缺芯就“減配”感應(yīng)尾門(mén)功能?沃爾沃XC60頻遭投訴

今年1月，長(zhǎng)期霸榜車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴榜的歐拉好貓終于“退位”，取而代之的是沃爾沃XC60。

日前，車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了2022年1月車(chē)型投訴前30排行榜，其中，沃爾沃XC60位居榜首，1月投訴量達(dá)88宗，環(huán)比翻倍增長(zhǎng)，投訴原因主要集中在“疑似減配”。2022年開(kāi)年首月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者投訴意愿持續(xù)高漲，有效投訴量超9500宗，創(chuàng)造了歷史同期最高紀(jì)錄。

沃爾沃是上述排行榜前十中唯一入榜的豪華車(chē)品牌。此外，沃爾沃XC60新能源的投訴量也迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，高達(dá)43宗，排在第11位，投訴原因也為“疑似減配”。

一直主打安全牌的沃爾沃登上投訴榜榜首，這讓不少消費(fèi)者感到吃驚。

今日，第一財(cái)經(jīng)記者從沃爾沃內(nèi)部人士處獲悉，沃爾沃方面確實(shí)接到了200多個(gè)相關(guān)客訴，這些投訴也在積極處理中，現(xiàn)在有一半左右的已經(jīng)處理完成。

對(duì)于“減配”感應(yīng)尾門(mén)功能的原因，上述人士表示，“減配”的說(shuō)法其實(shí)不準(zhǔn)確，這是因?yàn)?ldquo;缺芯”問(wèn)題進(jìn)行的短時(shí)間生產(chǎn)線(xiàn)微調(diào)，也讓經(jīng)銷(xiāo)商提前告知車(chē)主部分批次“一腳踢”功能缺失了，但可能中間的溝通仍舊出現(xiàn)了問(wèn)題。

疑似“減配”感應(yīng)尾門(mén)

第一財(cái)經(jīng)記者獲悉，自去年底開(kāi)始，關(guān)于沃爾沃XC60的投訴在網(wǎng)上便不斷增多，相關(guān)話(huà)題也在持續(xù)發(fā)酵。

不少沃爾沃XC60車(chē)主投訴稱(chēng)，沃爾沃在未提前告知車(chē)主的前提下，減配了“一腳踢”即感應(yīng)尾門(mén)的功能，這些減配集中發(fā)生在去年10~11月交付的車(chē)輛上，12月份以后交付的車(chē)輛又恢復(fù)了正常。這些被減配的車(chē)主認(rèn)為廠(chǎng)家的行為涉嫌欺瞞消費(fèi)者，明顯存在同款不同配的情況，并因此要求廠(chǎng)家給出合理的解決方案。

不過(guò)，記者注意到，對(duì)于感應(yīng)尾門(mén)，沃爾沃XC60官網(wǎng)配置表中并未明確標(biāo)注，汽車(chē)之家等三方網(wǎng)站也顯示非標(biāo)配，電動(dòng)尾門(mén)則是除了最低配的B4智行豪華版沒(méi)有配置外，其他版本均是標(biāo)配。

這也成為了很多經(jīng)銷(xiāo)商在面對(duì)車(chē)主投訴“減配”時(shí)的一種說(shuō)辭：“配置表里沒(méi)有，有的是占了便宜，沒(méi)有也就認(rèn)了吧。”

但有車(chē)主在投訴時(shí)表示，其在訂車(chē)、試駕車(chē)的時(shí)候沃爾沃銷(xiāo)售人員都提到有感應(yīng)尾門(mén)這一功能，包括說(shuō)明書(shū)上也有提示。記者也發(fā)現(xiàn)，在2022款XC60的電子用戶(hù)手冊(cè)中，沃爾沃確實(shí)提及“通過(guò)在后保險(xiǎn)杠下方移動(dòng)腳部即可打開(kāi)和關(guān)閉尾門(mén)，使您在雙手占用時(shí)更加便于操作。如果車(chē)輛配備無(wú)鑰匙鎖止與解鎖功能，則可通過(guò)移動(dòng)腳部解鎖尾門(mén)”。

沃爾沃上海一經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員回應(yīng)記者稱(chēng)，沃爾沃XC60中間確實(shí)因?yàn)槭?ldquo;缺芯”影響，感應(yīng)尾門(mén)取消了，但是現(xiàn)在該項(xiàng)功能除最低配的B4智行豪華版外，其他版本均有搭載。

