【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報道】7月11日，#數(shù)字混動 智領(lǐng)未來#走進藍鯨iDD技術(shù)實驗室直播正式上線，長安汽車藍鯨iDD混動系統(tǒng)項目開發(fā)經(jīng)理王銀與長安汽車英國研發(fā)中心傳動系統(tǒng)總工程師David現(xiàn)場連線，全面解讀藍鯨iDD混動系統(tǒng)駕駛體驗全域超能的技術(shù)支撐，以及藍鯨電驅(qū)變速器4大核心技術(shù)，再次展現(xiàn)藍鯨iDD硬核實力。
接下來，長安汽車將開展多場藍鯨iDD技術(shù)實驗室直播，從多個角度揭秘藍鯨iDD的尖端技術(shù)，以及科技長安的智慧魅力。
400余個獨立部件組成 各司其職呈現(xiàn)全域超能體驗
藍鯨iDD混動系統(tǒng)是長安汽車完全自主設(shè)計的先進多模式電驅(qū)動系統(tǒng)，由混動專用發(fā)動機、藍鯨電驅(qū)變速器、大容量電池和智慧控制系統(tǒng)四大組件構(gòu)成，擁有400余個獨立部件，在所有部件的各司其職與完美運行下，呈現(xiàn)出“全速域、全場域、全溫域、全時域”即全域超能的駕駛體驗。
直播現(xiàn)場，通過視頻連線方式，長安汽車英國研發(fā)中心傳動系統(tǒng)總工程師David分享了他對藍鯨iDD混動系統(tǒng)的看法，“藍鯨iDD有許多關(guān)鍵屬性，液壓控制單元是它的心臟，機械齒輪系統(tǒng)是它的骨頭，電機是它的肌肉，控制軟件和電子控制單元是它的大腦。”
David強調(diào)，液壓控制單元專門為滿足藍鯨iDD系統(tǒng)要求而設(shè)計，可同時在高壓和低壓下運行，由電子控制的油泵提供動力，使得液壓系統(tǒng)能夠提供完美控制的液壓油，從而實現(xiàn)高可控性和高效率，加之與先進的傳感技術(shù)相結(jié)合，提供具有完美心臟的智能雙驅(qū)動。
作為藍鯨iDD的“骨頭”，機械齒輪系統(tǒng)旨在提供廣泛的傳動比覆蓋范圍，從而實現(xiàn)動態(tài)駕駛能力和長續(xù)航駕駛。其6速比率完美匹配，以提供性能和出色的換擋能力，通過三離合器機構(gòu)操作，確保從動輪在所有驅(qū)動場景中獲得最大扭矩。
與液壓控制單元和機械齒輪系統(tǒng)一致，藍鯨iDD的“肌肉”即驅(qū)動電機也致力于滿足具有挑戰(zhàn)性的性能標(biāo)準(zhǔn)，能夠提供125Kw的峰值功率和330Nm的峰值扭矩，同時通過精心設(shè)計，將扭矩波動降至最低，從而實現(xiàn)平穩(wěn)高效的駕駛體驗。
強健“體魄”也需要足夠聰明的大腦，藍鯨iDD電子控制單元的核心采用高性能多核微處理器，允許通過性能和經(jīng)濟核心精確分配控制任務(wù)，使控制系統(tǒng)能夠根據(jù)系統(tǒng)需求優(yōu)化性能，實現(xiàn)高效經(jīng)濟的計算能力。
在包括液壓控制單元、高性能多核微處理器在內(nèi)的400余個獨立部件的有機融合下，藍鯨iDD能夠讓用戶在任何場景、任何時間都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗。
4大核心技術(shù)加持 藍鯨電驅(qū)變速器展現(xiàn)超高傳遞效率
此次走進藍鯨iDD技術(shù)實驗室直播中，長安汽車藍鯨iDD混動系統(tǒng)項目開發(fā)經(jīng)理王銀還重點介紹了藍鯨iDD混動系統(tǒng)的重要組成部分——藍鯨電驅(qū)變速器，及其4大核心技術(shù)：三離合器集成技術(shù)，高效高壓液壓系統(tǒng)、智能電子雙泵技術(shù)、S-winding 繞組技術(shù)。
其中，三離合器集成技術(shù)將K0與K1、K2集成，整個三離合系統(tǒng)的軸向長度僅為172mm，能夠有效解決產(chǎn)品平臺化應(yīng)用難題，并降低系統(tǒng)整體重量，保證整車產(chǎn)品的高效驅(qū)動。
為進一步提升藍鯨iDD電驅(qū)變速器的系統(tǒng)效率，長安汽車還在國內(nèi)首次采用了高效高壓液壓系統(tǒng)和智能電子雙泵技術(shù)。
