產(chǎn)能規(guī)劃、新品時間、自動駕駛進(jìn)展……特斯拉CEO埃隆·馬斯克在股東大會上釋放大量信息。
當(dāng)?shù)貢r間8月4日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀工廠舉辦一年一度的股東大會。會上最受資本市場關(guān)注的消息無疑是特斯拉股票一拆三提案或股東通過，這預(yù)示著特斯拉股價或?qū)⒃俅斡瓉砩蠞q。馬斯克亮相介紹了特斯拉近況，同時還回答了投資者有關(guān)汽車產(chǎn)能、新工廠、自動駕駛、人形機器人以及馬斯克自己的相關(guān)問題。
股票一拆三
股東大會上，股票一拆三的提案獲得通過。今年3月，特斯拉透露了拆股計劃，并在6月公布了最新拆股方案，即1股變3股，將股票數(shù)量增加兩倍(40億股)至60億股。
這將是特斯拉的第二次拆股，在2020年，特斯拉曾進(jìn)行了1：5比例拆股。
特斯拉股票在2010年上市時每股價格為17美元。今年年初，特斯拉股價一度超過1200美元，使該公司的市值超過1萬億美元。但隨后股價開始下行，最低跌至620美元。
拆股不會影響公司基本面，但會降低股票購買門檻，令更多中小投資者買得起股票，因此往往伴隨著股價上漲。在2020年，特斯拉進(jìn)行1：5比例拆股后，股價在五個月內(nèi)大漲近80%。
8月4日美股收盤，特斯拉報925.9美元。以此計算，拆股后特斯拉股價將為308.6美元，投資門檻大幅降低。
工廠數(shù)量超十座、十年要造1億輛車
馬斯克介紹說，上周特斯拉迎來了第300萬輛車下線。而在10年前，特斯拉僅僅制造了大約不到3000輛車。放眼未來10年，馬斯克認(rèn)為特斯拉累計生產(chǎn)的車輛將達(dá)到1億輛。
要支撐如此龐大的產(chǎn)能，勢必需要更多的超級工廠。目前特斯拉在加利福尼亞、上海、得克薩斯、柏林共有4座超級工廠。馬斯克表示，預(yù)計最終特斯拉將擁有10-12座超級工廠，每個工廠可達(dá)到約200萬輛的產(chǎn)能。
相較于遠(yuǎn)期的“大餅”，“下一座工廠”無疑更受投資者關(guān)心。
早在幾年前，馬斯克就曾表示，特斯拉可能會在美國東北部建立新工廠，近年來，又有傳言稱特斯拉將會在中國和印度建立新的超級工廠。
對此，馬斯克透露，特斯拉今年可能會宣布新工廠的選址。在被觀眾問及特斯拉的下一個工廠應(yīng)該建在哪里、是否會建在加拿大時，馬斯克并未給出明確答案，他開玩笑說“我是半個加拿大人，所以……”
對于下半年銷量預(yù)期，馬斯克維持日前在二季度財報電話會議上的預(yù)測，表示特斯拉將迎來創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量。據(jù)悉，2022年上半年，特斯拉全球已經(jīng)完成交付56.4萬輛。
值得一提的是，馬斯克再次公開為上海超級工廠點贊：“奧斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工廠之間將形成良性競爭，但上海超級工廠很難被超越，我必須承認(rèn)，我們的上海團(tuán)隊真的非常出色。”
很有錢、也很會賺錢
面對一眾股東，馬斯克無疑要秀一秀自己賺錢的本事。
他介紹，特斯拉有著充沛的自由現(xiàn)金流。同時特斯拉已經(jīng)做到了“賺的錢比花的錢多”，他還強調(diào)，之后特斯拉的盈利能力還將會上升。
馬斯克開玩笑說，這些展示的圖表雖然看起來像是為了去見投資人而編造的，但確實是真實發(fā)生了的。
在剛剛過去的第二季度，特斯拉實現(xiàn)營收169.34億美元，凈利潤22.59億美元，調(diào)整后每股收益(EPS)為2.27美元。雖然受疫情和供應(yīng)鏈等因素影響，特斯拉的業(yè)績?nèi)耘f超過了分析師的預(yù)期。其第二季度毛利率為27.9%，滑至30%之下，但仍舊超越了一眾傳統(tǒng)汽車企業(yè)。
馬斯克表示，大概5年前，傳統(tǒng)汽車公司都瞧不上電動車，而現(xiàn)在他們都在擁抱電動車。特斯拉希望讓行業(yè)看到，電動車也可以賺錢，“我們做到了，這很重要。”
