隨著芯片短缺危機(jī)的緩解，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量在11月迎來(lái)一輪普漲。其中，小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒等4家企業(yè)在11月的銷(xiāo)量均超萬(wàn)輛。“這幾家新勢(shì)力的月均銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，意味著它們的年銷(xiāo)量就能突破10萬(wàn)輛”。

作為造車(chē)新勢(shì)力的“領(lǐng)頭羊”，“蔚小理”憑借“唯快不破”的理念，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速地達(dá)成“規(guī)模效應(yīng)”，即將跨過(guò)10萬(wàn)輛的“門(mén)檻”。就在即將達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)之際，“蔚小理”開(kāi)始從長(zhǎng)計(jì)議，遵循汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律對(duì)自身的研發(fā)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等各個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃。

隨著芯片短缺危機(jī)的緩解，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量在11月迎來(lái)一輪普漲。其中，小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒等4家企業(yè)在11月的銷(xiāo)量均超萬(wàn)輛，分別為15613輛、13485輛、10878輛、10013輛，同比分別增長(zhǎng)270%、190.2%、105.6%、372%。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士直言，“這幾家新勢(shì)力的月均銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，意味著它們的年銷(xiāo)量就能突破10萬(wàn)輛。而有了這樣的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，企業(yè)便可以獲得‘產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)’，更合理地控制采購(gòu)成本和節(jié)奏”。

相比之下，被視作二線梯隊(duì)的威馬、零跑，盡管離年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的“生死線”還有不小的距離，但仍然按照各自的節(jié)奏朝著這個(gè)目標(biāo)進(jìn)發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，11月，零跑、威馬的銷(xiāo)量分別為5628輛、5027輛，同比分別增長(zhǎng)236%、66.6%;今年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為35314輛、39095輛，按照目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，兩家新勢(shì)力今年的銷(xiāo)量規(guī)模將近5萬(wàn)輛。此外，今年剛剛將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的嵐圖和創(chuàng)維，在11月也完成了1千輛的銷(xiāo)量突破。

盤(pán)點(diǎn)這些國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，其中大部分都是從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界而來(lái)，它們大多信奉“唯快不破”。作為造車(chē)新勢(shì)力的“領(lǐng)頭羊”，“蔚小理”更是借此在汽車(chē)行業(yè)迅速達(dá)成“規(guī)模效應(yīng)”，即將跨過(guò)10萬(wàn)輛的“門(mén)檻”。而按照“規(guī)模報(bào)酬遞增”規(guī)律，汽車(chē)企業(yè)只有在產(chǎn)品達(dá)到業(yè)內(nèi)公認(rèn)的這一銷(xiāo)量規(guī)模后，才有可能實(shí)現(xiàn)盈利。當(dāng)然，在快速的上量過(guò)程中，造車(chē)新勢(shì)力也不時(shí)曝出降薪、裁員、高管出走等負(fù)面消息，那是題外話。

就在即將達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)之際，“蔚小理”開(kāi)始從長(zhǎng)計(jì)議，遵循汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律對(duì)自身的研發(fā)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等各個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃。以理想汽車(chē)為例，因?yàn)榫珳?zhǔn)地抓住了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮等痛點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了一款產(chǎn)品打天下的階段性勝利。但要想獲得更廣泛消費(fèi)者群體的認(rèn)可，理想汽車(chē)急需擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。而理想汽車(chē)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)。在近期召開(kāi)的2021三季報(bào)電話會(huì)上，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，理想汽車(chē)將繼續(xù)加大研發(fā)資金投入以推動(dòng)增程式電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的并行發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，理想第二款增程式電動(dòng)車(chē)——理想X01，將在明年二季度發(fā)布，三季度開(kāi)始交付。與此同時(shí)，理想汽車(chē)也即將進(jìn)軍純電領(lǐng)域，基于正在研發(fā)的高壓純電平臺(tái)Whale和Shark，理想計(jì)劃自2023年起每年將推出兩款純電動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋范圍向兩端延伸，涵蓋15萬(wàn)-50萬(wàn)元區(qū)間。

與新車(chē)規(guī)劃同步，理想還在加快產(chǎn)能布局。目前，理想汽車(chē)僅有一家常州工廠，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。為了提升理想ONE的產(chǎn)量，以及生產(chǎn)后續(xù)的增程式車(chē)型，理想汽車(chē)將于2022年把自有的常州制造基地年產(chǎn)量提升至20萬(wàn)輛。此外，北京市順義區(qū)的綠色智能制造基地也在10月開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，該生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能。

無(wú)獨(dú)有偶，蔚來(lái)、小鵬也已經(jīng)對(duì)提升產(chǎn)能建設(shè)做了提前預(yù)判。其中，蔚來(lái)位于合肥的第二工廠將于明年三季度投入使用;屆時(shí)，兩個(gè)工廠的最大產(chǎn)能將達(dá)每年60萬(wàn)輛。而小鵬目前在廣州、肇慶、武漢均布局了生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)未來(lái)極限產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。

在產(chǎn)品布局上，蔚來(lái)和小鵬雖然優(yōu)于理想，但仍想覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)。蔚來(lái)首款轎車(chē)車(chē)型ET7已于11月29日在江淮工廠首批下線，按照規(guī)劃，新車(chē)將于明年一季度實(shí)現(xiàn)交付。此外，基于NT2.0平臺(tái)打造的另外兩款新車(chē)也在推進(jìn)開(kāi)發(fā)中，預(yù)計(jì)明年下半年開(kāi)始交付。而小鵬的新款SUV新車(chē)型——G9，也在今年廣州車(chē)展上正式發(fā)布。