近期陸續(xù)接到多位吉利幾何EX3功夫牛車主投訴，均表示，自己訂車數(shù)月卻無法提車，而對(duì)于何時(shí)能夠交付，廠家及4S店均無法給出承諾。

與此同時(shí)，記者也在其他網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中發(fā)現(xiàn)，近期也有大批吉利幾何EX3功夫牛車主發(fā)起了相同的投訴，大部分車主稱：早在今年9月新車預(yù)售時(shí)就已支付定金，然而交付車輛卻一拖再拖。此外，投訴車主表示：“幾何EX3功夫牛的銷售過程極其不透明，幾何汽車嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的知情權(quán)。”

針對(duì)此事，中國網(wǎng)汽車的《小馬說車》調(diào)解節(jié)目近日也現(xiàn)場(chǎng)連線了其中一位投訴車主陳先生，以及他所購車的東莞市新物種新能源汽車有限公司，當(dāng)主持人小馬向該4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人周經(jīng)理咨詢車輛交付日期時(shí)，對(duì)方態(tài)度頗為蠻橫，稱：“合同中寫明45天交付，你自己看看啊!”但被車主陳先生當(dāng)場(chǎng)反駁：“合同中根本沒有寫明多少天交付!”隨后令人吃驚的一幕發(fā)生了，該位周經(jīng)理開始攻擊節(jié)目支持人：“我這樣的服務(wù)態(tài)度，你能把我怎么樣”并稱“不知道你是什么牛馬!”此番言論也受到正在收看直播的觀眾紛紛評(píng)論指責(zé)。

就此，記者向幾何汽車發(fā)去了相關(guān)采訪問題，針對(duì)大面積無法交付新車的投訴，幾何汽車回應(yīng)稱：“現(xiàn)在新能源市場(chǎng)正面臨嚴(yán)重的芯片短缺，幾何汽車背靠吉利汽車集團(tuán)成熟的體系和完整的供應(yīng)鏈，面對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的壓力有良好的調(diào)節(jié)能力，將全力保障EX3功夫牛的供應(yīng)。EX3功夫牛目前正在按照訂單順序緊鑼密鼓的生產(chǎn)，產(chǎn)能也在逐漸恢復(fù)。”對(duì)于投訴車主最為關(guān)心的具體交付時(shí)間，幾何汽車向記者表示：將在今年12月份底陸續(xù)向市場(chǎng)供貨。

作為吉利汽車旗下的高端純電品牌，幾何汽車于2019年在新加坡盛大發(fā)布，同時(shí)在發(fā)布會(huì)上，旗下首款高性能純電轎車幾何A也正式上市，但其后期市場(chǎng)表現(xiàn)卻遠(yuǎn)低于預(yù)期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年幾何A的累計(jì)銷量為1.2萬輛，低于預(yù)期銷量3.5萬輛。2020年幾何汽車?yán)塾?jì)銷量僅僅只有5051輛。

2020年8月，旗下首款純電SUV-幾何C正式上市，然而依舊沒有挽回市場(chǎng)，其首月銷量僅為784輛，2020年全年的銷量也只有5277輛。今年1-10月，幾何汽車的銷量也著實(shí)難看，僅有1萬余輛。

盡管幾何汽車被定義吉利純電專屬的GE品牌，但實(shí)際上，旗下車型卻均屬油改電產(chǎn)品，幾何A、幾何C均是從帝豪GL、帝豪GSe的基礎(chǔ)上改造而來，再加上產(chǎn)品力不足，很難在激烈的市場(chǎng)競爭中博得一席之地。

今年8月份，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱曾公開表示：“下半年將推出面向大眾主流的A00級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)短期內(nèi)新能源汽車可突破月銷1萬輛。”從其表述中，也不難看出，幾何汽車進(jìn)入微型電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)重要目的是要取得銷量的快速提振。

近期，A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)可以用“火爆”形容，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，A00級(jí)批發(fā)銷量達(dá)到10.8萬輛，份額占純電動(dòng)的31%。因此，幾何汽車想從中分一杯羹用以挽回市場(chǎng)，是可以理解的。但從主打高端，到“降維打擊”進(jìn)入低端市場(chǎng)，是否被消費(fèi)者認(rèn)可還未可知。

9月份，幾何EX3功夫牛開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格僅為5.97萬元起，11月14日該車才正式上市，同時(shí)也開啟與其他低端微型車的“廝殺”。而就在其上市前幾天，吉利汽車集團(tuán)發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，表示“五年內(nèi)，吉利汽車集團(tuán)旗下各品牌將推出超過25款全新智能新能源產(chǎn)品”�？梢钥闯�，幾何EX3功夫牛是幾何汽車在新能源賽道上重新發(fā)力的最佳證明。

幾何EX3功夫牛無論從外觀還是內(nèi)飾，都套娃了吉利遠(yuǎn)景X3的設(shè)計(jì)，暗示了其“油改電”的屬性。其次，在配置上，全系車型并未配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)。值得一提的是，該車入門車型需選裝倒車影像，即使頂配車型也不配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語音識(shí)別控制，以及OTA升級(jí)功能。因大批車主無法提車，及遙遙無期的交付日期，導(dǎo)致了車還未到手，投訴已飆升的局面。

從誕生時(shí)的壯志滿滿，到后期的銷量不濟(jì)，從主打高端品牌，到俯身下探低端市場(chǎng)，能否贏得消費(fèi)者的認(rèn)可不能僅靠價(jià)格的縮水。此前，幾何汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤曾發(fā)布了幾何汽車的《探真宣言》—“認(rèn)真造車、真誠服務(wù)、真心相伴,做用戶的真朋友。”宣言中所提及的“認(rèn)真造車，真誠服務(wù)……”不該隨著車型價(jià)格成本的變化而有所改變。