此外，特斯拉的高毛利也得益于對成本控制的極致追求。一體壓鑄技術(shù)使得特斯拉生產(chǎn)制造實現(xiàn)了更高程度的精簡化。以奧斯汀工廠生產(chǎn)的Model Y為例，此前171個獨立零件已簡化成2個大型壓鑄單體零件，減少了超過1600個焊點。同時，奧斯汀和柏林超級工廠生產(chǎn)Model Y 所需的機器人數(shù)量將減少至弗里蒙特工廠的一半左右，弗里蒙特工廠中生產(chǎn)Model Y所需的機器人也將是Model 3的半數(shù)左右。
不只是汽車公司
在此前的特斯拉人工智能日等多個場合，馬斯克都曾強調(diào)，特斯拉不僅僅是一家車企。
在股東大會上，馬斯克直言，長期來看，擎天柱(Optimus)機器人將比汽車更有價值，將會徹底改變經(jīng)濟(jì)。
擎天柱是特斯拉此前發(fā)布的人形機器人，按照計劃將在今年特斯拉的AI日上正式發(fā)布該機器人的原型機。馬斯克曾表示，希望在2023年開始生產(chǎn)擎天柱。
在股東大會上，馬斯克發(fā)布了AI Day(人工智能日)活動海報，圖片可能是特斯拉擎天柱的新形象。
馬斯克還表示，特斯拉既是一家硬件公司也是一家軟件公司。其軟件能力不僅僅包括汽車，同時也體現(xiàn)在特斯拉工廠上。
在汽車產(chǎn)品方面，他表示，Model Y可能是今年帶給特斯拉收入最多的車型，預(yù)期明年Model Y仍是最暢銷車型。
在被問股東及電動皮卡Cyber truck時，他表示由于通貨膨脹，Cyber truck的規(guī)格和價格將與2019年首次公布的有所不同。他透露，在接下來的幾個月里，第一臺Cyber truck生產(chǎn)設(shè)備將安裝在美國得克薩斯州超級工廠中。
在自動駕駛方面，馬斯克重申，他打算快速發(fā)展特斯拉的高級駕駛員輔助系統(tǒng)，即全自動駕駛 (FSD)測試版。“我們現(xiàn)在的里程超過4000萬英里，我懷疑到今年我們的里程將超過1億英里，”馬斯克說，“而且我們?nèi)栽诜浅ｊP(guān)注今年在北美廣泛部署 FSD 測試版。”
對于Robotaxi自動駕駛出租車，有人問到有關(guān)特斯拉Robotaxi計劃試點城市的問題。馬斯克指出，可能不會有試點城市，因為特斯拉的目標(biāo)是為自動駕駛提供通用解決方案。
馬斯克：只要自己有用就會留在特斯拉
除了特斯拉，自帶流量的馬斯克也成為了股東關(guān)注的焦點。據(jù)路透社，在去年賣出數(shù)百萬股后，他仍擁有特斯拉15.6%的股份。
股東大會上，有人再度問到關(guān)于馬斯克留任的問題。他開玩笑說，“即使我被外星人綁架，或者回到我的母星，特斯拉也會繼續(xù)做得很好。”
不過他表示，“不要誤會，我不會離開特斯拉的。”
馬斯克指出，他能夠在特斯拉產(chǎn)品設(shè)計和制造方面發(fā)揮最大作用。特斯拉有一張將持續(xù)很長時間的產(chǎn)品路線圖，執(zhí)行將很困難，因為其中許多不是由其他人制作的。馬斯克表示，只要他有用就一直留在特斯拉。
此外，還有投資者問到了馬斯克收購?fù)铺氐氖虑�，馬斯克表示，“這個話題我可得小心。”他坦率地承認(rèn)他經(jīng)常在推特上猛火開炮、自掘墳?zāi)梗X得他能夠推動推特朝著更好的方向發(fā)展，因為“我經(jīng)常使用推特，我很了解這個產(chǎn)品。”
不過同時，他仍表示出了自己放棄收購?fù)铺氐牧�。他說，他對于X.com曾經(jīng)可能的發(fā)展路徑有一個宏大的想法，推特可以推動這一過程加速3-5年，但并不一定需要擁有推特才能做到。
據(jù)悉，X.com 是馬斯克在1999年創(chuàng)立的金融服務(wù)品牌，2000年被Confinity合并，合并后公司在2001年更名為PayPal，2017年，馬斯克又從PayPal手中購回X.com。
會上，馬斯克多次贊揚了全球的特斯拉員工，同時他還透露說，特斯拉和旗下火箭公司SpaceX是當(dāng)今工科學(xué)生最想工作的兩個地方，特斯拉去年收到了300萬份工作申請。
