣，自由組合需要的場(chǎng)景，讓新汽車變成任何你喜歡的樣子。而這款新汽車，離我們并不遙遠(yuǎn)，據(jù)長(zhǎng)安方消息，它將在2024年量產(chǎn)落地。

除了新汽車，長(zhǎng)安汽車基于新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，其產(chǎn)品也是從1到N，多點(diǎn)開花、全面爆發(fā)。長(zhǎng)安啟源首款車型A07，以數(shù)智座艙、數(shù)智新能源品質(zhì)駕乘、扶光設(shè)計(jì)和數(shù)智標(biāo)配四大同級(jí)頂流價(jià)值，帶來媲美30萬(wàn)元新車的數(shù)智體驗(yàn)感和品質(zhì)駕乘體驗(yàn)感。上市后短短五天時(shí)間，就收獲破萬(wàn)輛訂單。此外，新上市的深藍(lán)S7，已連續(xù)兩月交付破萬(wàn);年底上市的未來智能豪華轎跑阿維塔12量產(chǎn)車已經(jīng)下線。

按照規(guī)劃，長(zhǎng)安啟源后續(xù)將推出A系列、Q系列以及E0系列，到2025年，長(zhǎng)安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車，深藍(lán)汽車還將推出6款、阿維塔4款，共計(jì)20余款產(chǎn)品。

技術(shù)突破，產(chǎn)品爆發(fā)。這是電動(dòng)化時(shí)代的饋贈(zèng)，也是汽車企業(yè)打破舊秩序，重建新標(biāo)準(zhǔn)的重要武器。

數(shù)智新汽車已成破局之勢(shì)，科技路徑行穩(wěn)致遠(yuǎn)

新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來。隨著數(shù)智化浪潮席卷而來，長(zhǎng)安汽車全速推進(jìn)新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計(jì)劃，在能源賽道升級(jí)為數(shù)智賽道過程中，作為中國(guó)汽車代表品牌的長(zhǎng)安汽車，決心實(shí)現(xiàn)新的引領(lǐng)。

近年來，長(zhǎng)安汽車不斷夯實(shí)數(shù)智化“技術(shù)護(hù)城河”，打造1.7萬(wàn)人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握智能低碳核心技術(shù)600余項(xiàng)，深耕“三電”核心技術(shù)，打造iBC數(shù)字電池管家、“七合一”超集電驅(qū)等行業(yè)領(lǐng)先科技應(yīng)用，并持續(xù)推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“云-網(wǎng)-平臺(tái)-場(chǎng)景”全新商業(yè)模式。

在這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代，長(zhǎng)安汽車以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以技術(shù)為引領(lǐng)，搶先開創(chuàng)“數(shù)智新汽車”的新時(shí)代，彰顯了長(zhǎng)安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型、向世界一流汽車品牌邁進(jìn)的堅(jiān)定決心。