在高效高壓液壓系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)在電驅(qū)變速器中充當(dāng)換擋、冷卻、潤滑等功能，根據(jù)功能的需求，將液壓系統(tǒng)分為高、低壓兩個區(qū)域，其中高壓區(qū)主要控制換擋動作，最大壓力達到60bar，壓力控制范圍更大，從而保證了更高精度的液壓控制，進一步提升電驅(qū)變速器的換擋響應(yīng)和換擋平順性。電子油泵作為高壓液壓系統(tǒng)的動力源，通過電機對油泵進行獨立控制，可根據(jù)需求適時調(diào)節(jié)油泵的工作，從而降低能耗損失。
由于高集成度要求，藍鯨iDD在驅(qū)動電機設(shè)計上采用了榮獲國際PACE大獎的S-Winding新型繞組工藝。相較于目前的常見工藝，該工藝無需焊接，裝配環(huán)節(jié)簡單，工藝更穩(wěn)健。在性能要求相同的情況下，S-Winding繞組端部軸向長度縮短15%，結(jié)構(gòu)更加緊湊，功率密度達到10kW/kg，保證了純電下的暢快動力輸出。
在多項核心技術(shù)的加持下，藍鯨電驅(qū)變速器最高傳遞效率達97%以上，動力響應(yīng)達到毫秒級，電機功率密度為10kW/kg，小身材爆發(fā)出大能量。
深耕新賽道 長安汽車“滿電出發(fā)”向世界級品牌邁進
身處全球汽車產(chǎn)業(yè)變革期，長安汽車深知核心技術(shù)自主掌控的重要性，自2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，持續(xù)加快構(gòu)建科技實力，全力推進香格里拉和北斗天樞兩大計劃，向智能低碳出行科技公司全面轉(zhuǎn)型，如今已取得多項突破性成果。
藍鯨iDD混動系統(tǒng)正是長安汽車香格里拉計劃的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一，目前已在UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等車型上實現(xiàn)搭載，志在提高中國用戶動力體驗、節(jié)約能耗，為完成我國碳中和目標(biāo)作出積極貢獻。
與此同時，長安汽車還在新能源平臺架構(gòu)方面持續(xù)完善，目前已掌握MPA、EPA、CHN等架構(gòu)，未來還將打造智能電動汽車架構(gòu)SDA，不斷提升新能源產(chǎn)品規(guī)�；涞啬芰�;突破400余項核心技術(shù)，掌握新一代七合一超集電驅(qū)、電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)、長安智慧芯SVDC以及 “2+7”類主被動電池安全技術(shù)，持續(xù)增強產(chǎn)品的定義能力。
在多項行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)賦能下，長安汽車正全面擁抱電動電氣化進階，在此前落幕的2022年重慶車展上，長安汽車便攜長安深藍SL03、阿維塔11、LUMIN以及UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等全系電動電氣化產(chǎn)品矩陣驚艷登場，以“滿電姿態(tài)”向新能源市場發(fā)起全面沖鋒。
面向未來，長安汽車還將持續(xù)加碼研發(fā)投入，預(yù)計到2025年，在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元(包含自投和融資)，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力，進一步完善新賽道技術(shù)研發(fā)實力。
世紀長安，創(chuàng)領(lǐng)未來。如今，歷經(jīng)百年風(fēng)雨洗禮的長安汽車，正踏上電動電氣化進階的全新征程，在這條風(fēng)云變幻的全新賽道，長安汽車將繼續(xù)堅定企業(yè)轉(zhuǎn)型，持續(xù)發(fā)揚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，以煥然一新的“滿電姿態(tài)”，向世界級品牌奮力前行!
