中國(guó)網(wǎng)汽車5月27日訊 (記者 李池)2021年全年，捷尼賽思在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量?jī)H有367輛。其中G80為240輛、GV80為118輛、G70更僅售9輛。作為現(xiàn)代汽車的高端豪華品牌，這是否意味著捷尼賽思將第三次在華折戟?

多次改名 捷尼賽思“水土不服”

捷尼賽思的前身勞恩斯(曾用名)于2008年第一次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。彼時(shí)，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)•起亞在華銷量蒸蒸日上，于是勞恩斯被寄以厚望沖擊高端車市場(chǎng)。事與愿違，勞恩斯品牌一直不慍不火。2014年，勞恩斯改名捷恩斯回歸中國(guó)市場(chǎng)，但多年時(shí)間仍未有起色，2017年捷恩斯退出中國(guó)市場(chǎng)。再到2021年，又改名捷尼賽思第三次進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

此次捷尼賽思再入華的底氣，來源于其海外市場(chǎng)的成功。今年一季度，捷尼賽思在北美市場(chǎng)的銷量突破萬輛，同比增長(zhǎng)43%。2021年，捷尼賽思在美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量49,621輛，同比增長(zhǎng)超2倍。從2015年推出至今，捷尼賽思全球累計(jì)銷量已超70萬輛，其中以韓國(guó)本土以及北美市場(chǎng)占比最大。值得介紹的是，捷尼賽思連續(xù)多年獲得J.D.Power、美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告等機(jī)構(gòu)所頒布的獎(jiǎng)項(xiàng)。

在海外市場(chǎng)斬獲頗豐后，捷尼賽思2021年信心十足、高調(diào)入華。同年7月，捷尼賽思先后推出了中大型轎車G80以及中大型SUV車型GV80，售價(jià)區(qū)間介于35-62萬之間，直指BBA同級(jí)車型。10月份，捷尼賽思再次祭出定位更低的中型豪華轎車捷尼賽思G70，售24.98萬起，對(duì)標(biāo)凱迪拉克CT5等。至今，捷尼賽思已在華投放了以上三款車型。不過，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎仍舊不買單。據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買公布數(shù)據(jù)顯示，捷尼賽思2022年一季度在華銷量為僅298輛。其中，G80一季度銷170輛、GV80為86輛、G70為42輛。從高調(diào)入華到全面潰敗，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的鮮明反差，捷尼賽思為何在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的“水土不服”?

留給捷尼賽思的空間所剩無幾

從捷尼賽思的官網(wǎng)上，中國(guó)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)捷尼賽思在國(guó)內(nèi)僅有8家直營(yíng)門店，分別位于上海、成都、南京、杭州、廣州等地。毫無疑問，羸弱的銷售渠道根本無力支撐捷尼賽思實(shí)現(xiàn)更好的銷量成績(jī)。

更重要的原因則來自于捷尼賽思本就過低的品牌知名度。記者也采訪了身邊部分購(gòu)車人群，其中絕大部分均表示沒有聽說過“捷尼賽思”這個(gè)品牌，也幾乎不知道其屬于現(xiàn)代汽車的高端品牌。實(shí)際上，在豪華車市場(chǎng)，奔馳、寶馬、奧迪，即所謂BBA三家德系高端品牌早已在國(guó)內(nèi)“深入人心”。數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年，德系三強(qiáng)總銷量占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)份額均超過70%。不僅如此，還有雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌“虎視眈眈”。更有甚者，背靠日產(chǎn)的英菲尼迪以及本田的高端品牌謳歌，在中國(guó)市場(chǎng)都已被逐漸邊緣化，其中謳歌已經(jīng)宣布2023年起將正式退出中國(guó)市場(chǎng)。從品牌方面來看，捷尼賽思不管是從創(chuàng)立時(shí)間、品牌底蘊(yùn)、知名度等方面，都更處弱勢(shì)地位，留給捷尼賽思的空間所剩無幾。

不僅如此，現(xiàn)代汽車本身在華的發(fā)展也受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，品牌影響力日漸下滑，或更難以支撐捷尼賽思的高端化之路。數(shù)據(jù)顯示，2021年北京現(xiàn)代累計(jì)銷量?jī)H38.2萬輛，同比下跌23%，是自2017年以來整體銷量的第五次下滑。2021年，北京現(xiàn)代的銷量目標(biāo)為56萬輛，這也就意味著北京現(xiàn)代去年的目標(biāo)完成率僅68%。此外，2021年，北京現(xiàn)代位于北京順義的一工廠被理想汽車正式接手。近日，又有爆料北京現(xiàn)代重慶工廠停產(chǎn)的消息。

捷尼賽思的路在何方?在去年廣州車展上，捷尼賽思純電GV70正式亮相。捷尼賽思中國(guó)CEO何睿思表示，自2025年起捷尼賽思所有全新車型將都是純電車型，將會(huì)加速在中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展。捷尼賽思能否抓住下一步的電動(dòng)化浪潮機(jī)遇?2022年已接近過半，捷尼賽思目前看來并不樂觀。