購置稅減半政策一出，有著“合資三強(qiáng)”之稱的一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用全都祭出了讓利牌，在原有政策的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加碼，“自掏腰包”讓旗下幾乎所有車升級為購置稅全免。
巨幅優(yōu)惠的背后，是疫情對合資三強(qiáng)的重創(chuàng)。在國內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù)的干擾下，合資三強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢被輕易顛覆，三家車企構(gòu)建的壟斷格局也被輕松打破。盡管身處開局不利的境地，合資三強(qiáng)卻并未“躺平”。在購置稅減半等利好政策的刺激下，三家車企在第一時間宣布加碼跟進(jìn)。有業(yè)內(nèi)人士直言，“幾乎拿出了全部家當(dāng)來‘爭寵’，合資三強(qiáng)下半年的表現(xiàn)非常值得期待。”
剛剛過去的端午假期，京城汽車市場呈現(xiàn)出逐步復(fù)蘇回暖的景象。“前兩天，過來看車買車的客戶明顯多了。”6月5日上午，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在實(shí)地走訪北京某一汽-大眾4S店時了解到，近期看車的人比較關(guān)注價(jià)格在20萬元左右、排量在2.0升以下的車型，其中邁騰和探岳最受追捧。
與上述一汽-大眾4S店相距不遠(yuǎn)的某上汽大眾4S店內(nèi)，“咨詢帕薩特和途觀的客戶就沒斷過”，一位銷售人員告訴記者，“新政公布之后，上門看車和電話咨詢的人突然多了”。
上述銷售人員提到的政策，是指5月31日財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，該政策對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
“新政一出，不少之前還在猶豫是否買車的車主，立馬下了訂單”，一位上汽通用別克4S店的銷售人員透露，“我們在購置稅減征政策基礎(chǔ)上還進(jìn)一步加碼，提供額外購置稅減免福利。主機(jī)廠‘自掏腰包’讓幾乎所有車型實(shí)現(xiàn)購置稅全免”。
根據(jù)上汽通用公布的優(yōu)惠政策，別克品牌旗下轎車全系和昂科威家族的購置稅政策將升級至100%全免，GL8陸上公務(wù)艙全系購置稅100%全免，昂科旗購置稅減免至75%。
同為“合資三強(qiáng)”的一汽-大眾和上汽大眾，也都祭出了讓利牌。據(jù)了解，上汽大眾宣布大眾品牌旗下車型全系加碼，其中新途觀L、途觀X、途岳、新帕薩特全免購置稅，其他符合國家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購置稅。一汽-大眾方面則表示，滿足條件的大眾品牌車型除了可以享受購置稅減半的政策優(yōu)惠之外，還可享受全系至高“0稅、0險(xiǎn)、0息、0憂”等限時優(yōu)惠方案。
不止如此，一汽-大眾旗下奧迪品牌和上汽通用旗下凱迪拉克品牌，也都在第一時間跟進(jìn)。其中，近20款凱迪拉克車型可享至高15000元購置稅減半的福利，奧迪Q2L、Q3、A3、A4L 等車型也將享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策。
巨幅優(yōu)惠的背后，是疫情對合資三強(qiáng)的重創(chuàng)。受疫情影響，總部位于長春和上海的一汽-大眾、上汽大眾及上汽通用的銷量出現(xiàn)大幅下滑。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，一汽-大眾、上汽大眾及上汽通用的銷量分別為8.1萬輛、5.2萬輛、5萬輛，同比分別下降了49.2%、52.4%與57%，分別位列企業(yè)銷量排行榜的第二、八、九位。
在過去近十年的時間里，合資三強(qiáng)的“座次”雖然偶有變化，但一直保持著業(yè)界的領(lǐng)跑地位。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2021年，一汽-大眾、上汽大眾及上汽通用的零售銷量分別為177.8萬輛、145.7萬輛、127.7萬輛，同比分別下降15.7%、7.1%、9.2%。盡管依然維持著國內(nèi)車企銷量“前三甲”的位置，但合資三強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)被大幅壓縮。
從數(shù)量而言，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長城和長安，在2021年的銷量均突破120萬輛，完全具備沖擊合資三強(qiáng)的實(shí)力;與同類競品相比，包括廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和廣汽本田在內(nèi)的“四小花旦”，正在加速逼近，有望在這兩年撞線“百萬輛”大關(guān)。
在國內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù)的干擾下，合資三強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢被輕易顛覆，三家車企構(gòu)建的壟斷格局也被輕松打破。盡管身處開局不利的境地，合資三強(qiáng)卻并未“躺平”，而是積極展開“自救”。在購置稅減半等利好政策的刺激下，三家車企在第一時間宣布加碼跟進(jìn)。有業(yè)內(nèi)人士直言，“幾乎拿出了全部家當(dāng)來‘爭寵’，合資三強(qiáng)下半年的表現(xiàn)非常值得期待。”
