要說(shuō)最“硬”的是什么車(chē)，當(dāng)屬美系豪華!前段時(shí)間發(fā)生了一個(gè)烏龍事件，就是凱迪拉克XT5撞翻水泥車(chē)，乍一聽(tīng)是不是覺(jué)得很荒謬，但事實(shí)就是如此。此次交通事故完美展現(xiàn)了25%偏置碰撞測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)的狀態(tài)是XT5氣囊全部彈出，A柱沒(méi)有變形，說(shuō)實(shí)話這次水泥車(chē)是真“丟臉”。

說(shuō)實(shí)話看到這個(gè)“笑話”的時(shí)候小編并不意外，畢竟凱迪拉克的車(chē)一直都有“硬漢”形象，而XT5更是拿下了全球最嚴(yán)苛的llHS碰撞測(cè)試拿下了滿分成績(jī)，可謂實(shí)力出眾。凱迪拉克XT5不僅能夠?yàn)橛脩魩��?lái)更安全的保障，還能給予更舒適、更豪華的出行體驗(yàn)。XT5產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)還不夠，當(dāng)下有非常合適的金融政策，3年0息0負(fù)擔(dān)，日供低至22元起，讓用戶入手豪華SUV零壓力。

過(guò)硬的車(chē)身素質(zhì)，堪稱(chēng)公路坦克

擁有“美系公路坦克”之稱(chēng)的凱迪拉克XT5，擁有BFI高強(qiáng)度輕量化車(chē)身，標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，實(shí)現(xiàn)了輕量化與高強(qiáng)度的完美結(jié)合，可謂是“柔中帶剛”，這也是XT5在與水泥車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)A柱沒(méi)有變形的主要原因。弧形開(kāi)口狀前縱梁，在發(fā)生碰撞時(shí)能讓更多材料參與變形吸能，不僅如此，它還能提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，在意外時(shí)盡可能降低因車(chē)身變形而帶來(lái)的二次傷害。為了給予用戶更為全面的安全保障，XT5搭載了ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，14項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警與輔助功能升級(jí)，能主動(dòng)偵測(cè)前方60米內(nèi)的行車(chē)與障礙物，并及時(shí)給予預(yù)警，必要時(shí)還會(huì)根據(jù)車(chē)速采取緊急制動(dòng)，保障車(chē)內(nèi)駕乘人員與車(chē)外行人的安全。XT5匹配了4個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及6個(gè)攝像頭，能夠360°無(wú)死角的保障行車(chē)安全。

高成本的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)，帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全感

說(shuō)到凱迪拉克XT5最值得一提的當(dāng)屬蜂鳥(niǎo)底盤(pán)，能帶來(lái)“平時(shí)穩(wěn)，不平時(shí)更穩(wěn)”的駕控體驗(yàn)。蜂鳥(niǎo)底盤(pán)的矢量控制限滑機(jī)構(gòu)，為行車(chē)穩(wěn)定性做出了很大貢獻(xiàn)，其采用了成本更高的電控系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠更精準(zhǔn)、更智能的進(jìn)行動(dòng)力分配。它還可以根據(jù)路面情況實(shí)現(xiàn)左右后輪0-100%單輪扭矩分配，提升抓地力，增強(qiáng)越野性能，避免在泥濘濕滑路面時(shí)出現(xiàn)拋錨問(wèn)題。另外，蜂鳥(niǎo)底盤(pán)還可實(shí)現(xiàn)每秒500次主動(dòng)高頻掃描路面來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的軟硬程度，路過(guò)顛簸路面時(shí)，可以緩解上下起伏的震動(dòng)，讓車(chē)身始終穩(wěn)定，駕乘舒適性得到了極大提升。

近年來(lái)，大大小小的交通事故也不少，一旦有凱迪拉克的身影，受傷害的必定是另一方，足以見(jiàn)得美系豪華品牌的實(shí)力。而凱迪拉克XT5無(wú)論是城市通勤，還是戶外出行，都能提供更卓越的駕駛體驗(yàn)。如果大家想要入手一款優(yōu)質(zhì)的豪華SUV，凱迪拉克XT5是一個(gè)不錯(cuò)的考慮對(duì)象，而且現(xiàn)在購(gòu)車(chē)活動(dòng)也很合適，此時(shí)不買(mǎi)更待何時(shí)?