據(jù)外媒報道，豐田希望本財年的汽車產(chǎn)量能達到創(chuàng)紀錄的水平，然而無情的疫情大流行和全球供應(yīng)鏈的混亂正在逐步削弱其生產(chǎn)目標(biāo)，使這家全球最大汽車制造商的最終實際產(chǎn)量可能將與其目標(biāo)相差至少40萬輛。

6月22日，豐田又一次削減了產(chǎn)量預(yù)期，該公司將其原定的7月份全球生產(chǎn)計劃削減了5萬輛，至80萬輛。這意味著，在4月1日開始的財年中，豐田的產(chǎn)量損失已經(jīng)擴大到約40萬輛。豐田稱，調(diào)低7月產(chǎn)量目標(biāo)的原因是他們的一家供應(yīng)商內(nèi)部出現(xiàn)了疫情。

雖然調(diào)低了7月的產(chǎn)量預(yù)期，但是豐田表示，其整個財年的生產(chǎn)目標(biāo)依然保持在970萬輛不變，如果真的實現(xiàn)這個目標(biāo)，該公司將創(chuàng)下年產(chǎn)量歷史新高。然而，實際情況顯示，豐田可能很難達到這個目標(biāo)。例如，在調(diào)低產(chǎn)量之后，該公司的計劃是在1月至4月間生產(chǎn)320萬輛汽車，但是在此期間其實際產(chǎn)量只有293萬輛。

970萬輛的目標(biāo)僅包括豐田和雷克薩斯品牌，并不包括大發(fā)和日野這兩個品牌的產(chǎn)量。目前來看，豐田還在努力實現(xiàn)這個目標(biāo)。該公司發(fā)言人Shino Yamada表示：“盡管情況仍然不確定，但我們將仔細監(jiān)測供應(yīng)商的人員結(jié)構(gòu)和設(shè)備能力，并將質(zhì)量和安全放在最優(yōu)先的位置上。”

豐田表示，要想達到970萬輛的全年目標(biāo)，在7月到明年3月期間，該公司平均每個月需要生產(chǎn)84萬輛汽車。而今年迄今為止，在官方報告的月度銷量中，豐田只在今年3月份實現(xiàn)了這一水平，當(dāng)月產(chǎn)量為866,775輛。今年4月，豐田的全球產(chǎn)量同比下滑了9.1%，至692,259輛，遠低于當(dāng)月下調(diào)后的75萬輛的計劃產(chǎn)量。

在截至2021年3月31日的財年中，由于疫情放緩了全球的經(jīng)濟活動，豐田產(chǎn)量下降了8.9%。豐田表示，在挽回產(chǎn)量損失的過程中將放慢速度。在疫情大流行和芯片短缺持續(xù)壓制汽車行業(yè)的背景下，他們需要放慢產(chǎn)量恢復(fù)的步伐，以實現(xiàn)更加“合理”的產(chǎn)出速度。