據(jù)外媒報(bào)道，由于半導(dǎo)體和其他零部件短缺繼續(xù)影響汽車制造商，豐田汽車公司10月的全球產(chǎn)量較去年同期下降逾四分之一。

11月29日，豐田汽車表示，該公司10月的汽車產(chǎn)量為627,452輛，低于去年同期的845,107輛，同比下降約26%。當(dāng)月，該公司的全球銷量為677,564輛，也同比下降約20%。

由于新冠疫情在東南亞蔓延導(dǎo)致零部件和半導(dǎo)體短缺，日本汽車制造商一直在努力恢復(fù)生產(chǎn)。豐田對(duì)其生產(chǎn)將很快回到正軌充滿信心。豐田計(jì)劃在11月生產(chǎn)約85萬(wàn)至90萬(wàn)輛汽車，并在本財(cái)年(2021.4.1-2022.3.31)的下半年增加產(chǎn)量。

咨詢公司艾睿鉑(Alix Partners)的數(shù)據(jù)顯示，芯片短缺預(yù)計(jì)將導(dǎo)致汽車行業(yè)今年損失2,100億美元的營(yíng)收。不過(guò)，由于消費(fèi)者強(qiáng)勁的需求推高了汽車價(jià)格和利潤(rùn)，豐田和日產(chǎn)等公司已經(jīng)上調(diào)了盈利預(yù)期。11月初，豐田將本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期從8月的2.5萬(wàn)億日元上調(diào)至2.8萬(wàn)億日元。

11月初，杰富瑞(Jefferies)投行集團(tuán)分析師Takaki Nakanishi在一份報(bào)告中寫道，“豐田可能會(huì)從明年1月開(kāi)始追趕產(chǎn)量，在這種情況下，該公司銷量的增加和有利的價(jià)格效應(yīng)應(yīng)該能使其盈利保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。”

日產(chǎn)表示，該公司10月全球產(chǎn)量較去年同期下降22%，全球銷量較去年同期下降16%。本田10月的全球產(chǎn)量同比下降28%，連續(xù)第五個(gè)月下降。

11月29日，豐田股價(jià)下跌3.4%，跌幅超過(guò)日經(jīng)225指數(shù)和東證指數(shù)。