2021年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵年，唯有不斷創(chuàng)新，才能在新賽道上持續(xù)處于領(lǐng)先地位。在剛剛閉幕的第十九屆廣州國(guó)際汽車展上，寶馬集團(tuán)攜創(chuàng)iX等重磅車型亮相，其中iX也是寶馬首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型，融匯了寶馬集團(tuán)在數(shù)字互聯(lián)和電動(dòng)化等創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶，全面展示了寶馬集團(tuán)電動(dòng)化的最新進(jìn)程。本次試駕的是寶馬iX iDrive 50，售價(jià)84.69萬(wàn)元。

外觀方面，封閉式“雙腎”前臉采用Shy Tech設(shè)計(jì)理念，也就是寶馬所說(shuō)的隱形創(chuàng)新科技，同時(shí)面板采用了聚氨酯圖層，對(duì)小的劃傷具有自修復(fù)能力。在內(nèi)部隱藏了前置攝像頭(800萬(wàn)像素)、環(huán)視攝像頭、全距離雷達(dá)(300m)，下方及兩側(cè)還有超聲波傳感器和短距離雷達(dá)。

寶馬iX尺寸與X5相近，長(zhǎng)寬高分別為4953/1967/1695mm，軸距為3000mm。此外，新車裝配了22英寸輪轂，并采用帶降音泡沫的靜音胎，一定程度上提高了行車靜謐性。

車尾設(shè)計(jì)的風(fēng)格更偏向圓潤(rùn)、厚實(shí)，細(xì)長(zhǎng)的尾燈關(guān)閉時(shí)是深灰色，點(diǎn)亮后是紅色，同時(shí)寶馬一如既往的L造型得以傳承。

寶馬iX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以用顛覆來(lái)形容，中控臺(tái)上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材;內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作，例如織物/微纖維內(nèi)飾采用了50%的再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料;制造工藝更加環(huán)保，真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑，這些萃取物來(lái)自于每年在歐洲修剪橄欖樹林后收集的樹葉。

寶馬iX首次應(yīng)用了幾何多邊形方向盤，獨(dú)特造型汲取了賽車方向盤的設(shè)計(jì)靈感，方便駕駛者毫無(wú)遮擋地看到方向盤正后方的顯示屏。

12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏合二為一，顯示屏均具有200 dpi(每英寸像素)的圖形分辨率。此外，顯示屏朝駕駛員方向傾斜約6度，這是寶馬經(jīng)典的“駕駛者導(dǎo)向”內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的現(xiàn)代演繹。

寶馬iDrive 8操作系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔直觀，色彩搭配絢麗，系統(tǒng)反應(yīng)速度快，語(yǔ)音識(shí)別率高且具有較高的邏輯性。據(jù)悉，寶馬未來(lái)將在信息、娛樂(lè)、駕駛安全、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)橛脩舫鲂畜w驗(yàn)帶來(lái)更多升級(jí)和創(chuàng)新。

此外，創(chuàng)新BMW iX搭載了了本土化創(chuàng)新應(yīng)用 微信車載版、騰訊小場(chǎng)景2.0等豐富的車內(nèi)數(shù)字化產(chǎn)品。微信車載版首次登陸B(tài)MW，通過(guò)語(yǔ)音指令輕松滿足溝通需要，保證安全的同時(shí)社交不掉線。

iDrive中央控制臺(tái)采用高檔木質(zhì)材料，熟悉的iDrive控制旋鈕采用流光溢彩玻璃裝飾，每一處細(xì)節(jié)、精妙的設(shè)計(jì)布局，無(wú)不展現(xiàn)出寶馬在打造美學(xué)藝術(shù)方面的深厚造詣。

座椅方面，寶馬iX更多考慮的是舒適性，符合這款車“輪上會(huì)客廳”的設(shè)計(jì)理念。前排座椅擁有腰部支撐、側(cè)翼調(diào)節(jié)、按摩等功能，只需通過(guò)門板上的設(shè)置按鍵調(diào)節(jié)即可。

試駕過(guò)程中，憑借BMW第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，iX呈現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力和高效續(xù)航。零至百公里加速最快4.6秒，雙電機(jī)釋放最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米。同時(shí)，這款車CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)665公里，百公里能耗最低可達(dá)18.5千瓦·時(shí)。

前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和駕乘舒適性奠定了基礎(chǔ)。帶電子控制減震器的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，包括17寸大尺寸剎車盤在內(nèi)的集成式制動(dòng)系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)態(tài)性能與舒適性之間的平衡。

iX iDrive 50是寶馬開拓純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重磅車型之一，未來(lái)還將推出iX iDrive 40和iX iDrive 60車型以滿足消費(fèi)者更多購(gòu)車需求。前衛(wèi)、大膽的造型設(shè)計(jì);智能、創(chuàng)新的科技配置;綠色、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念;以上種種，皆展示出寶馬聚焦未來(lái)，扛旗領(lǐng)跑的自信心。當(dāng)然，以iX為突破口的寶馬純電動(dòng)車型究竟能否被市場(chǎng)接受，拭目以待。