據(jù)乘聯(lián)會(huì)5月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車銷售34.44萬(wàn)輛新車，占據(jù)了車市總銷量1/4的市場(chǎng)份額。不過(guò)，A級(jí)轎車的銷量和市占率卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，A級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與日俱增，越來(lái)越多的車企也推出了眾多運(yùn)動(dòng)型轎車，來(lái)試圖扭轉(zhuǎn)A級(jí)車市場(chǎng)的頹勢(shì)。但從最終的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，脫引而出者甚少，廣汽本田型格INTEGRA是其中為數(shù)不多的“勝出者”。作為一款僅上市半年的新車，型格5月終端銷量就達(dá)到了7,588輛，“竄升”速度之快，更將其推上了A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車王者的寶座。

型格淡季不淡 銷量背后含金量十足

縱觀整體國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)，A級(jí)轎車的主力走量車型集中于10萬(wàn)元級(jí)別，包括軒逸、卡羅拉等。值得注意的是，型格的價(jià)格定位于15萬(wàn)元級(jí)別，高于前者，處于A+級(jí)。而在A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)之中，型格5月7,588輛的成績(jī)明顯處于領(lǐng)跑位置，足見(jiàn)型格銷售數(shù)字背后的含金量極高。尤其是，今年以來(lái)整個(gè)車市都處于淡季，疫情、零部件短缺還有停產(chǎn)停工，能夠脫穎而出的都是強(qiáng)者中的強(qiáng)者。淡季的7,588輛，放在旺季很可能就是翻倍。與此同時(shí)，油價(jià)飆升、以及新能源汽車的來(lái)勢(shì)洶洶，都進(jìn)一步表明型格能取得這一份成績(jī)單實(shí)屬難能可貴。

對(duì)于一款A(yù)+級(jí)轎車銷量來(lái)說(shuō)，型格的屬性很關(guān)鍵，“運(yùn)動(dòng)”比“家用舒適”含金量更高。主打家用舒適的車型月銷上萬(wàn)比比皆是，這是一家車企的基本功，但月銷近萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)轎車卻鳳毛麟角。“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”兩者就像是天秤的兩端，必須做好平衡，否則很容易翻車，更別說(shuō)成為爆款。

自從推出以來(lái)，型格也已經(jīng)成為專業(yè)汽車媒體、性能玩家這類“懂車人士”的新寵，該部分人群往往對(duì)產(chǎn)品力、產(chǎn)品品質(zhì)相比普通購(gòu)車人群更為挑剔，型格卻仍能被他們搶著買(mǎi)，尤其是專屬M(fèi)T版，很多車評(píng)人都喊真香。

型格盡顯“運(yùn)動(dòng)宗師”本色

進(jìn)一步從產(chǎn)品力上分析，型格INTEGRA是基于本田最新Honda Architecture新架構(gòu)而來(lái)，不同于豐田等架構(gòu)平臺(tái)概念更強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)成本、供應(yīng)鏈給車企帶來(lái)的益處，本田是一家用工程師思維、工匠精神造車的車企，Honda Architecture新架構(gòu)更為用戶考慮，比如說(shuō)更高強(qiáng)度的車身、更輕量化的設(shè)計(jì)、更高的安全性等。

在型格白車身使用的鋼材中，抗拉強(qiáng)度980MPa以上的超高強(qiáng)度鋼板占整車身比例達(dá)24.5%，其中抗拉強(qiáng)度1500MPa的熱成形鋼使用比例達(dá)到10.6%。熱成形鋼緊湊級(jí)轎車本就極少，因?yàn)闊岢尚武摬粌H強(qiáng)度高，重量也高，大量使用熱成形鋼，油耗也跟著高，操控也會(huì)變差。在使用這么多熱成形鋼之后，型格的整備質(zhì)量?jī)H有1.3噸左右，高強(qiáng)度、輕量化才是一款優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)轎車的硬實(shí)力。

不僅如此，基于Honda Architecture新架構(gòu)而來(lái)的型格，全系標(biāo)配了10安全氣囊、行人保護(hù)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、ACL主動(dòng)轉(zhuǎn)向燈等等配置，主銷車型上均配備Honda SENSING安全系統(tǒng)，囊括了ACC自適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助、LKAS車道保持等，豐富的主動(dòng)安全配置直接把型格的安全配置水平拉升到了一個(gè)新高度。

為進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)型格，廣汽本田型格INTEGRA推出了年輕人都喜歡的“黑武士”幻夜系列，亮黑的運(yùn)動(dòng)套件、尾翼通通奉上。熾熱黃車色，更是致敬了第3代INTEGRA的經(jīng)典性能車DC2 Type-R。同級(jí)罕見(jiàn)的BOSE音響、卡片式鑰匙、無(wú)線充電等等，這些配置出現(xiàn)在一輛本田上，這突破慣例的誠(chéng)意讓本田老粉都眼紅。

年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車的追求也不再是一味直線道路加速上的“傻快”，操控、人車合一才是運(yùn)動(dòng)車的更高精髓。型格全系搭載了一臺(tái)高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上6MT手動(dòng)擋+低重心設(shè)計(jì)+全方位運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，盡顯“運(yùn)動(dòng)宗師”本色，這或也是型格銷量火爆的核心原因之一。

在最難啃的運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，型格的爆款可謂是年輕人用銷量一票一票投出來(lái)的。也不得不承認(rèn)，Honda Architecture新架構(gòu)下的型格實(shí)力是真的強(qiáng)。