【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報(bào)道】“6.99秒!6.96秒!......6.81秒!”伴隨著引擎的轟鳴和現(xiàn)場專業(yè)評(píng)測媒體及專家的歡呼與鑒證，搭載馬赫動(dòng)力的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX不斷刷新著零百加速成績，最終以6.81秒的實(shí)測佳績力壓寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎，不僅成功邁入“6秒俱樂部”，甚至或有可能成為中國品牌同級(jí)別轎車?yán)锩孀罴褜?shí)測加速表現(xiàn)。

11月23-24日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX攜“馬赫雙擎”(馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版、混動(dòng)版)于襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心發(fā)起了一場主題為“速戰(zhàn)速?zèng)Q 不服來戰(zhàn)”的性能挑戰(zhàn)測試活動(dòng)，一幕幕6秒破百的景象正出自奕炫MAX混動(dòng)版的零百加速挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。

性能狠車 動(dòng)力跟腳“人車合一”

能否“零百破7”依然是主流市場對(duì)性能車的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而能加入“6秒俱樂部”的絕大多數(shù)是豪華性能車。面對(duì)價(jià)格與性能難以兼得的這道門檻，奕炫MAX卻當(dāng)仁不讓，用“6秒破百”的實(shí)際戰(zhàn)績告別了豪華品牌的壟斷。

活動(dòng)現(xiàn)場，除了襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專業(yè)測試員李明亮6.81秒最佳成績之外，還有十余家專業(yè)測評(píng)媒體人親身測試了不俗的零百加速成績：其中來自網(wǎng)上車市的薛雅夫以6.90秒加速成績成為媒體組冠軍;多位身材高大魁梧的媒體人也將奕炫MAX混動(dòng)版開出了驚人的成績，體重190斤的花卷老師測出了6.99秒、體重200斤的媒體人鄭老師與房老師也分別測出了7.15秒和7.17秒的佳績。媒體普遍認(rèn)為邀請(qǐng)?bào)w格如此魁梧的媒體人參與專業(yè)的零百加速測試，已經(jīng)足見奕炫MAX對(duì)馬赫雙擎的動(dòng)力自信。

在測試挑戰(zhàn)現(xiàn)場，馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)以>3500N·m的輪邊起步扭矩帶來毫秒級(jí)動(dòng)力，靈動(dòng)迅猛的起步讓奕炫MAX混動(dòng)版輕松跑出了豪華級(jí)才有的6秒級(jí)成績。面對(duì)這樣的成績，來自襄陽檢驗(yàn)中心研究員級(jí)高級(jí)工程師、試驗(yàn)專業(yè)總師王朝斌非常淡定，他認(rèn)為奕炫MAX混動(dòng)版無論在動(dòng)力性還是在操控性上，都表現(xiàn)出了“人車合一”的魅力，取得實(shí)測佳績?cè)谝饬现�中�?ldquo;奕炫MAX不僅有足夠的爆發(fā)力，對(duì)駕駛性能的調(diào)校更是難能可貴，平順線性的動(dòng)力輸出讓用戶真正做到了車隨心動(dòng)，油門、動(dòng)力十分跟腳。”王朝斌認(rèn)為，“其良好的動(dòng)力性與駕駛性，對(duì)于終端消費(fèi)者來說，無疑讓駕乘人員更從容更安全，尤其是在超車駕駛的場景下，優(yōu)勢更明顯，價(jià)值更大。”

7.23秒!奕炫MAX燃油版令豪車嘆氣

為了驗(yàn)證和展示奕炫MAX強(qiáng)悍的賽道級(jí)綜合性能，本次挑戰(zhàn)賽除了自我挑戰(zhàn)混動(dòng)版零百加速性能之外，還派出奕炫MAX燃油版，挑戰(zhàn)寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎這三款熱門合資家轎。

奕炫MAX燃油版同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的加速爆發(fā)力，在7速濕式雙離合變速箱的靈敏配合下，來自58車的曾月林老師以零百加速7.23秒的成績秒殺三臺(tái)合資家轎。在巔峰對(duì)決中，搭載2.0T動(dòng)力的寶馬320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后;而大眾速騰和豐田卡羅拉雙擎零百加速實(shí)測最佳成績顯示8.07秒和10.15秒，稍遜風(fēng)騷。

在考驗(yàn)底盤構(gòu)架功力的麋鹿測試及操穩(wěn)測試中，車身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加針對(duì)性地向?qū)汃R320Li發(fā)起了專門的“單挑”。盡管其車身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成績通過麋鹿測試，而寶馬320Li實(shí)測中81.12km/h的平均成績也顯示出不俗的操控性能，兩車在媒體實(shí)測中均以佳績證明了它們?cè)诒茈U(xiǎn)能力方面的優(yōu)越性。

不僅如此，享有CTCC冠軍賽車團(tuán)隊(duì)底盤調(diào)校的奕炫MAX，在驗(yàn)證懸掛支撐性及汽車穩(wěn)定性的操穩(wěn)測試中，不僅能以高達(dá)60km/h的時(shí)速制霸試車場里的“發(fā)卡彎”;在模擬用戶日常出行經(jīng)常遇到的組合彎道里，更能以“穩(wěn)準(zhǔn)狠”的姿態(tài)及超過100km/h的高速輕松過彎。比肩豪華級(jí)寶馬的駕乘體驗(yàn)，這些顯然讓客戶在面對(duì)極端路況時(shí)再添一份駕控自信。

做高端性能普及者，奕炫MAX偏要用明明白白的數(shù)據(jù)為自己“賽道級(jí)寬體家轎”的角色定位進(jìn)行專業(yè)證明。奕炫MAX在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的這場嚴(yán)苛測試，讓業(yè)界再次對(duì)馬赫雙擎刮目相看，同時(shí)也進(jìn)一步見證了中國品牌動(dòng)力的突圍與崛起。