2021年6月，時值藍鯨動力品牌問世兩周年，長安汽車在重慶車展上正式發(fā)布藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)。2022年3月，藍鯨iDD于UNI-K iDD上正式實現(xiàn)搭載落地，旨在為用戶打造全程“0焦慮”的出行新體驗。在上月的重慶車展上，藍鯨iDD在UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等新產(chǎn)品上也實現(xiàn)落地。

藍鯨iDD混動系統(tǒng)，是長安汽車重慶研發(fā)中心與歐洲研發(fā)中心的500多位工程師經(jīng)過6年時間不斷打磨而來。藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統(tǒng)稱，它可以平臺化應用于A級-C級所有車型。藍鯨iDD實現(xiàn)了高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機融合。

藍鯨iDD采取了P2技術路線，該路線優(yōu)勢為“全場景”，在長時爬坡、高速超車和最高車速等場景下性能更好，在低電量時，動力一致性也很好，沒有明顯衰減。

藍鯨iDD在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態(tài)下均能保證瞬間的動力爆發(fā)和舒適的駕駛體驗。毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度可達0.6g,平臺最快百公里加速時間實現(xiàn)6s+，最高車速輕松達到200km/h。

1.低速：EV起步，毫秒級的電機峰值扭矩響應，匹配高性能藍鯨混動發(fā)動機，初段加速度可達0.6g。

2.高速：毫秒級的電機峰值動力輸出響應，匹配高性能的藍鯨發(fā)動機，平臺最快百公里加速時間實現(xiàn)6s+(兩驅(qū));六檔全檔位下的混動運行，保證高速超車動力充沛。

3.極速：最高車速達到200km/h,輕松體驗極速下的高速體驗。

此外，市內(nèi)通勤和長途出行方面也都是藍鯨iDD當仁不讓的優(yōu)勢主場。在兩噸級的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km;即使在匱電狀態(tài)，動力一樣澎湃。在油耗與動力方面，實現(xiàn)了“魚和熊掌可以兼得”。

1.市內(nèi)通勤：在兩噸級SUV產(chǎn)品上實現(xiàn)NEDC純電續(xù)航130km，完全滿足日常EV通勤需求。(目前市場上除了增程式以外純電里程最長的PHEV，用戶在實際使用過程中跑出過140-150km的純電續(xù)航成績)

2.長途出行：在兩噸級的SUV產(chǎn)品上，實現(xiàn)NEDC綜合油耗0.8L/100km，匱電油耗低至5L/100km，綜合續(xù)航里程1100km。(在同級競品中油耗性能領先，用戶在使用過程中跑出過匱電油耗4.4L/100km，極限續(xù)航1200km的成績)

3.動力性一致：用戶在有電狀態(tài)下可享受純電駕乘體驗，匱電狀態(tài)動力輸出依舊穩(wěn)定一致。百公里加速時間在高低電量下無衰減，真正做到有電無電都一樣。

4.充放電場景：220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，滿足用戶日常家用充電和出行快速補電的多樣化場景，解決用戶充電不便、充電時間長的痛點;移動電站，滿足用戶K歌、烹飪、看電影等多樣化的娛樂需求。

此外，零下35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度，藍鯨iDD均能實現(xiàn)駕乘性能安全穩(wěn)定，無畏東西，無懼南北。藍鯨iDD還為用戶提供了全生命周期的穩(wěn)定耐久。同時，實現(xiàn)智能全動力OTA升級，從第1位用戶開始，軟件包終身可升級。

混動專用的高性能藍鯨發(fā)動機延續(xù)了藍鯨高效敏捷燃燒系統(tǒng)的優(yōu)秀DNA，采用了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)，米勒循環(huán)、智能潤滑系統(tǒng)等一系列新技術。1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最高功率為125kW，最大扭矩達為260N•m，未來5年進一步進化，應用可變氣門升程，可變截面電子渦輪增壓等一系列新技術，實現(xiàn)45%熱效率。

電驅(qū)變速器方面，采用高集成度濕式三離合模塊(讓產(chǎn)品更緊湊)、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術耦合(響應更快，效率更高)、小于5微米級四級過濾(系統(tǒng)更可靠)等技術;電機方面，采用S-winding繞組(提高電機系統(tǒng)效率及功率密度)、IGBT雙面冷卻(提高電機系統(tǒng)效率及功率密度)等技術。其中，高集成度濕式三離合模塊將K0與K1、K2集成，整個三離合系統(tǒng)的軸向長度僅約172mm。于企業(yè)而言，系統(tǒng)集成度高，有效解決整個產(chǎn)品平臺化應用難題;于用戶而言，附件減少、系統(tǒng)整體重量降低，也有利于系統(tǒng)效率的進一步提升，保證整車產(chǎn)品的高效驅(qū)動。

高壓液壓系統(tǒng)，最大壓力達到60bar，相比于一般的液壓系統(tǒng)，壓力控制范圍更大，從而保證了更高精度的液壓控制，進一步提升電驅(qū)變速器的換擋響應和換擋平順性，保證用戶擁有極致的換擋體驗。

電子雙泵作為液壓系統(tǒng)的動力源，相比于傳統(tǒng)機械泵，通過電機對油泵進行獨立控制，完全可以根據(jù)需求適時調(diào)節(jié)油泵的工作。因此，相比傳統(tǒng)油泵，同在WLTC工況下工作，電子油泵能耗可降低80%以上，對應的油耗可降低約1L/100km。S-Winding新型繞組工藝，榮獲PACE國際大獎，相對于目前常見的Hair-Pin工藝，S-Winding電機繞組無需焊接，裝配環(huán)節(jié)簡單，工藝更穩(wěn)健。在性能要求相同的邊界下，S-Winding繞組端部軸向長度縮短15%，結(jié)構(gòu)更加緊湊，產(chǎn)品集成度高，其中功率密度達到10kW/kg。

最終藍鯨iDD實現(xiàn)4項指標行業(yè)第一。電驅(qū)動綜合效率90%;電機控制器最高效率超過98.5%，動力響應達到毫秒級;電機功率密度為10kW/kg，小身材爆發(fā)出大能量;液壓系統(tǒng)壓力達到60bar。

電池電量高達30.7kWh，純電續(xù)航里程達到130km;更安全，電池包達到IP68國家最強防護等級，并配置一對一的電池智能安全管家，24小時不間斷的安全監(jiān)控，全天候保障用戶的用車安全。

藍鯨iDD智慧控制系統(tǒng)所采用的能量管理算法為自適應等效燃油消耗最小算法(A-ECMS)，目前長安是首個在國內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)應用。該算法基于系統(tǒng)能耗最優(yōu)的角度，根據(jù)實時的整車運行工況、零部件參數(shù)和外部環(huán)境變量，動態(tài)調(diào)整發(fā)動機和電機的扭矩大小，實現(xiàn)最優(yōu)能耗控制。在實際駕駛中，控制系統(tǒng)會根據(jù)實時的交通流信息優(yōu)化電量管理策略，在開啟導航的情況下，通過識別前方道路的擁堵情況，在暢通路段適當啟動發(fā)動機充電提高電量，保證擁堵路段下的純電行駛，避免在低車速下發(fā)動機頻繁起停，達到能耗降低和駕駛舒適性提升的雙重效果。采用藍鯨iDD智慧控制系統(tǒng)，可以保證發(fā)動機、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區(qū)域內(nèi)，匱電狀態(tài)節(jié)油效果超過40%，同時還可實現(xiàn)動力屬性的自定義，讓用戶通過調(diào)整動力參數(shù)智能組合駕駛風格。