對(duì)于網(wǎng)友疑惑的感應(yīng)尾門(mén)是否為沃爾沃XC60標(biāo)配時(shí)，沃爾沃官方客服人員和上述銷(xiāo)售人員均稱(chēng)，除最低配外，其他款確實(shí)是標(biāo)配感應(yīng)尾門(mén)功能。一位沃爾沃XC60車(chē)主向記者表示，沃爾沃XC60的“一腳踢”功能一直都有，中間確實(shí)“減配”了，后來(lái)又有，于是沃爾沃被罵了。

此外，沃爾沃XC60還被投訴存在影音系統(tǒng)故障、車(chē)載互聯(lián)故障、燒機(jī)油等情況。

銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)遇輿論危機(jī)

此次處于輿論旋渦中心的“主角”沃爾沃XC60是一款中型SUV，一直以來(lái)都是沃爾沃的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”。

2021年，沃爾沃在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到171676輛，同比增長(zhǎng)3.1%。其中，沃爾沃XC60全年銷(xiāo)量達(dá)65036輛，同比增長(zhǎng)5.55%，占總銷(xiāo)量的比重為38%。頻遭投訴的2022款沃爾沃XC60于去年6月正式改款上市，其官方指導(dǎo)價(jià)為37.39萬(wàn)元-47.49萬(wàn)元。

雖然沃爾沃及其旗下XC60車(chē)型在去年均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但近年來(lái)其增速卻明顯放緩。2019年~2021年，沃爾沃在華銷(xiāo)量增速分別為18.4%、7.6%、3.1%，沃爾沃XC60銷(xiāo)量增速分別為28%、-1.6%、5.55%。

在疫情之下，沃爾沃因芯片等零部件供應(yīng)持續(xù)短缺而導(dǎo)致的生產(chǎn)危機(jī)也已經(jīng)在去年下半年得以體現(xiàn)，去年8月沃爾沃就多次被曝出因缺芯而暫停工廠(chǎng)生產(chǎn)。

2021年12月，沃爾沃全球零售交付量為64436輛，同比下降18.1%。沃爾沃方面稱(chēng)，這是因?yàn)槠��?chē)生產(chǎn)問(wèn)題直接影響了交付。

而據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新款沃爾沃XC60在華日子也并不好過(guò)，從2021年8月~12月，其銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月同比出現(xiàn)了下滑。

今年1月，沃爾沃銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì)持續(xù)，數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃當(dāng)月全球銷(xiāo)量47561輛，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量14629輛，分別出現(xiàn)了20.2%、23.65%的同比下滑。沃爾沃方面對(duì)此解釋是受仍然受到零部件短缺影響。

“缺芯”，這是在疫情下幾乎所有車(chē)企都面臨的一個(gè)重要難題，但是有投訴車(chē)主表示，沃爾沃選擇“秘而不宣”地減配做法不當(dāng)，是對(duì)車(chē)主的不尊重。

近段，一些車(chē)企面對(duì)芯片短而紛紛采取相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。去年10月，理想汽車(chē)就因“缺芯”危機(jī)推出過(guò)“減配”交付的提車(chē)方案，針對(duì)原定去年10月-11月交付的車(chē)輛，其提出先安裝3雷達(dá)，稍后再為用戶(hù)進(jìn)行免費(fèi)補(bǔ)裝。為了補(bǔ)償選擇3雷達(dá)安裝方案的用戶(hù)，理想汽車(chē)提供全車(chē)質(zhì)保和1萬(wàn)積分。

小鵬汽車(chē)也曾針對(duì)剛開(kāi)始交付的P5推出過(guò)兩種交付方案，方案A是等待提車(chē)，按照順序交付;方案B為選擇率先提車(chē)后補(bǔ)裝雷達(dá)的方案，后者則是加贈(zèng)XPILOT(3.0/3.5)軟件。

汽車(chē)分析師張翔向記者指出，因“缺芯”而“減配”交付無(wú)可指摘，但這要建立在消費(fèi)者知情的前提下，更合理的做法是，在征得消費(fèi)者同意后，給予其一定優(yōu)惠，并承諾零部件到貨后對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)裝。